Apa gejala setengah poros rusak
Yen ana ing proses masalah kendaraan-kacepetan dhuwur, bisa mimpin kanggo ban mobil mati utawa hub mundhut bunder, hub mundhut bunder bakal mimpin kanggo automotive ora seimbang imbangan dinamis, nggawe mobil-kacepetan dhuwur setir goyang, poros uga dikenal. minangka drive shaft. Ing sistem transmisi mobil, setengah poros nduweni peran penting, yaiku roda penggerak lan poros sambungan diferensial. Pucuk njero umume disambungake liwat gear setengah poros lan splines, lan ujung njaba disambungake karo hub lan flange. Struktur roda nyopir mobil gumantung saka wangun struktur poros. Miturut kahanan sing beda-beda saka gaya poros, bisa dipérang dadi gandar semi-ngambang lan gandar ngambang lengkap. Bisa dideleng manawa poros mobil minangka bagean penting saka mobil ing nyopir saben dina, lan safety mobil gumantung saka kinerja poros. Sawise suwene kesel lan impact torsi, poros mobil gampang mimpin kanggo mlengkung, patah, torsi, miring lan fenomena nyandhang untu spline. Fraktur poros mobil biasane duwe jinis morfologis ing ngisor iki:
① Helix poros rusak;
(2) Ana retak campuran lan fraktur ing bagean poros semi-poros;
③ spline poros rusak;
(4) ana retakan ing disk anggrek setengah batang, lan bakal tiba nalika serius;
(5) Fraktur morfologis liyane lan retakan poros.
