Apa gunane bantalan pelepas kopling?
Apa sing diarani bantalan pamisah:
Bantalan pamisah sing diarani yaiku bantalan sing digunakake ing antarane kopling lan transmisi, sing biasane diarani "bantalan pamisah kopling". Nalika ngidak kopling, yen garpu digabungake karo pelat tekanan kopling ing rotasi kecepatan tinggi, bantalan kudu dibutuhake kanggo ngilangi panas lan resistensi sing diasilake dening gesekan langsung, mula bantalan sing dipasang ing posisi iki diarani bantalan pamisah. Bantalan pamisah ndorong cakram adoh saka pelat gesekan lan ngethok output daya poros engkol.
Syarat kinerja kanggo bantalan pelepas kopling:
Gerakan bantalan pamisahan kudu fleksibel, ora ana swara sing tajem utawa fenomena macet, jarak aksial ora ngluwihi 0,60mm, lan keausan cincin kursi njero ora ngluwihi 0,30mm.
Prinsip kerja lan fungsi bantalan pelepas kopling:
Sing diarani kopling, kaya jenenge, nggunakake "mati" lan "bebarengan" kanggo ngirim daya sing pas. Mesin mesthi muter, rodhane ora. Kanggo ngendhegake kendaraan tanpa ngrusak mesin, rodhane kudu dicopot saka mesin kanthi cara tartamtu. Kanthi ngontrol slip antarane mesin lan transmisi, kopling ngidini kita nyambungake mesin sing muter menyang transmisi sing ora muter kanthi gampang.
Bantalan pelepas kopling dipasang ing antarane kopling lan transmisi, lan kursi bantalan pelepas dipasang kanthi longgar ing ekstensi tubular saka tutup bantalan poros pertama transmisi, lan pundhak bantalan pelepas mesthi dipencet ing garpu pamisah liwat pegas bali, lan dibalekake menyang posisi pungkasan, lan ujung tuas pamisah (driji pamisah) njaga jarak udakara 3 ~ 4mm.
Amarga pelat tekanan kopling, tuas pamisah, lan poros engkol mesin mlaku kanthi sinkron, lan garpu pamisah mung bisa obah ing sadawane poros output kopling aksial, mula jelas ora bisa nggunakake garpu pamisah kanggo mencet tuas pamisah kanthi langsung, liwat bantalan pamisah bisa nggawe tuas pamisah muter sisih siji ing sadawane gerakan aksial poros output kopling, supaya bisa mesthekake yen kopling bisa mlaku kanthi lancar, pamisahane alus, lan keausane suda. Nambah umur layanan kopling lan kabeh drive train.
Poin-poin penting sing kudu digatekake nalika nggunakake bantalan pelepas kopling:
1, miturut peraturan operasi, supaya kopling ora katon ing kahanan setengah engagement lan setengah separasi, lan ngurangi jumlah panggunaan kopling.
2, gatekake pangopènan, pamriksan lan pangopènan rutin utawa taunan, kanthi cara masak kanggo ngrendhem mentega, supaya nduweni pelumas sing cukup.
3. Gatekna nalika ngratakake tuas pelepas kopling kanggo mesthekake yen elastisitas pegas bali wis memenuhi syarat.
4, nyetel lelungan bebas, supaya memenuhi syarat (30-40mm), kanggo nyegah lelungan bebas dadi gedhe banget utawa cilik banget.
5, sabisa-bisane kanggo ngurangi jumlah sambungan, pamisahan, lan ngurangi beban impact.
6, diidak entheng, gampang, supaya lancar dipasang lan dipisahake.
