Tindakan tutup mobil wektu.
Gear wektu dikenalake ing sistem intake lan exhaust ing mesin pangobong internal, ing jam lan sistem lokal liyane sing duwe hubungan kanggo ngrampungake fungsi mekanik.
Telung mode transmisi wektu gear wektu: drive chain, drive belt, gear drive.
Gear sing positif lan negatif saka sabuk mobil sing didorong, sing duwe kaluwihan struktur sing gampang, swara sing apik, akurasi transmisi sing apik, kanthi akurat, nanging gabungan, nanging gabungan utawa fraktur sawise panggunaan jangka panjang. Sabuk Toothed ana ing kahanan sing ditutup ing tutup njaba, sing ora cocog kanggo mirsani kahanan kerja. Ana mobil Mitsubishi, ora ana gejala, sawise minyak, kesalahan isih ana, banjur mbukak tutup ruangan Valve, nemokake manawa lengen rocker valve ora bisa ditindakake, nekad manawa wektu tali waos ora rusak. Sawise ngganti produk anyar, mesin isih ora bakal diwiwiti. Amarga, yen sabuk waos rusak, lan mandheg-mandheg ing Camshaft mlaku, lan crankshaft bakal terus muter sudut tartamtu utawa jumlah giliran ing tumindak rotasi ing flywheel utawa inersia piranti transmisi. Ing wektu iki, mesin ora bisa mlaku, lan luwih serius, fase katup sing dirusak, lan piston bakal mbengkongake rod katup ing posisi sing terbuka. Mula, sawetara mesin karo sabuk sing bejat banget, sanajan tandha-tandha wektu Gear dibenerake, lan sabuk paling anyar diganti, nanging ora bisa diwiwiti, nanging ora bisa digunakake, lan ora bisa digunakake, "nembak", lan tambah akeh sing ora ana. Ing kasus iki, mung kanthi mbusak sirah silinder lan ngganti katup bisa kondhisi teknis mesin dibalekake kanthi lengkap. Wayahe lan negara tumindak katup kudu konsisten karo negara lan wektu gerakan piston, lan cruks sing ditandatake, sawise ana genggahan kasebut, sawise nyandhang chain utawa chain kasebut, bisa njanjekake wektu lan tumindak tumindak katup akurat.
Fungsi tutup wektu gear yaiku nglindhungi gear wektu saka bledug lan banyu. Peranan gear wektu yaiku kanggo posisi skala wektu kanggo ngrampungake fungsi kontrol sing relevan ing piranti mekanik.
Gear wektu yaiku gear sing main posisi skala skala kanggo ngrampungake fungsi kontrol sing relevan ing piranti mekanik. Gear wektu dikenalake ing sistem intake lan exhaust ing mesin pangobong internal, ing jam lan sistem lokal liyane sing duwe hubungan kanggo ngrampungake fungsi mekanik.
Peranan peralatan wektu: bisa muter peran posisi skala skala sajrone ngrampungake fungsi kontrol sing relevan ing piranti mekanik.
Telung mode transmisi wektu gear wektu: drive chain, drive belt, gear drive. Gear sing positif lan negatif saka sabuk mobil, sing duwe kaluwihan struktur sing gampang, swara, lan sapiturute, nanging ora bisa digunakake, nanging ora bisa digunakake, nanging ora bisa digunakake kanggo nggunakake kahanan sing digunakake.
Wayahe lan negara tumindak katup kudu konsisten karo negara lan gerakan piston, lan crankshaft lan camshaft ora ana ing sumbu, lan ana sistem transmisi ing antarane dheweke kanggo nyambungake, sistem transmisi kasebut disebut gear wektu.
Mesin mesin mesin gagal
Yen mesin mlaku, nggawe swara terus utawa irama ing ngarep mesin. Ing kahanan normal, sing luwih dhuwur, luwih gedhe swara; Swara kasebut ora owah nalika suhu owah-owahan; Swara saka silinder tunggal bakar geni ora ngremehake.
Kemungkinan panyebab swara sing ora normal
(1) celah saka gabungan gear gedhe banget utawa sithik
(2) Jarak tengah antarane bolongan buncis utama crankshaft lan bolongan buncis Camshaft ganti sajrone nggunakake utawa ndandani, dadi luwih gedhe utawa luwih cilik; Garis pusat krenjshaft lan camshaft ora podo, nyebabake keruwetan girang.
(3) wujud waos kasebut ora diproses, umpanane sajrone perawatan panas utawa permukaan waos banget;
(4) Celana gnawing ora kenceng utawa nglereni akar sajrone rotasi peralatan;
(5) permukaan waos duwe parut, delaminasi utawa fraktur untu;
(6) Gear ngeculke utawa metu ing crankshaft utawa camshaft;
(7) runout bunder gear utawa runout radial gedhe banget;
(8) Campuran Axial utawa Camshaft Axial gedhe;
(9) Gear ora diganti pasangan.
(10) Sawise ngganti grumbulan crankshaft lan grumbulan bearing camshaft, posisi menhing gear diganti.
(11) Gear Timing Gear Camshaft Ndandani Nut Ngatur.
(12) kerugian waos waos, utawa pecah radial gear.
Watak wektu sing ora normal
1) Swara kasebut luwih kompleks, kadhangkala irama, ora ana irama, kadhangkala intermiten, kadhangkala terus.
2) Yen mesin idling utawa owah-owahan kecepatan, ana swara sing ora apik lan sithik ing tutup kamar gear ing wektu, lan swara katon sawise kacepetan saya cepet nalika mesin kasebut kanthi cepet.
3) Sawetara swara ora kena pengaruh suhu lan tes break tunggal silinder, lan ana sing kena pengaruh suhu nalika suhu saya normal, swara katon.
4) Sawetara swara diiringi geter saka Time Chamber Time, lan sawetara swara ora diiringi geter.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
