Posisi lem ndhuwur penyerap kejut ngarep.
1, preduli saka arah, posisi anyar lan lawas bisa ing. Panggantos saka lim ndhuwur cushioned mbutuhake posisi papat-wheel. Sampeyan perlu kanggo mbusak absorber kejut kanggo ngganti lim ndhuwur, lan ana uga prabédan tingkat sawise absorber kejut reinstalled, lan iku perlu kanggo nyetel wheel dening deteksi posisi papat-wheel.
2, kejut ngarep nyerep karet ndhuwur bejat saka kabin engine bisa katon ing posisi ndhuwur setir. Kerusakan karet shock absorber ndhuwur, absorber kejut bakal emit swara abnormal nalika digunakake, lan arah mobil uga katon deflection tipis, iku angel bali menyang tengen, bali menyang kedadean banget.
3. Lem ndhuwur absorber kejut ngarep rusak, sing bisa dideleng saka njero kompartemen mesin, posisi tartamtu ing ndhuwur setir, lan sawetara model bakal ditutupi piring plastik.
4. Cara panggantos saka lim ndhuwur absorber kejut ngarep minangka nderek: mbusak absorber kejut sawise njabut tutup bledug kacang tetep ing absorber kejut; Gunakake kunci kunci mbukak kanggo ndandani rod putih. Gunakake kunci mbukak mburi utawa kunci kothak utawa kunci luwes cilik kanggo mbusak nut tetep. Copot lem ndhuwur kanthi piso; Pungkasan, pasang adhesive ndhuwur anyar.
5. Tarik tombol tutup mesin saka njero kokpit, bukak tutup mesin dhisik, lan copot tutup bledug penyerap kejut ngarep. Copot ngawut-awut lan Bowl nyekeli absorbent kejut ngarep karo alat absorbent kejut ngarep. Banjur copot sekrup kapindho. Meneng ing disiapake M12 * 5 ngawut-awut waos nggoleki kanggo pass liwat bolongan saka lim ndhuwur ngarep lan mbusak lim ndhuwur ngarep.
1, mesin wiwit biasane nalika mobil kadhemen, alesan sing paling umum kanggo kangelan miwiti mobil panas iku dicampur banget kuwat, nanging ora aturan metu dicampur banget lancip amarga kanggo sawetara alesan. (1) Tetes injektor nyebabake mobil panas wiwit angel. Netes injektor minangka sumber lenga tambahan, mula sing luwih serius netes injektor, campuran sing luwih kuat.
2, mobil panas ora bisa nyekel geni sawise geni dipateni, nanging bisa murub sawise cooling kanggo alasan ing ngisor iki: injector dripping: Injector lenga karya injeksi normal, nanging emergence saka netes sumber lenga tambahan, supaya liyane serius injector netes, kuwat dicampur, asil ing mobil panas ora apik kanggo miwiti.
3. Masalah kualitas bahan bakar: suhu kamar engine isih dhuwur banget sawise mobil panas dipateni. Yen massa bahan bakar dhewe molah malih, iku gampang kanggo mbentuk tekanan penguapan dhuwur ing alur bahan bakar. Nalika tekanan iki luwih gedhe tinimbang tekanan sistem pasokan bahan bakar, kunci udara bakal dibentuk, nyebabake uap minyak sing dipancarake injektor dadi tipis banget, saengga angel diwiwiti.
4, sabab saka busi ora bisa digunakake kanthi apik; bocor tabung vakum; voltase dhuwur line bocor; katup PCV diblokir; Gagal sensor posisi throttle; Gagal motor stepper nganggur; Gagal katup kontrol idle; Bukaan throttle ora normal; Sistem intake bocor.
5, mobil panas ora bisa nyekel geni sawise quenching, nanging bisa nyekel geni sawise cooling alasan tartamtu minangka nderek: injector dribbling: injector lenga karya injeksi normal, nanging kedadeyan dribbling punika sumber lenga tambahan, supaya luwih serius ing injector dribbling, liyane klempakan dicampur, asil ing mobil panas ora apik kanggo miwiti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MG& suku cadang mobil MAUXS welcome kanggo tuku.
