Prinsip mekanik pompa oli
Tekanan sedotan lenga
Sedotan lenga lan tekanan lenga saka pompa injeksi dirampungake kanthi gerakan bolak-balik plunger ing selongsong plunger. Nalika plunger dumunung ing posisi ngisor, rong bolongan lenga ing selongsong plunger dibukak, lan rongga njero selongsong plunger dihubungake karo saluran lenga ing awak pompa, lan bahan bakar cepet diisi karo ruang lenga. Nalika CAM dumunung ing roller awak roller, plunger munggah. Pindhah munggah saka wiwitan plunger nganti bolongan lenga diblokir dening permukaan ujung ndhuwur plunger. Sajrone periode iki, amarga gerakan plunger, bahan bakar dipencet metu saka ruang lenga lan mili menyang saluran lenga. Dadi lift iki diarani pretravel. Nalika plunger mblokir bolongan lenga, proses pengepresan lenga diwiwiti. Nalika plunger munggah, tekanan lenga ing ruang lenga mundhak kanthi cetha. Nalika tekanan ngluwihi spring spring saka katup outlet lenga lan tekanan lenga ndhuwur, katup lenga didorong metu, lan bahan bakar dipencet menyang pipa lenga lan dikirim menyang injektor bahan bakar.
Wektu nalika bolongan mlebu lenga ing selongsong plunger ditutup kabeh dening sisih ndhuwur plunger diarani titik wiwitan pasokan lenga teoritis. Nalika plunger terus obah munggah, pasokan lenga terus, lan proses tekanan lenga terus nganti bevel heliks ing plunger mbukak bolongan lenga. Nalika bolongan lenga dibukak, lenga tekanan dhuwur mili saka ruang lenga liwat alur longitudinal ing plunger lan bolongan bali lenga ing selongsong plunger menyang saluran lenga ing awak pompa. Ing wektu iki, tekanan lenga saka ruang lenga selongsong plunger mudhun kanthi cepet, katup outlet lenga mudhun maneh menyang kursi katup ing sangisore tumindak tekanan lenga ing pegas lan tabung tekanan dhuwur, lan injektor langsung mandheg nyemprotake lenga. Ing wektu iki, sanajan plunger terus munggah, pasokan lenga wis mandheg. Wayahe nalika bolongan bali lenga ing selongsong plunger dibukak dening sisih bevel plunger diarani titik pungkasan pasokan lenga teoritis. Ing kabèh prosès gerakan munggah plunger, mung pérangan tengah stroke sing dadi prosès tekanan lenga, sing diarani stroke efektif plunger.
Kontrol bahan bakar
Kanggo nyukupi kabutuhan beban mesin diesel, pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar kudu bisa nyetel ing kisaran pasokan bahan bakar maksimum (beban lengkap) nganti pasokan bahan bakar nol (mandeg). Penyesuaian pasokan bahan bakar ditindakake dening batang untu lan selongsong sing muter supaya kabeh plunger pompa injeksi bahan bakar muter bebarengan. Nalika plunger muter, wektu wiwitan pasokan lenga ora owah, lan wektu pungkasan pasokan lenga diganti amarga owah-owahan posisi bolongan bali lenga selongsong plunger ing sisih bevel plunger. Kanthi sudut rotasi plunger sing beda, stroke efektif plunger beda, lan pasokan lenga uga diganti.
Semakin gedhe Sudut rotasi plunger kanggo level 1 sing ora ana pasokan lenga, semakin gedhe jarak antarane permukaan ujung ndhuwur plunger lan sisi miring bolongan bali lenga saka selongsong colokan sing mbukak, lan semakin gedhe pasokan lenga. Yen Sudut rotasi plunger cilik, pemotongan lenga diwiwiti luwih awal lan pasokan lenga luwih cilik. Nalika mesin diesel mandheg, lenga kudu dipotong. Amarga iki, alur longitudinal ing plunger bisa diuripake menyang bolongan bali lenga sing ana ing ngarepe selongsong plunger. Ing wektu iki, ing kabeh langkah plunger, bahan bakar ing selongsong plunger wis mili bali menyang saluran lenga liwat alur longitudinal lan bolongan bali lenga, ora ana proses tekanan lenga, mula pasokan lenga padha karo nol. Nalika plunger muter, wektu kanggo ngganti titik pungkasan pasokan lenga digunakake kanggo nyetel pasokan lenga, sing diarani metode penyesuaian titik pungkasan pasokan lenga.
Pasokan lenga pompa lenga kudu nyukupi kabutuhan mesin diesel ing macem-macem kahanan kerja, miturut syarat mesin diesel, pompa lenga kudu mesthekake yen pasokan lenga saben silinder diwiwiti ing wektu sing padha, yaiku, sudut maju pasokan lenga konsisten, uga kudu mesthekake yen durasi pasokan lenga padha, lan pasokan lenga kudu diwiwiti kanthi cepet, mandhegake lenga kanthi cepet lan rapi, supaya ora netes. Gumantung saka bentuk ruang pembakaran lan cara pembentukan campuran, pompa lenga kudu nyedhiyakake bahan bakar kanthi tekanan sing cukup menyang injektor kanggo njamin kualitas atomisasi sing apik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
