Napa pembalap lawas milih ngganti Majelis Absorber Shock?
Kita ngerti manawa awak mobil lan ban wis disambungake liwat penundaan, lan sistem penundaan kedher amarga pengaruh unsur elastis, saengga yen awak sing ora rata, saengga bisa diobrol ing wektu sing ora rata, mula nyebabake rasa ora kepenak lan para pendhudhuk. Mula, supaya bisa nambah kenyamanan numpak mobil, penyerapan kejutan dipasang ing sajajar karo komponen elastis ing penundaan, lan mobil kejut bisa nyerep getar, supaya mobil bisa mulihake stabilitas sawise kerusuhan.
Pasukan panggantos bisa diasah kanggo ngganti Majelis Absorber kejut, mung kudu ngirit sawetara ngawut-awut, wektu panggantos sing kurang saka 30 menit, lan panggantos Absorber sing luwih murah yaiku 30 wektu, wektu kanggo ngganti pasukan sing nyenengake. Maneka warna ing Majelis Absorber Shock ora perlu ditindakake, kabeh panggonane, kanggo ngrampungake kabeh masalah penyerapan kejut sekaligus. Sawise ngganti, sampeyan bisa nikmati pengalaman nyopir mobil anyar, ningkatake genggeman lan nambah kinerja sing nangani.
(1) Ing stroke komprèsi (gandar lan pigura padha karo siji), pasukan sing nyeret kejut isih cilik, saengga bisa menehi lumayan menyang peran elastis unsur elastis lan nyuda pengaruh. Ing wektu iki, unsur elastis nduweni peran utama.
(2) Ing penundaan lelungan (axle lan pigura adoh saka saben liyane), pasukan sing nyeret gawe kaget kudu gedhe lan geter kudu suda kanthi cepet.
(3) Nalika kacepetan relatif ing antarane gandar (utawa rodha) lan gandar akeh banget, sing nyeret kejut dibutuhake kanthi otomatis kanggo nyegah watesan tartamtu kanggo nyegah beban sing akeh banget.
Ing sistem suspension suspensional digunakake ing silinder kejut silinder, lan ing komprèsi lan lelungan sing bisa diuripake bisa diaktifake kanthi nyerep kejut sing anyar, lan panggunaan penyerap kejut sing bisa diatur lan resor.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wis setya adol mgParts Auto & Mauxs sing dituku.
