Konstruksi Axle ngarep
Axle ngarep sing wis rampung dumadi saka I-Beam, steering rod, rod disi, hub wheel, rem lan bagean liyane.
I-beam
I-beam iku wutuh Mati Formulir, bagean kasebut "karya", mula diarani "i-beam". I-beam dipasang dadi siji karo kursi musim semi godhong ngarep. Kanggo ngindhari gangguan karo pan minyak mesin, ana mudhun mudhun ing tengah. Bahan I-Beam umume umume karbon baja utawa baja karbon lan modern, lan desain bakal minimalake kualitas ing premis kanggo njamin kekuatan.
Knuckle
Sing sepi dipasang ing loro-lorone saka balok ing Kingpin, metokake beban ngarep mobil, ndhukung lan nyopir rodha ngarep kanggo muter ing Kingpin lan nggawe mobil giliran. Ing negara nyopir mobil, mula bakal ana pengaruh dampak, mula, kudu duwe kekuwatan dhuwur lan minangka potongan keamanan ing mobil.
Setir rod rod
Rod dasi kasebut disambungake ing tangan kiwa lan tengen lan digunakake kanggo mindhah kekuwatan setir saka gear setir ing rodha kiwa lan tengen.
Hub
Hub rodha minangka salah sawijining bagean safety sing paling penting ing mobil, nggawa tekanan mobil lan massa beban, lan uga ana pengaruh, lan dihormat alternatif sing ora teratur lan dinamika liyane saka macem-macem arah.
Rem
Brake minangka bagean mekanik sing mandheg utawa nyuda mobil nalika obah, umume dikenal minangka rem lan rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
