Apa komposisi rem cakram mobil?
Kekandelan cakram rem duweni pengaruh marang kualitas cakram rem lan kenaikan suhu sajrone operasi. Kanggo nggawe massa luwih cilik, kekandelan cakram rem kudu ora gedhe; Kanggo nyuda suhu, kekandelan cakram rem ora gampang banget. Cakram rem bisa digawe saka bahan padhet, utawa kanggo nyepetake kabutuhan ventilasi ing tengah bolongan udhara rem.
Liner gesekan nuduhake materi gesekan sing didorong piston clamp ing cakram rem. Liner gesekan dipérang dadi bahan gesekan lan piring dhasar, sing langsung dipasang bebarengan. Rasio radius njaba saka liner gesekan kanggo radius njero lan radius njaba dianjurake kanggo radius njero liner gesekan ngirim ora luwih saka 1,5. Yen rasio gedhe banget, torsi rem pungkasanipun bakal ngganti nemen.
Prinsip kerja disc brake
Sajrone rem, lenga dipencet menyang silinder njero lan njaba, lan piston meksa rong blok rem menyang cakram rem kanthi tekanan hidrolik, nyebabake torsi gesekan lan rem. Ing wektu iki, pinggiran ring segel karet persegi dowo ing alur silinder rodha mrodhuksi jumlah cilik ewah-ewahan bentuk elastis ing tumindak gesekan piston. Nalika rem santai, piston lan blok rem gumantung marang elastisitas cincin segel lan elastisitas musim semi.
Amarga deformasi pinggiran ring sealing persegi dowo cilik banget, yen ora ana rem, celah antarane piring gesekan lan disk mung udakara 0.1mm ing saben sisih, sing cukup kanggo njamin rem. Nalika disc brake digawe panas lan ditambahi, kekandelan mung owah-owahan rada, supaya ora kedaden "nyekel" kedadean.
Carane nyetel rem parkir disk?
Loosen meneng nyetel lan nut kunci ing rod narik, ngencengi meneng nyetel lan nut werni ing rod narik, lan nggawe kontak sepatu karo disc brake.
② Copot tuas transmisi rem parkir (tuas transmisi lan lengen tarik dicopot).
③ Loosen nut werni, supaya sepatu ninggalake disc brake, banjur nyetel sekrup imbuhan, supaya sepatu lan disc brake kanggo njaga longkangan minimal seragam, ing cilik saka njaga longkangan kanggo ngencengi nut kunci.
(4) Ngaso tuas operasi rem parkir menyang posisi watesan ngarep, atur dawa tuas transmisi, sambungake tuas transmisi menyang lengen narik kontrol sepatu, lan kencengake nut kunci nalika njaga jarak ing ndhuwur.
⑤ Kasebut kanthi teliti, mriksa instalasi cotter pin lan kacang.
Nalika pawl ing joystick gerakane 3-5 untu ing piring gear gunung, iku kudu bisa rampung brake.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MG& suku cadang mobil MAUXS welcome kanggo tuku.
