Struktur awak
Struktur awak nuduhake wangun susunan saben bagean awak minangka sakabehe lan cara ngrakit antarane bagean. Miturut cara awak nanggung beban, struktur awak bisa dipérang dadi telung jinis: jinis non-bearing, jinis bantalan lan jinis semi-bantalan.
Badan non-bearing
Mobil karo awak non-prewangan wis pigura kaku, uga dikenal minangka pigura balok sasis. Sambungan antarane pigura lan awak disambungake kanthi fleksibel kanthi spring utawa bantalan karet. Mesin, bagean saka sepur drive, awak lan komponen perakitan liyane dipasang ing pigura kanthi piranti suspensi, lan pigura disambungake menyang roda liwat piranti suspensi ngarep lan mburi. Iki jenis awak non-prewangan relatif abot, massa gedhe, dhuwur dhuwur, umume digunakake ing trek, bus lan jeeps mati-dalan, ana uga sawetara mobil senior digunakake, amarga wis stabilitas lan safety luwih. Kauntungan kasebut yaiku geter pigura ditularake menyang awak liwat unsur elastis, saengga umume bisa diremehake utawa diilangi, saengga swara ing kothak cilik, deformasi awak cilik, lan pigura bisa nyerep paling akeh. saka energi impact nalika tabrakan, kang bisa nambah safety saka penghuni; Nalika nyopir ing dalan ala, pigura nglindhungi awak. Gampang kanggo ngumpul.
Kerugian kasebut yaiku kualitas pigura gedhe, pusat massa mobil dhuwur, ora trep kanggo munggah lan mateni, beban kerja manufaktur pigura gedhe, akurasi proses dhuwur, lan peralatan gedhe kudu digunakake kanggo nambah investasi. .
Badan penanggung beban
Mobil karo awak beban-bearing ora pigura kaku, nanging mung strengthens ngarep, tembok sisih, mburi, piring ngisor lan bagean liyane, engine, suspensi ngarep lan mburi, bagean saka drive Sepur lan bagean Déwan liyane dipasang. ing posisi dibutuhake dening desain awak mobil, lan mbukak awak liwati menyang rodha liwat piranti penundaan. Saliyane kanggo fungsi loading gawan sawijining, jinis beban-prewangan awak uga langsung metokake tumindak saka macem-macem pasukan mbukak. Sawise pirang-pirang dekade pembangunan lan dandan, awak beban-beban wis apik banget ing safety lan stabilitas, kanthi kualitas cilik, dhuwure kurang, ora ana piranti suspensi, perakitan gampang lan kaluwihan liyane, saengga umume mobil nganggo struktur awak iki.
Kaluwihan kasebut yaiku nduweni kaku anti-mlengkung lan anti-torsional sing dhuwur, bobote dhewe entheng, lan bisa nggunakake papan ing mobil penumpang kanthi luwih efektif.
Kerugian yaiku amarga sepur drive lan suspensi langsung dipasang ing awak, beban dalan lan getaran langsung ditularake menyang awak, mula kudu ditindakake insulasi swara lan langkah pencegahan getaran sing efektif, lan angel kanggo ndandani awak nalika wis rusak, lan syarat Nyegah karat awak dhuwur.
Badan semi-bearing
Awak lan pigura disambungake kanthi kaku kanthi sambungan sekrup, riveting utawa welding. Ing kasus iki, saliyane kanggo prewangan kathah ndhuwur, awak mobil uga mbantu kanggo ngiyataken pigura kanggo ombone tartamtu lan nuduhake bagean saka beban pigura.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
