Cakram rem mburi jelas wis aus, apa kena pengaruh? Apa sampeyan kudu ngatasi?
Ana dampak lan kudu ditangani.
Goresan ing cakram rem iku kedadeyan normal, yen ana cakram rem ing mobil sing goresane luwih parah tinimbang telu liyane, mula ana partikel logam atos ing cakram rem sing cocog karo cakram rem, sing nyebabake goresan sing parah ing cakram kasebut.
Kadhangkala rem ngandhut partikel logam atos, lan rem cakram apa wae duwe goresan, sing minangka fenomena normal. Amarga ana distribusi komponen logam sing ora rata ing bantalan rem, bakal ana goresan, banjur nyelip ing antarane bantalan rem lan cakram rem menyang pasir bakal nyebabake cakram rem goresan, menyang bengkel kanggo njaluk bantuan sampeyan masang bantalan rem nganggo pasir amplas 800.
Amarga ana partikel logam atos ing bantalan rem ing sangisore pasir, nyatane, bantalan rem kasebut atos, utawa ana partikel logam sing luwih gedhe ing bantalan rem, lan ora perlu diganti saka sudut pandang panggunaan. Yen ana swara nalika ngerem, sampeyan bisa menyang bengkel lan ngamplas nganggo amplas 400. Iki minangka fenomena normal, ana benda asing ing antarane bantalan rem lan cakram rem, utawa ana barang atos ing bahan bantalan rem.
Data sing luwih lengkap
Prinsip sistem rem yaiku nggawe gesekan sing gedhe, sing ngowahi energi kinetik kendaraan dadi panas. Kaya sing wis dingerteni, energi ora bisa digawe utawa ilang, mung bisa diowahi saka siji bentuk menyang bentuk liyane, utawa ditransfer saka siji obyek menyang obyek liyane, sajrone proses transformasi utawa transfer, jumlah total energi ora owah.
Mobil ngowahi energi kimia dadi panas lan energi kinetik nalika akselerasi, lan sistem pengereman ngowahi energi kinetik mobil dadi energi panas lan ngetokake menyang udhara. Sistem rem kasusun saka sistem kontrol, sistem hidrolik, lan sistem daya.
Sistem hidrolik kasusun saka lenga hidrolik, pompa rem, lan tabung hidrolik. Lenga hidrolik minangka media hidrolik sing digunakake ing sistem hidrolik kanthi nggunakake energi tekanan cairan, sing nduweni peran transfer energi, pelumasan sistem, pencegahan korosi, pencegahan karat, lan pendinginan ing sistem hidrolik.
Kanggo lenga hidrolik, pisanane, piranti hidrolik kudu nyukupi syarat viskositas cairan ing suhu operasi lan suhu wiwitan, amarga viskositas lenga ana hubungane langsung karo aksi hidrolik, efisiensi transfer lan akurasi transfer, nanging uga mbutuhake viskositas kinerja suhu lenga lan stabilitas geser kudu nyukupi macem-macem kabutuhan panggunaan sing beda-beda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MGOnderdil mobil &MAUXS olèh tuku.
