Apa perané poros palang kemudi?
Perané poros setir yaiku kanggo nggayuh transmisi daya sudut variabel, sing digunakake kanggo posisi sing kudu ngganti arah sumbu transmisi, lan minangka bagean "gabungan" saka piranti transmisi universal sistem penggerak mobil.
Poros silang mesin arah bakal rusak, setir bakal angel bali menyang posisine, setir bakal goyang utawa mati, setir bakal abot, mesin arah bakal entheng, mesin arah bakal bocor lenga, mesin arah bakal muni ora normal lan gejala liyane. Poros silang minangka sambungan universal, umum dikenal minangka sepuluh byte, poros silang minangka komponen sambungan piranti transmisi universal sistem penggerak mobil, lan minangka salah sawijining bagean penting saka sambungan universal kaku poros silang.
Mesin kemudi, uga dikenal minangka piranti kemudi, minangka bagean paling penting saka mobil kanggo fungsi kemudi. Saiki, sistem kemudi sing dikonfigurasi ing mobil bisa dipérang dadi kemudi mekanik, kemudi daya hidrolik mekanik, sistem kemudi daya hidrolik elektronik, lan sistem kemudi daya listrik. Umume model saiki dilengkapi sistem bantuan hidrolik elektronik utawa daya listrik, lan gir kemudi mekanik wis diilangi kanthi bertahap.
Perané gir kemudi yaiku kanggo ngowahi torsi kemudi lan sudut kemudi saka cakram kemudi kanthi tepat (utamane deselerasi lan peningkatan torsi), banjur di-output menyang mekanisme batang kemudi, saengga gir kemudi ing mobil iku sejatine piranti transmisi deselerasi. Ana akeh jinis gir kemudi, kayata jinis rak lan pinion, jinis bal sirkulasi, jinis pin driji engkol cacing, gir power steering lan liya-liyane.
Ana rong jinis gir power steering: pneumatik lan hidrolik. Gir power steering hidrolik bisa dipérang dadi telung jinis struktural: integral, semi-integral lan dipisahake miturut susunan lan hubungan sambungan gir steering mekanik, silinder daya steering, lan katup kontrol steering ing gir steering.
Ganti dadi sepuluh byte kanggo kinerja sing ala
Performa setir sing rusak sepuluh byte utamane kalebu kangelan bali setir, setir goyang utawa penyimpangan, setir abot, bocor oli arah mesin, lan swara arah mesin ora normal.
Kesulitan nalika setir bali: Nalika mobil ngalami fenomena setir sing angel nalika nyopir, iki bisa uga amarga sistem setir mobil rusak, bisa uga setir sepuluh byte rusak.
Goyang utawa penyimpangan setir: Yen sepuluh byte mesin arah rusak, goyang utawa penyimpangan setir bisa kedadeyan ing mobil.
Setir abot: sepuluh byte rusak, mesin arah ora bisa muter, mobil bakal abot banget yen nabrak setir.
Kebocoran lenga mesin arah: Sawise mesin arah mobil rusak sepuluh byte, lenga pelumas bisa bocor metu saka karusakan kasebut, lan kebocoran lenga mesin arah bakal kedadeyan.
Swara mesin arah sing ora normal: Nalika mobil muter utawa muter, setir kebak swara sing ora normal, yaiku kinerja sepuluh byte kerusakan ing mesin arah.
Gejala-gejala iki minangka pratandha sing jelas saka kerusakan sepuluh byte setir, lan yen gejala kasebut ditemokake, mesin setir sepuluh byte kudu didandani utawa diganti kanthi tepat wektu kanggo nyegah kerusakan luwih lanjut lan bebaya keamanan.
Metode ngilangi sendi universal silang
Cara kanggo mbusak sambungan universal silang yaiku:
1. Angkat sisih ngarep kendaraan nganggo dongkrak. Selehake dongkrak ing ngarep rangka supaya stabil. Buang cairan transmisi kanggo nyegah bocor. Isi colokan transmisi;
2. Siapke wadhah kanggo cairan lan copot colokan pembuangan transmisi. Priksa manawa unit poros penggerak tetep utuh kanthi nggawe tandha referensi. Copot klem utawa baut pemasangan kanggo nggerakake poros penggerak;
3. Copot poros penggerak saka transmisi kanthi nyopot belenggu. Pasang tutup bantalan nganggo pita kanggo bantalan rol jarum supaya ora tabrakan. Distabilake ing poros penggerak tambahan. Pita kasebut wis dibusak. Copot bantalan saka yoke liwat cincin pembongkaran;
4, gunakake soket lan catok sing ukurane beda-beda sing diwenehake dening tuas kanggo njaga tutup bantalan adoh saka yoke. Gunakake tang kanggo ndorong tutup menyang rakitan. Puter poros penggerak ing sekitar catok lan baleni proses sadurunge ing pucuk liyane;
5, bakal saka rong yoke lan poros penggerak sambungan universal. Copot kabeh rereget lan lebu saka kabeh rakitan poros penggerak kanggo mesthekake yen wis resik banget. Olesake sethithik lemak ing tutup panggantos. Lebokake bagean tutup bantalan menyang yoke lan pasang maneh tutup bantalan;
6. Pasang sambungan universal menyang tutup. Lebokake tutup sing ngelawan sebagian. Sejajarkan universal lan dorong tutup menyang panggonane nganggo mesin pres. Lebokake gesper. Posisikake poros penggerak. Priksa manawa yoke wis sejajar karo poros penggerak.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
