Apa sing kedadeyan nalika batang sambungan stabilizer bar ngarep rusak?
Elinga kutub imbangan ora acak, kudu optimis babagan tekstur lan pengerjaan, kutub imbangan ora ateges luwih dhuwur kekuatane, luwih apik, ora ateges luwih kekokohane, luwih apik, kekuatane dhuwur banget, wektu sing suwe bakal ngidini sampeyan nggantung ing ndhuwur, yaiku, sampeyan masang kutub imbangan ing posisi bolongan awak, Iku deformasi amarga balok kaku banget lan puntiran sing kedadeyan nalika sampeyan ngliwati pojok kanthi kecepatan dhuwur ora ngidini kekokohan balok kanggo mbusak gaya.
Nalika deformasi suspensi ing loro-lorone ora padha lan awak condong menyang dalan, salah siji sisih pigura obah cedhak karo dhukungan pegas, ujung sisih batang stabilizer obah munggah relatif menyang pigura, lan sisih liyane pigura adoh saka dhukungan pegas, ujung batang stabilizer sing cocog obah mudhun relatif menyang pigura, nanging nalika awak lan pigura miring, tengah batang stabilizer transversal ora duwe gerakan relatif menyang pigura.
Kanthi cara iki, nalika awak miring, bagean longitudinal ing loro-lorone batang stabilizer mbengkongake ing arah sing beda, saengga batang stabilizer bengkong, lan lengen sisih mbengkong, sing nambah kekakuan Sudut suspensi.
Sumber swara sing ora normal: nalika nyopir mobil, amarga tambah akehe bushing antarane batang stabilizer lan batang stabilizer, mobil bakal nyebabake batang stabilizer munggah mudhun ing bushing nalika nyopir liwat permukaan dalan sing ora rata utawa garis lurus, sing nyebabake swara, lan batang stabilizer mobil anyar kenceng banget karo bushing, iki ora bakal kedadeyan;
Cara deteksi: Nalika penilai ndeteksi sasis mobil, dheweke kudu ngocok batang stabilizer nganggo tangane kanggo ngrasakake apa ana bolongan ing antarane batang stabilizer lan bushing. Yen bolongan gedhe, kudu diganti kanthi tepat wektu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MGOnderdil mobil &MAUXS olèh tuku.
