Apa peran bantalan poros mburi.
Peran bantalan poros mburi yaiku kanggo nggawa beban. Yen poros ngarep dudu poros penggerak, poros mburi minangka poros penggerak. Ing wektu iki, ora mung muter peran bantalan, nanging uga muter peran drive, deceleration lan diferensial.
Peranan bantalan mobil yaiku:
1, kanggo njaga setir kendaraan nalika absorber kejut bisa muter karo rodha, supaya bisa njaga keluwesan setir.
2. Dering njaba bantalan mobil minangka produk karet, sing bisa njaga sambungan alus antarane awak lan penyerap kejut lan nyuda getaran nalika dalan ora rata.
3, ing proses nyopir, alasan unequal saka lumahing dalan nggawe prewangan meksa asring retak lan karusakan, supaya ngarep bakal nggawe swara "clang" nalika nyopir ing dalan bumpy, lan akeh nggawe rodha posisi misalignment.
Pancegahan pangopènan bantalan
1, hub preload preload kudu banget nyenyet ing sawetara kasebut saka preload, prewangan mlaku reresik cilik banget, bakal nimbulaké prewangan ablation, mengaruhi urip prewangan; Nalika prewangan banget ngeculke, prewangan bakal geser antarane batang utawa hub, kang bakal nimbulaké setir kanggo ayunan lan drive boten stabil, lan uga bisa nimbulaké setir dibuwang metu ing kasus serius.
2, grease kudu mlaku maintained mung ing prewangan hub kanggo aplikasi jumlah tengen grease kanggo nyukupi kabutuhan, lubrication hub lengkap, keluwihan grease ora bakal melu ing proses lubrication prewangan, nanging bakal mimpin kanggo boros panas miskin, bisa uga katon. geni kendaraan utawa kedadean gagal rem; Nalika pelumas cilik banget, gesekan ing antarane bantalan lan hub bakal nambah, nyebabake karusakan bantalan lan nyuda umur layanan bantalan.
Apa gejala sing rusak bantalan setir mburi
1, nyopir swara abnormal
Gangguan nyopir sing ora normal minangka gejala utama kerusakan bantalan roda mburi. Nalika ana masalah karo bantalan setir mburi, kendaraan bakal nggawe swara "buzzing" nalika proses nyopir. Swara ora normal iki disebabake dening tambah reresik sing disebabake dening karusakan bantalan, lan banjur gangguan kui. Swara ora normal iki ora mung mengaruhi pengalaman nyopir, nanging uga bisa dadi prekursor kanggo ngrusak bagean kendaraan liyane. Mulane, yen swara ora normal iki ditemokake, disaranake pemilik menyang toko 4S ing wektu kanggo mriksa lan ngganti kanggo njamin safety nyopir. Rear wheel prewangan gangguan abnormal bisa disebabake macem-macem alasan, Iki kalebu banget sethitik pamisahan lenga ing prewangan, ora cukup lubrication saka alur prewangan lan werni baja, banget nyenyet misahake saka prewangan ring utama asil ing gesekan kontak karo kopling. spring diaphragm, ora cukup dhuwur Déwan saka prewangan misahake utawa sinking saka prewangan ring utama sawise long-term karya, spring kopling diaphragm ora dipisahake ing bidang padha asil ing prewangan kang intermittently dipisahake saka driji nalika muter, lan spring diaphragm punika lentur sawise wektu dawa saka karya Drop, etc. Supaya kanggo mesthekake operasi normal saka prewangan wheel mburi, dianjurake kanggo mriksa misahake lenga saka prewangan ajeg kanggo mesthekake lubrication nyukupi; Priksa manawa pamisahan cincin jero bantalan banget nyenyet supaya ora ana gesekan karo spring diaphragm; Pay manungsa waé menyang dhuwur Déwan saka misahake prewangan supaya gangguan abnormal disebabake kontak karo spring diaphragm; Pungkasan, priksa elastisitas musim semi diafragma kopling kanggo ngindhari swara sing ora normal sawise kerja suwe.
Kajaba iku, swara abnormal roda mburi bisa uga disebabake dening faktor liyane, kayata bolt loosening, pompa lan gagal caliper, nyandhang brake pad, penundaan bushing tuwa, hub prewangan nyandhang, shock absorber ndhuwur karet tuwa, lampiran awak manca, ban ora normal. meksa, lack of lenga lubricating, Gagal imbangan dinamis. Mula, nalika roda mburi kendaraan duwe swara sing ora normal, pemeriksaan lengkap kudu ditindakake kanggo nemtokake sabab tartamtu lan nindakake pangopènan utawa panggantos sing cocog.
2. Badan goyang
Body shake minangka gejala sing jelas saka karusakan bantalan roda mburi. Nalika prewangan wis rusak kanggo ombone tartamtu, reresik bakal nambah. Reresik sing tambah iki bakal nyebabake awak goyang nalika kendharaan mlaku kanthi kecepatan dhuwur. Jitter iki amarga karusakan bantalan, pandhuan bantalan lan rotasi ban dadi ora akurat, sing mengaruhi stabilitas lan penanganan kendaraan. Mulane, yen awak ditemokake goyang kanthi cepet, kudu langsung menyang toko 4S kanggo mriksa lan ngganti bantalan.
3. Nyopir ora stabil
Ketidakstabilan nyopir minangka gejala sing jelas saka karusakan bantalan roda mburi. Nalika prewangan setir mburi rusak, reresik bakal nambah, asil kahanan kang ora tetep lan kahanan kang ora tetep daya nalika kendaraan nyopir ing kacepetan dhuwur. Iki amarga bantalan, minangka inti saka massa awak, nyedhiyakake kapasitas rotasi kanggo ban, lan lingkungan kerjane banget atos, ora mung kanggo ngadhepi tekanan lan getaran nalika nyopir kendaraan, nanging uga tahan invasi udan. lan wedhi.
4. Miskin rolling
Nalika bantalan roda mburi rusak, gejala sing jelas yaiku rolling sing ora apik. Iki utamané amarga karusakan prewangan bisa mimpin kanggo tambah gesekan, kang siji mengaruhi rotasi normal rodha. Khususe, bantalan sing rusak bisa nyebabake swara ora normal nalika nyopir, utawa nyebabake roda dadi luwih alon. Iki ora mung bakal mengaruhi comfort nyopir, nanging uga bisa nambah nyandhang ban lan malah bisa nimbulaké masalah safety liyane. Mulane, yen ditemokake yen roda mburi ora muter kanthi lancar, bantalan kudu dicenthang lan diganti ing wektu.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
