Kabeh jinis filter mobil kalebu ing artikel, lan perawatan ora mbutuhake biaya.
Ana 4 jinis elemen filter ing mobil, AC, AC, oli, bensin. Loro sing pertama nyaring udara, loro sing terakhir nyaring oli. Saben perawatan, bengkel 4S lan pabrik ndandani mobil mesthi nyaranake supaya sing duwe ngganti elemen filter iki lan kuwi. Umume sing duwe bingung banget, ora ngerti dhasar kanggo ngganti utawa ora ngganti barang iki, lan ora ngerti regane barang iki. Kaping pisanan, filter oli sing paling kerep diganti, saben ganti oli kudu ngganti filter oli. Aja takon yen sampeyan ora bisa ngganti oli tanpa ngganti filter, banjur kenapa ngganti oli? Mulane, filter oli kudu diganti saben perawatan! Rega elemen filter, saka 25 nganti 50 yuan, ora larang banget, kajaba mobil kasebut larang, mula ora bakal ngluwihi 100 potongan. Filter oli ora rumit, umume dipérang dadi rong jinis, siji yaiku mobil asli nganggo kothak filter oli, mung ngganti tengah filter kertas, regane murah, amarga minangka bagean standar, akeh mobil sing bisa umum. Liyane yaiku filter aluminium, ana bunderan cangkang aluminium ing njaba, filter tengah utawa kertas, luwih gampang diganti, umume mobil kulawarga yaiku filter aluminium.
Elemen filter bensin, filter uap digunakake kanggo nyaring bensin, ana rong jinis, eksternal lan internal. Filter bensin eksternal umume diganti sapisan 20.000 kilometer, lan filter bensin internal umume diganti sapisan 40.000 kilometer. Ana rereged ing bensin, lan mobil wis digunakake sajrone wektu sing suwe, lan akeh rereged bakal diendapkan ing sangisore tangki, kaya partikel lemah. Mulane, filter uap kudu diganti kanthi rutin. Panggantos elemen filter eksternal gampang, lan rong sekrup wis disekrup, nanging panggantos elemen filter bensin internal luwih rumit. Sampeyan malah kudu ngangkat tangki bahan bakar, lan yen sampeyan numpak SUV papat roda, poros mburi kudu ndharat. Ing kasus iki, butuh nganti patang jam kanggo ngganti filter bensin.
Umumé, élémen filter bensin njaba regane antara 50 nganti 200 yuan, regané ora larang, biaya jam kerja nganti 1 jam kerja, lan biaya umumé 0,6 nganti 0,8 jam kerja. Filter bensin internal gumantung apa mung filter sing diganti utawa pelampung lenga diganti bebarengan. Mung ganti élémen filter, ana bédané sithik karo élémen njaba, yèn sampeyan njupuk pelampung lenga, mula 300 yuan.
Ngomong babagan tarif saben jam. Miturut syarat model lan biro rega lokal, standar jam kerja saben merek beda-beda, umume 50~300 yuan, jam kerja model domestik 50 yuan, mobil Korea umume 80 yuan saben jam kerja, Volkswagen Toyota minangka usaha patungan lini pertama, 100~120 yuan saben jam kerja, industri perbaikan mobil "mobil gedhe", yaiku, luwih saka 300.000 mobil usaha patungan kelas iki, biaya jam kerja yaiku 150~200 yuan, lan mobil impor umume 300 yuan saben jam kerja utawa luwih. Yen iku filter bensin internal, gumantung saka kerumitan operasi, mung kasebut yen sampeyan pengin ngeculake tangki lan poros mburi, nglumpukake 500 yuan kanggo jam kerja, master ora mesthi gelem nindakake. Dadi lakoni miturut model sampeyan dhewe. Sadurunge ngganti, priksa manawa sampeyan wis takon apa elemen filter sampeyan eksternal utawa internal, mung ganti elemen filter, utawa ganti nganggo pelampung oli. Panggonan iki gampang diapusi dening toko 4S lan pabrik ndandani mobil.
Elemen filter udara, 10.000 kilometer kanggo diganti sapisan, paling dawa, 15.000 kilometer kanggo diganti. Elemen filter udara nduweni pengaruh sing gedhe banget marang umur mesin, lan pancen bener yen ngganti elemen filter udara kanthi kerep. Mesin kudu kobong, pembakaran kudu duwe oksigen, oksigen yaiku oksigen ing atmosfer, nanging lingkungan atmosfer ora apik, partikel bledug, kabeh kudu nyaring filter udara, aja ngganti filter udara sajrone wektu sing suwe, mesin ambegan angel, konsumsi bahan bakar dhuwur, umur cendhak. Filter udara, mobil impor, regane 200 potong, ditambah 300 jam, Mercedes-Benz S BMW 7 uga regane kaya ngene. Mobil kulawarga biasa, ganti bahan filter udara, 200 potong wis cukup.
