Konstruksi poros ngarep
Gandar ngarep sing wis rampung kasusun saka I-beam, buku-buku kemudi, rod pengikat kemudi, hub rodha, rem lan bagean liyane.
Balok-I
I-beam kuwi wujud tempaan die kabèh, pérangané nganggo font "work", mula diarani "I-beam". I-beam ditempa dadi siji karo kursi pegas godhong ngarep. Kanggo nyegah gangguan karo panci oli mesin, ana penurunan mudhun ing tengah. Bahan I-beam umumé baja karbon utawa baja Cr lan dimodulasi, lan desainé bakal nyuda kualitas kanthi premis kanggo njamin kekuatan.
Buku-buku driji
Buku-buku kemudi dipasang ing loro-lorone I-beam liwat kingpin, nanggung beban saka ngarep mobil, ndhukung lan nggerakake rodha ngarep supaya muter ngubengi kingpin lan nggawe mobil muter. Ing kahanan nyopir mobil, roda iki nanggung beban impact sing variabel, mula, kudu duwe kekuatan sing dhuwur lan minangka bagean keamanan ing mobil.
Batang pengikat kemudi
Tie rod disambungake menyang lengen buku-buku kemudi kiwa lan tengen lan digunakake kanggo mindhah gaya kemudi saka gir kemudi menyang rodha kiwa lan tengen.
Pusat
Hub rodha minangka salah sawijining bagean keamanan sing paling penting ing mobil, nggawa tekanan mobil lan massa beban, dipengaruhi dening torsi dinamis kendaraan nalika miwiti lan ngerem, lan uga nggawa gaya ganti mobil sing ora teratur ing proses nyopir, kayata belokan, permukaan dalan cembung, tabrakan alangan lan dinamika liyane saka arah sing beda-beda.
Rem
Rem iku bagean mekanik sing ngendhegake utawa ngalangi mobil nalika obah, umume dikenal minangka rem lan rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
