Komponen sing paling kerep dilirwakake yaiku cakram rem
Kapisan, sepira kerepe ngganti cakram rem?
Siklus panggantos cakram rem:
Umumé, kampas rem kudu diganti saben 30-40.000 kilometer, lan cakram rem kudu diganti nalika wis tekan 70.000 kilometer. Wektu panggunaan kampas rem relatif cendhak, lan sawise kampas rem diganti kaping pindho, perlu ngganti cakram rem, banjur lelungan nganti 8-100.000 kilometer, rem mburi uga kudu diganti. Nyatane, suwene cakram rem kendaraan bisa digunakake utamane gumantung saka kahanan dalan sing duwe, frekuensi mobil lan kebiasaan nggunakake mobil. Mulane, panggantos cakram rem ora duwe tanggal sing akurat, lan sing duwe kudu mriksa kahanan aus kanthi rutin kanggo njamin keamanan nyopir.
Kapindho, kepiye carane nemtokake rem cakram kudu diganti?
1, priksa kekandelan cakram rem:
Umume produk cakram rem duwe indikator keausan, lan ana 3 bolongan cilik sing kasebar ing permukaan cakram, lan ambane saben bolongan yaiku 1,5mm. Nalika ambane keausan total ing loro-lorone cakram rem tekan 3mm, perlu ngganti cakram rem kanthi tepat wektu.
2. Rungokna swarane:
Yen ing wektu sing padha, mobil ngetokake swara utawa swara "besi nggesek wesi" (kampas rem sing nembe dipasang uga bakal ngetokake swara iki amarga rem mlebu), ing wektu iki kampas rem kudu langsung diganti. Ing kasus iki, tandha watesan ing loro-lorone kampas rem wis langsung nggesek cakram rem, lan kapasitas pengereman kampas rem wis mudhun drastis, sing wis ngluwihi watesan.
Katelu, kepiye carane ngatasi karat cakram rem?
1. Perawatan karat entheng:
Biasane, rem cakram luwih umum amarga masalah karat, yen mung karat sithik, sampeyan bisa ngilangi karat kanthi cara ngerem terus-terusan nalika nyetir. Amarga rem cakram gumantung marang gesekan antarane kaliper rem lan bantalan rem kanggo ngerem, karat kasebut bisa ilang kanthi ngerem kaping pirang-pirang, mesthi wae, kanggo terus ngerem ing sangisore bagean sing aman.
2, perawatan karat sing serius:
Cara ing ndhuwur isih migunani kanggo karat entheng, nanging karat sing parah ora bisa diatasi. Amarga karat kasebut bandel banget, nalika ngerem, pedal rem, setir, lan liya-liyane, katon goyang, ora mung ora bisa "dipoles", nanging uga bisa nyepetake keausan bantalan rem. Mulane, ing kasus iki, personel perawatan profesional kudu ditemokake kanggo mbusak cakram rem kanggo digiling lan ngresiki karat kasebut. Yen karat kasebut parah banget, sanajan pabrik perawatan profesional ora bisa nindakake apa-apa kajaba ngganti cakram rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol MGOnderdil mobil &MAUXS olèh tuku.
