Prinsip pengaturan otomatis generator otomotif
Prinsip pengaturan otomatis generator otomotif utamane nggayuh stabilitas voltase liwat induksi elektromagnetik lan kontrol arus medan magnet. Ing ngisor iki mekanisme spesifik:
Mekanisme regulasi induksi elektromagnetik
Generator kanthi otomatis nyetel pembangkitan daya miturut kabutuhan listrik. Nalika daya batere ora cukup utawa piranti listrik daya dhuwur digunakake, generator nambah pembangkitan daya kanthi nambah arus medan magnet. Nalika batere wis kebak, arus medan magnet kanthi otomatis suda, mung njaga kabutuhan daya dhasar.
Prinsip pengaturan voltase
Fluks magnetik diganti kanthi nyetel arus medan magnet kanthi otomatis kanggo njamin stabilitas voltase output. Nalika kecepatan rotasi generator owah, nyebabake fluktuasi voltase, regulator ndeteksi sinyal sing ora normal lan nyetel kekuatan medan magnet kanthi ngganti arus eksitasi, saengga mulihake voltase menyang kisaran sing wis disetel. Contone, nalika kecepatan rotasi mundhak, kurangi arus eksitasi kanggo nyegah voltase berlebih; nalika kecepatan rotasi mudhun, tambahi arus eksitasi kanggo njaga stabilitas voltase.
Maneka warna jinis regulator
Regulator relai Youdaoplaceholder0 : Kanthi ngontrol on-off kontak relai kanggo ngatur sirkuit medan magnet, regulasi voltase otomatis bisa digayuh.
Regulator elektronik (kayata jinis pentanahan internal/jinis pentanahan eksternal): Regulator iki nggunakake komponen kaya transistor lan dioda penstabil tegangan kanggo ngontrol arus medan magnet liwat sirkuit on-off.
Sistem iki bisa ngimbangi kebutuhan pembangkit listrik lan listrik kanthi efisien, nyegah pemborosan energi, lan ndawakake umur layanan peralatan.
Generator mobil minangka sumber daya utama kendaraan. Fungsine kanggo nyuplai daya menyang kabeh piranti listrik (kajaba starter) nalika mesin mlaku kanthi normal, lan ing wektu sing padha ngisi daya batere.
Adhedhasar gulungan stator telung fase saka alternator umum, jumlah puteran gulungan ditambah lan terminal sambungan digawa metu, lan sakumpulan penyearah jembatan telung fase ditambahake. Ing kecepatan rendah, gulungan asli lan gulungan sing ditambahake diwetokake seri, dene ing kecepatan sing luwih dhuwur, mung gulungan telung fase asli sing diwetokake.
Prinsip kerja alternator sakabèhé
Nalika sirkuit njaba menehi energi marang gulungan eksitasi liwat sikat, medan magnet diasilake, sing ndadekake kutub cakar dadi kutub N lan kutub S. Nalika rotor muter, fluks magnet ganti-ganti ing gulungan stator. Miturut prinsip induksi elektromagnetik, gaya elektromotif induksi ganti-ganti diasilake ing gulungan telung fase stator. Iki minangka prinsip pembangkitan daya alternator.
Rotor generator sinkron DC sing dieksitasi digerakake dening penggerak utama (yaiku, mesin) kanggo muter kanthi kecepatan n (rpm), lan gulungan stator telung fase ngindhuksi potensial arus bolak-balik. Yen gulungan stator disambungake menyang beban listrik, motor bakal ngasilake arus bolak-balik. Arus bolak-balik diowahi dadi arus searah liwat jembatan penyearah ing njero generator lan banjur dioutput saka terminal output.
Alternator dipérang dadi rong bagéan: gulungan stator lan gulungan rotor. Gulungan stator telung fase disebar ing casing kanthi sudut listrik 120 derajat siji lan sijiné, lan gulungan rotor kasusun saka rong cakar kutub. Nalika gulungan rotor disambungake menyang arus searah, rotor kasebut dieksitasi, lan rong kutub mbentuk kutub N lan kutub S. Garis medan magnet diwiwiti saka kutub N, ngliwati celah udara menyang inti stator banjur bali menyang kutub S sing jejer. Sawise rotor muter, gulungan rotor bakal motong garis medan magnet, ngasilake gaya elektromotif sinusoidal ing gulungan stator sing beda 120 derajat derajat listrik, yaiku arus bolak-balik telung fase, sing banjur diowahi dadi output arus searah dening elemen penyearah sing kasusun saka dioda.
Nalika saklar ditutup, arus disedhiyakake dhisik dening baterei. Rangkaiane yaiku:
Terminal positif baterei → lampu indikator pangisi daya → kontak regulator → gulungan eksitasi → pentanahan → terminal negatif baterei. Ing titik iki, lampu indikator pangisi daya bakal murub amarga ana arus sing liwat.
Nanging, sawise mesin urip, nalika kecepatan rotasi generator mundhak, voltase terminal generator uga terus mundhak. Nalika voltase output generator padha karo batere, potensial ing terminal "B" lan "D" generator padha. Ing wektu iki, lampu indikator pangisian daya mati amarga beda potensial nol antarane rong ujung. Iki nuduhake yen generator beroperasi kanthi normal lan arus eksitasi disedhiyakake dening generator kasebut dhewe. Gaya elektromotif arus bolak-balik telung fase sing diasilake dening gulungan telung fase ing generator diselarasake dening dioda banjur ngasilake arus searah kanggo nyuplai daya menyang beban lan ngisi batere.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
