Ing endi selang brek?
Roda cedhak karo rem
Selang Brek dumunung ing cedhak rem cedhak rodha lan nyambung rem menyang tank panyimpenan cairan rem. Semangat Brek minangka komponen penting kanggo sistem rem otomotif, lan panggonane penting. Dununge ana ing mburi drum rem, yaiku, ing endi garis tangan, yen minangka rem cakram, ing ndhuwur pompa. Urip layanan selang sementara diwatesi, amarga ana masalah karo selang brek kasebut mati banget, mula kudu diganti saben 30-40.000 kilometer. Brake Hoses luwih suwe sajrone nggunakake, mula kudu diganti kanthi rutin kanggo njamin operasi sistem rem mobil sing tepat.
Karet njaba saka selang rem rusak. Apa aku kudu ngganti?
Mbutuhake
Karet njaba saka selang rem rusak lan kudu diganti wektu. Semangat Brek minangka bagean penting saka sistem rem mobil, karusakan lapisan karet eksternal bisa mengaruhi kinerja lan safety. Mangkene sawetara kahanan sing kudu diganti:
Brake Tubing karat sendi: Joint Courrosion Teyeng, serius bakal nyebabake fraktur sendi, banjur mengaruhi operasi normal sistem rem.
Brake Tubing Breake Bregge: Ing ngeret utawa pirang-pirang darurat, selang kasebut ana ing tekanan sing akeh banget, sanajan bulge awak ora bakal bledosan, nanging ana bebaya potensial.
Brake Tubing Body Cracking: Karet duwe urip layanan tartamtu, sanajan selang rem ora digunakake, bakal ana retak, utamane nalika nggunakake selang sing luwih murah, retak bakal luwih cepet.
BRAKE Tubing katon goresan: Ing proses nyopir mobil, tabung rem gampang katon gesekan, ngeruk, tabung rem asli gampang katon nganggo leakage minyak.
Brake tubing awak bocor: Nalika fenomena bocor minyak boceran, nuduhake manawa wis ana ing kahanan sing mbebayani banget, kudu langsung diganti.
Kajaba iku, tabung rem biasane logam pipa hard, lan selang sing disambungake karo papat caliper uga di braider nilon, amarga cairan rem banget, ora bisa nggunakake tabung karet biasa. Tubing iki minangka standar tahan tekanan, anggere ora rusak saka njaba, ora bakal break. Nanging, nalika kulit njaba tubing brake break, yen ora ana bocor minyak, kendharaan bisa terus digunakake, nanging dianjurake kanggo ngganti wektu. Iki amarga cairan rem banget corrosive, lan selang sing nyambungake papat calipers ora bisa nggunakake tabung karet biasa.
Tandha saka selang semang kranjang
Kinerja Gagal Brek BRAKE utamane kalebu rem brake, kaki rem krasa alus, retak pipa, bocor pipa, bocor, bocor, bocor minyak, lsp.
Semangat Brek minangka bagean penting saka sistem braking mobil, negara kasebut langsung mengaruhi kinerja rem lan nyopir keamanan kendharaan. Nalika selang-selang rem gagal, kendharaan bisa uga katon ing cara ing ngisor iki:
Brake BID: Iki disebabake pasukan rem sing ora padha ing sisih loro, sing bisa disebabake karusakan selang bakar unilateral (kayata dicelup, diblokir, tahan minyak) utawa resistensi minyak.
Kaki rem krasa alus: lenga rem sing ngemot kelembapan utawa minyak rem ora bisa nyebabake brek, iki bisa uga amarga bocor selang bocor sing kurang minyak.
Jarak kringet sing luwih dawa: Nalika ngremehake, selang brek bakal nambah tekanan minyak, ngrusak kekuwatan ing segmen ngarep, nyebabake jarak sing luwih dawa.
Crack Pipa: Iki minangka fenomena penuaan khas, amarga reaksi kimia karet karo ozon ing udhara, nyebabake derajat saka wong tuwa.
Bathi minyak lenga: Alesan utama yaiku inner inti saka gabungan wis ngeculke utawa posisi sambungan sendi kanggo wektu sing suwe mbengkongake ing lapisan karet njaba utawa lapisan karet njero rusak.
Pipa bledosan: Iki minangka masalah kualitas khas, bisa uga amarga kinerja substandard, gagal ketemu selang brek sing dibutuhake kanggo standar tekanan bledosan.
Badan pipa ngeruk utawa ngeruk: Fenomena iki luwih umum ing kahanan dalan sing ala lan kerusakan manungsa, utamane ing kegiatan kendharaan sing asring ana ing dalan sing ora biasa.
Sendhang bareng: Umume sendi saka selang rem digawe saka wesi, lan ing kahanan alami, wesi bakal dioksidasi banyu ing udhara, nyebabake karat lan karat.
Bulge: Bule selang Brek iki bisa mbebayani lan bakal berkembang dadi bledosan tabung rem, lan sawise bledosan bledosan bledosan, bakal langsung nyebabake gagal rem.
Cracking: Sanajan selang rem ora nate digunakake, bakal kokain amarga tuwa karo karet.
Goresan: Ing proses nyopir, lumahing dalan bakal ora rata lan kanthong, saengga selang brek mesthi mbanting lan nyandhang. Ana uga kemungkinan bocor minyak lan blowout yen nyandhang parah.
Supaya bisa njamin keamanan nyopir, kudu mriksa selang Brek kanthi rutin, lan yen kedadeyan ing ndhuwur ana, perlu ndandani lan ngganti langsung.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
