Apa sing kedadeyan nalika rod sambungan bar stabilizer ngarep rusak?
Digatekake kutub imbangan ora sembarangan, kudu optimistis babagan tekstur lan gaweyan, kutub imbangan ora ngomong yen luwih dhuwur kekuatan, luwih apik, ora ngomong yen luwih kuat, luwih apik, kekuatan. dhuwur banget, wektu suwe bakal ngidini sampeyan nyumerepi ing ndhuwur, yaiku, sampeyan nginstal pole imbangan ing posisi bolongan awak, deforms amarga balok banget kaku lan twisting sing kedadeyan nalika sampeyan ngliwati pojok kanthi kacepetan dhuwur. ora ngidini kateguhan balok kanggo mbusak pasukan.
Nalika ewah-ewahan bentuk suspensi ing loro-lorone ora padha lan awak cenderung menyang dalan, siji sisih pigura obah cedhak support spring, mburi sisih bar stabilizer obah munggah relatif kanggo pigura, lan sisih liyane saka pigura iku adoh saka support spring, cocog stabilizer bar mburi gerakane mudhun relatif kanggo pigura, nanging nalika awak lan pigura ngiringake, tengah melintang stabiliser bar ora gerakan relatif kanggo pigura.
Kanthi cara iki, nalika awak miring, bagean longitudinal ing loro-lorone rod stabilizer deflects ing arah sing beda-beda, supaya rod stabilizer bengkong, lan lengen sisih mbengkongaken, kang mundhak kaku Angle saka penundaan.
Sumber swara ora normal: wektu nyopir ing mobil, amarga nambah jumlah bushing antarane rod stabilizer lan rod stabilizer, mobil bakal nimbulaké rod stabilizer kanggo njagong munggah lan mudhun ing bushing nalika nyopir liwat ora rata lumahing dalan utawa garis lurus, nyebabake gangguan, lan rod stabilizer mobil anyar wis tightly kebungkus dening bushing, iki ora bakal kelakon;
Cara deteksi: Nalika appraiser ndeteksi sasis mobil, kudu goyangake rod stabilizer karo tangan kanggo aran apa ana jumlah mbukak antarane rod stabilizer lan bushing. Yen jumlah mbukak gedhe, iku kudu diganti ing wektu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MG& suku cadang mobil MAUXS welcome kanggo tuku.
