Apa bumper ngarep lan mburi digawe saka plastik?
Bemper mobil iku piranti keamanan sing nyerep lan nyuda gaya benturan eksternal lan nglindhungi ngarep lan mburi bodi kendaraan. Pirang-pirang taun kepungkur, bemper ngarep lan mburi mobil digawe kanthi cara ngecap pelat baja dadi baja saluran, sing dipaku utawa dilas ing balok longitudinal rangka. Ana celah sing relatif gedhe antarane lan bodi mobil, sing katon ora menarik banget. Kanthi perkembangan industri otomotif lan aplikasi plastik teknik sing ekstensif ing njero, bemper otomotif, minangka piranti keamanan sing penting, uga wis miwiti jalur inovasi. Bemper ngarep lan mburi mobil saiki, saliyane njaga fungsi protèktif asline, uga ngupayakake harmoni lan kesatuan karo bentuk bodi kendaraan lan nguber bobot entheng dhewe. Bemper ngarep lan mburi mobil loro-lorone digawe saka plastik, sing diarani bemper plastik. Bemper plastik mobil umume kasusun saka telung bagean: pelat njaba, bahan bantalan lan balok silang. Antarane, pelat njaba lan bahan penyangga digawe saka plastik, lan balok silang dibentuk dadi alur bentuk U kanthi ngecap pelat tipis sing digulung adhem. Pelat njaba lan bahan bantalan dipasang ing balok silang.
Alesan utama kenapa ora disaranake ngecet ulang bemper ngarep yaiku cat pabrik asli ora bisa ditiru, bahan plastik ndadekake cat ulang gampang ngelupas, bedane warna sing jelas mengaruhi tampilan, efektifitas biaya rendah, lan bisa nyuda nilai residu kendaraan. Faktor-faktor kasebut biasane ndadekake goresan cilik ora perlu dicet ulang.
Sampeyan bisa ngganti cat pabrik asli sing ora bisa diganti
Cat pabrik asli diprodhuksi liwat proses pemanggangan suhu dhuwur, mbentuk struktur papat lapisan (lapisan elektroforetik, lapisan antara, lapisan cat warna lan lapisan lapisan bening), sing nduweni resistensi goresan lan adhesi sing apik banget. Nanging, kanggo pengecatan touch-up, mung cat perbaikan suhu rendah sing bisa digunakake, sing ora bisa memenuhi standar proses sing padha, sing nyebabake penurunan daya tahan sing signifikan. Contone, eksperimen nuduhake yen adhesi bagean plastik sawise dicet ulang mung sapratelo saka pabrik asli, lan gampang ngelupas utawa krasa kasar.
Karakteristik bahan plastik sing winates
Luwih saka 90% bemper ngarep digawe saka plastik polipropilena (PP), sing nduweni struktur molekul sing rapet lan energi permukaan sing sithik, saengga cat angel nempel kanthi kenceng. Agen pelepas jamur utawa noda minyak sing isih ana saka produksi luwih nyuda adhesi, lan cat gampang ngelupas utawa dadi ora rata sawise di-touch-up. Kajaba iku, plastik ora karat. Nalika ana goresan cilik sing ora ngrusak primer, bisa didandani mung kanthi ngamplas utawa waxing, tanpa perlu dicet maneh.
Cacat sing sejatine saka cat touch-up yaiku
Youdaoplaceholder0 Masalah bedane warna : Pengecatan touch-up mbutuhake pencampuran warna ing lokasi, nanging cat asli bakal luntur sawise kendaraan digunakake, saengga angel cocogake kanthi tepat. Tingkat penyerapan cat dening plastik lan logam beda meh 40%, sing nyebabake bedane warna sing signifikan (contone, nilai bedane warna ΔE Tesla Model 3 tekan 3,8), lan luwih kena sinar srengenge.
Dampak saka tingkat retensi marang: pengecatan ulang sing ekstensif bisa uga salah diadili amarga kendaraan kasebut ngalami kacilakan gedhe, sing mengaruhi rega transaksi mobil bekas; Yen mung bemper sing diganti, ora bakal dianggep minangka kendaraan kacilakan.
Apa bemper ngarep kudu dicet maneh yen wis kegores gumantung saka penilaian lengkap babagan tingkat kerusakan, syarat estetika, lan biaya perbaikan. Goresan cilik sing ora ngrusak primer bisa dipoles. Kanggo kerusakan parah utawa primer sing katon, disaranake nyemprotake cat kanggo ndandani.
Saran penanganan lan analisis kebutuhan Youdaoplaceholder0
Rencana perawatan goresan cilik .
Kontaminasi barang asing: Bisa dipulihake kanthi ngusap nganggo pembersih khusus.
Sampeyan bisa nemokake kahanan sing mbutuhake pengecatan kanggo didandani.
Goresan jero sing tekan cat dasar lan nutupi area sing amba: Dibutuhake pengecatan bumper sebagian utawa kabeh. Pencocokan warna profesional bisa nyuda bedane warna (disaranake ing toko 4S utawa bengkel gedhe).
Karusakan sing jelas ing cat mobil putih/werna enom: Amarga bedane warna luwih katon, disaranake ndandani dhisik supaya katon tetep apik.
Bedane kualitas sawise dicet semprot: Daya rekat lan tahan cuaca cat anyar luwih ringkih tinimbang cat pabrik asli, lan bedane warna bisa kedadeyan sawise 1-2 taun panggunaan.
Dampak saka marang nilai kendaraan
Cathetan ngecet ulang sing kerep bisa diidentifikasi minangka kendaraan kacilakan, sing nyebabake penyusutan mobil bekas nganti 3% nganti 5%.
Bemper kuwi digawe saka plastik. Nalika struktur bodi kendaraan ora rusak, dampak saka siji perbaikan marang tingkat retensi bakal diwatesi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
