Yèn rem isih apik, kenapa kok kudu diganti?
Kapisan, ayo padha mangerteni kepiye selang rem kerjane. Nalika supir mencet pedal rem, booster bakal menehi tekanan menyang silinder master rem. Ing wektu iki, cairan rem ing pompa master rem bakal diarahake menyang piston pompa cabang rem saben rodha liwat pipa, lan piston bakal nggerakake klem kaliper rem. Kencengake cakram rem kanggo nggawe gesekan gedhe kanggo ngalangi kendaraan. Pipa sing ngirim tekanan rem, yaiku pipa sing ngirim lenga rem, yaiku selang rem. Sawise selang rem pecah, bakal langsung nyebabake kegagalan rem.
Awak pipa selang rem utamane digawe saka bahan karet, yen dipasang suwe tanpa digunakake, bakal ana retakan sing wis tuwa, lan panggunaan selang rem sajrone wektu sing suwe bisa uga ana tonjolan, rembesan lenga, dene lenga rem ing awak pipa uga bakal korosi, yen korosi wis tuwa, pipa gampang banget njeblug, sing mengaruhi keamanan nyopir. Ing kahanan normal rem, yen bengkel 4S nemokake yen selang rem katon retak, rembesan lenga, tonjolan, katon rusak, lan liya-liyane, uga kudu diganti kanthi tepat wektu, yen ora, ana uga bebaya bledosan tabung, sing gampang nyebabake kegagalan rem.
Kajaba iku, siklus panggantos selang rem yaiku 3 taun utawa 6 sasi, lan undang-undang sing ana gandhengane ing Amerika Serikat wis nyakup panggantos selang rem ing pranata hukum. Ing kasus pengereman normal lan penampilan selang rem normal, kanggo keamanan nyopir, selang rem uga kudu diganti kanthi rutin nalika siklus pangopènan wis tekan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MGOnderdil mobil &MAUXS olèh tuku.
