Apa sing kedadeyan nalika mobil bocor lenga menyang mesin setir?
Kapisan, apa bocor lenga mesin arah isih bisa mbukak? Mesin arah minangka bagean sing paling penting kanggo fungsi setir mobil, lan uga minangka jaminan penting kanggo keamanan mobil. Sawise bocor lenga mesin setir ditemokake, luwih becik langsung dikirim menyang bengkel 4S utawa pabrik perawatan kanggo perawatan. Yen mung tumpahan lenga cilik, sampeyan isih bisa terus mbukak, nanging yen sampeyan nemokake yen tumpahan lenga wis mengaruhi nyopir normal, luwih becik ora terus mbukak, sawise kabeh, bebaya keamanan dudu guyonan, yen ana kedadeyan, getun yen wis kasep.
2, fenomena kebocoran oli umum ing mobil 1. Kenapa mobil anyar nembe dibukak ing oli? Yen mobil sing nembe dituku katon bocor oli, kemungkinan ana noda ing rakitan utawa mung kena suhu lan tekanan dhuwur sing nyebabake rembesan oli sithik, sing minangka fenomena sing luwih normal. Nanging, yen bocor oli sing serius, perlu ngubungi bengkel 4S sing tuku asli supaya bisa dibalekake utawa didandani.
2. Apa pipa knalpot bocor dadi masalah gedhe? Kapisan, kita kudu ngonfirmasi apa bocor utawa bocor. Yen ana asap biru saka pipa knalpot, iki nuduhake yen piston lan tembok silinder wis ditutup kanthi apik, sing bisa uga disebabake dening keausan batang katup sing berlebihan utawa kegagalan segel oli batang katup, saengga lenga ing ruang katup disedot menyang ruang pembakaran. Yen sampeyan ndeleng asap biru saka port pengisian oli, bisa ditemtokake sadurunge yen efek penyegelan batang penghubung piston ora apik. Jarak batang penghubung piston kayata piston lan tembok silinder kegedhen, elastisitas ring piston cilik, terkunci utawa ngelawan, ring piston keausan saengga celah pungkasan, celah sisih kegedhen, saengga ring piston ngasilake lenga pompa sing disebabake dening fenomena kesalahan.
3. Apa sing kudu tak lakoni yen girboksku bocor lenga? Amarga kondisi kerja girboks sing atos, suhu ing njero kothak uga dhuwur banget, saengga uap sing diasilake dening lenga pelumas ing njero kothak kebak ing njero kothak, sing nyebabake tekanan ing njero kothak saya tambah. Nalika tekanan ing njero kothak gedhe, saben papan segel kena pengaruh tekanan, lan papan sing paling ringkih bakal bocor. Luwih saka 90% masalah kebocoran lenga disebabake dening korosi lan penuaan segel lenga. Yen ditemokake kebocoran lenga, mangga menyang stasiun perawatan bengkel 4S kanggo inspeksi lan perawatan.
4. Bagean endi saka bocor rem sing rusak? Pipa rem disambungake menyang pompa rem lan kolom ndhuwur kampas rem, nalika pedal rem dipencet, lenga rem bakal ditransfer menyang piston kaliper liwat pipa, lan piston bakal ndorong kampas rem kanggo mencet cakram rem, sing nyebabake efek pengereman. Nalika saluran rem rusak, bakal ana kebocoran lenga. Kebocoran saka pipa rem mbebayani banget. Yen pipa rusak dadakan, rem bakal rusak. Kanggo keamanan nyopir sampeyan, mangga menyang stasiun perawatan bengkel 4S kanthi rutin kanggo mriksa status pipa rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
