Kabeh jinis saringan mobil kalebu ing artikel, lan pangopènan ora mbutuhake dhuwit
Ana 4 jinis unsur filter ing mobil, hawa, AC, lenga, bensin. Loro sing pisanan nyaring hawa, sing terakhir nyaring lenga. Saben-saben pangopènan, toko 4S lan pabrik-pabrik ndandani otomatis bakal menehi saran supaya pemilik ngganti unsur filter iki lan kasebut. Umume pamilik bingung banget, ora ngerti dhasar kanggo owah-owahan utawa ora diganti, lan ora ngerti rega barang kasebut. Kaping pisanan, saringan lenga sing paling kerep diganti, saben ganti lenga kudu ngganti saringan lenga. Aja takon yen sampeyan ora bisa ngganti oli tanpa ngganti filter, banjur kok ngganti oli? Mulane, saringan lenga kudu diganti saben wektu pangopènan! Rega unsur panyaring, saka 25 nganti 50 yuan, ora larang banget, kajaba mobil kasebut larang, mula ora bakal ngluwihi 100 lembar. Filter lenga ora rumit, umume dipérang dadi rong jinis, siji mobil asli karo kothak Filter lenga, mung ngganti tengah Filter kertas, biaya kurang, amarga iku bagean standar, akeh mobil bisa umum. Sing liyane yaiku panyaring aluminium, ana bunderan cangkang aluminium ing njaba, filter tengah utawa kertas, luwih gampang diganti, mayoritas mobil kulawarga yaiku saringan aluminium.
Unsur Filter bensin, Filter uap digunakake kanggo nyaring bensin, rong jinis, external lan built-in. Filter bensin eksternal umume diganti sawise 20.000 kilometer, lan filter bensin sing dibangun biasane diganti sapisan 40.000 kilometer. Ana impurities ing bensin, lan mobil wis digunakake kanggo dangu, lan akeh impurities bakal setor ing tank, kaya partikel lemah. Mulane, filter uap kudu diganti kanthi rutin. Panggantos saka unsur Filter external gampang, lan loro ngawut-awut sing ngaco, nanging panggantos saka unsur Filter bensin dibangun ing luwih rumit. Sampeyan malah kudu ngangkat tank bahan bakar, lan yen sampeyan ana ing SUV papat-wheel-drive, poros mburi kudu ndharat. Ing kasus iki, perlu nganti patang jam kanggo ngganti Filter bensin.
Umumé ngandika, unsur Filter bensin external kisaran saka 50 kanggo 200 yuan, rega ora dhuwur, daya jam apa nganti 1 jam apa, lan daya umum 0,6 kanggo 0,8 jam apa. Filter bensin sing dibangun gumantung apa mung saringan sing diganti utawa yen ngambang lenga diganti bebarengan. Mung ngganti unsur Filter, ana sethitik prabédan karo njaba, yen sampeyan njupuk float lenga, banjur 300 yuan.
Dhiskusi babagan tarif saben jam. Miturut syarat model lan biro rega lokal, standar jam kerja saben merek beda-beda, umume, 50 ~ 300 yuan, jam kerja model domestik 50 yuan, mobil Korea umume 80 yuan saben jam kerja. , Volkswagen Toyota kuwi joint venture pisanan-line, 100 ~ 120 yuan jam apa, tutuk industri repair otomatis "mobil gedhe", sing, luwih saka 300.000 kelas iki mobil joint venture, Ragad jam kerja 150 ~ 200 yuan, lan mobil sing diimpor umume 300 yuan saben jam kerja utawa luwih. Yen iku Filter bensin dibangun ing, iku gumantung ing kangelan saka operasi, mung kasebut yen sampeyan pengin nyelehake tank lan poros mburi, ngumpulake 500 yuan kanggo jam apa, master ora kudu gelem nindakake. Dadi tindakake miturut model sampeyan dhewe. Sadurunge ngganti, priksa manawa sampeyan takon apa unsur panyaring sampeyan njaba utawa dibangun, mung ganti unsur panyaring, utawa ganti nganggo float lenga. Panggonan iki gampang diapusi dening toko 4S lan pabrik ndandani mobil.
Elemen saringan udara, 10.000 kilometer diganti sapisan, paling dawa, 15.000 kilometer diganti. Unsur Filter online wis impact banget ing umur layanan saka engine, lan iku bener kanggo ngganti unsur Filter online kerep. Mesin kudu diobong, pangobongan kudu oksigen, oksigen minangka oksigen ing atmosfer, nanging lingkungan atmosfer ora apik, partikel bledug, kabeh kudu nyaring filter udara, ora ngganti filter udara kanggo dangu, mesin ambegan laborious, konsumsi bahan bakar dhuwur, urip cendhak. Filter udara, mobil impor, 200 lembar, ditambah 300 jam, Mercedes-Benz S BMW 7 uga rega iki. Mobil keluarga biasa, ganti bahan filter udara, cukup 200 lembar.
