Struktur utama sabuk pengaman mobil
(1) Anyaman Anyaman ditenun nganggo nilon utawa poliester lan serat sintetis liyane kanthi ambane udakara 50mm, kandele sabuk udakara 1,2mm, miturut panggunaan sing beda-beda, liwat metode tenun lan perawatan panas kanggo entuk kekuatan, pemanjangan, lan karakteristik liyane sing dibutuhake saka sabuk pengaman. Iki uga minangka bagean sing nyerep energi konflik. Peraturan nasional duwe syarat sing beda-beda kanggo kinerja sabuk pengaman.
(2) Penggulung iku piranti sing nyetel dawane sabuk pengaman miturut posisi lungguh penumpang, bentuk awak, lan liya-liyane, lan nggulung maneh anyaman nalika ora digunakake.
Retraktor Kunci Darurat (ELR) lan Retraktor Kunci Otomatis (ALR).
(3) Mekanisme pangiket Mekanisme pangiket kalebu gesper, ilat kunci, pin pangiket lan kursi pangiket, lan liya-liyane. Gesper lan kait minangka piranti kanggo ngiket lan mbukak sabuk pengaman. Pangiket salah siji pucuk anyaman ing awak diarani pelat pangiket, pucuk pangiket awak diarani kursi pangiket, lan baut pangiket diarani baut pangiket. Posisi pin pangiket sabuk pundhak nduweni pengaruh gedhe marang kepenak nganggo sabuk pengaman, mula supaya cocog karo penumpang kanthi macem-macem ukuran, mekanisme pangiket sing bisa diatur umume digunakake, sing bisa nyetel posisi sabuk pundhak munggah lan mudhun.
