Bedane silinder master kopling lan silinder budak kopling
Silinder master kopling lan silinder sing digerakake padha karo rong silinder hidrolik. Pompa utama duwe pipa mlebu lan pipa metu, lan pompa cabang mung duwe siji pipa. Fungsi silinder master kopling: Pompa master kopling nuduhake bagean sing disambungake menyang pedal kopling lan disambungake menyang penguat kopling liwat tabung. Fungsine yaiku kanggo ngumpulake informasi perjalanan pedal lan ngerteni pamisahan kopling liwat penguat. Yen pompa kopling utama ing mobil rusak (biasane bocor lenga), mula gejala sing paling jelas yaiku nalika sampeyan ngidak gir kopling, sampeyan bakal angel nggantungake gir target. Ing kasus sing serius, gir malah ora bisa digantung, amarga kegagalan silinder master bakal nyebabake pamisahan kopling sing ora lengkap utawa ora lengkap. Kepiye yen pompa master kopling rusak? Pompa kopling utama wis siyap, lan sampeyan ora bisa ngrasakake resistensi sing biasane nalika sampeyan ngidak kopling. Aja meksa gir ing wektu iki, yen ora bakal nambah kerusakan. Ing kahanan normal, solusi kanggo kerusakan pompa master kopling yaiku ngganti langsung. Sawise kabeh, regane ora larang, kalebu jam kerja, luwih saka 100 yuan. Panggunaan utama pompa penggerak kopling: kopling dipasang ing antarane mesin lan transmisi, lan kopling asring dibutuhake sajrone kabeh proses wiwit wiwitan nganti nyopir. Perané yaiku supaya mesin lan transmisi bisa mlaku kanthi alon-alon, supaya mobil bisa diwiwiti kanthi lancar; Pedhot sambungan antarane mesin lan transmisi kanggo nggampangake perpindahan gigi lan nyuda dampak perpindahan gigi; Nalika mobil ana ing pengereman darurat, bisa nduweni peran pamisahan, nyegah sistem transmisi kayata overload, lan nduweni peran protèktif tartamtu. Kinerja kerusakan pompa penggerak kopling: Nalika pompa kopling wis siyap, tekanan hidrolik bakal gagal lan kopling ora bisa diwiwiti. Fenomena pompa kopling sing ala yaiku kopling ora bisa dipisahake utawa abot banget nalika ngidak kopling. Utamane, perpindahan gigi angel lan pamisahan ora lengkap. Lan pompa bakal bocor lenga saka wektu kanggo wektu. Yen pompa rusak, bisa nyebabake pengemudi ngidak kopling, ora mbukak utawa abot banget. Utamane, bakal angel ngoper gir, pamisahan ora tliti, lan bakal ana kebocoran lenga saka wektu kanggo wektu. Sawise silinder penggerak kopling rusak, rakitan kasebut bakal diganti langsung ing sangang saka sepuluh kasus. Cara ndandani kebocoran lenga silinder penggerak kopling: Disaranake kanggo ngganti komponen kasebut. Kebocoran pompa kopling amarga piston lan cangkir ing pompa kopling wis aus, lan lenga kopling ora bisa ditutup. Amarga pompa kopling saiki ora duwe aksesoris, cincin kulit ora gampang didandani, lan rakitan kasebut kudu diganti. Cathetan: Konten ing ndhuwur saka Internet, mung kanggo referensi. Kanggo masalah tartamtu, tulung tangani miturut pandhuan profesional perawatan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
