Struktur lan prinsip kerja kopling
Kopling minangka komponen kunci sing ana ing antarane mesin lan gearbox, lan peran utamane yaiku kanggo ngilangi utawa ngirim input daya saka mesin menyang transmisi sing dibutuhake nalika nyopir mobil. Prinsip kerja lan struktur kopling kaya ing ngisor iki:
Make up. Kopling utamane kasusun saka bagean ing ngisor iki:
1. Driven disc : kasusun saka piring gesekan , awak cakram mimpin lan hub disc mimpin, tanggung jawab kanggo nampa daya saka engine lan ngirim menyang gearbox liwat gesekan.
2. Pencet disk: Pencet disk mimpin ing flywheel kanggo mesthekake transmisi efektif daya.
3. Flywheel: Disambungake karo crankshaft engine lan langsung nampa daya engine.
4. Piranti komprèsi (spring plate): kalebu spring spiral utawa spring diaphragm, tanggung jawab kanggo nyetel tekanan antarane disk mimpin lan flywheel.
Cara kerjane. Prinsip kerja kopling adhedhasar gesekan ing antarane piring gesekan lan piring tekanan:
1. Nalika sopir meksa mudhun ing pedal kopling, disk meksa bakal pindhah adoh saka disk mimpin, mangkono nglereni transmisi daya lan misahake sementara engine saka gearbox ing.
2. Nalika pedal kopling dirilis, disk meksa maneh mekso disk mimpin lan daya wiwit ditularaké, saéngga engine kanggo mboko sithik melu gearbox.
3. Ing negara semi-linkage, kopling ngidini prabédan kacepetan tartamtu antarane input daya lan mburi output kanggo entuk jumlah tengen transmisi daya, kang utamané penting nalika miwiti lan pindah.
Kinerja kopling dipengaruhi dening kekuatan spring disc tekanan, koefisien gesekan piring gesekan, diameter kopling, posisi piring gesekan lan jumlah kopling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
