Cara mbusak casing pangilon.
Kanggo nyopot tutup pangilon, tindakake kaya ing ngisor iki:
Copot lensane. Kapisan, sampeyan kudu nyopot lensa saka pangilon. Iki biasane ditindakake kanthi mencet salah siji sisih lensa kanggo nggawe celah ing sangisore, banjur nggunakake alat kayata linggis utawa obeng kanggo nggayuh celah kasebut lan cungkil lensa kanthi alon-alon. Kanggo sawetara model, yen lensa duwe kabel panas, sampeyan kudu nyopot kabel panas dhisik.
Copot wadhahe. Sawise lensa dicopot, sampeyan bisa ndeleng kepiye wadhahe dicekel. Umume wadhahe dipasang nganggo klip utawa sekrup. Kanggo wadhah sing dipasang nganggo klip, biasane perlu dibukak klip kanthi alon-alon nganggo obeng utawa linggis plastik, banjur tarik wadhahe kanthi alon-alon nganggo tangan. Yen wadhahe dipasang nganggo sekrup, gunakake obeng kanggo mbukak sekrup.
Copot lampu sein lan kabel. Yen omahe dipasang ing lampu sein, sampeyan bisa uga kudu nyopot sekrup lan nyopot lampu sein. Sajrone proses nyopot, ati-ati aja nganti ngrusak kabel sambungan utawa lampu sein.
Pasang wadhah kaca anyar. Yen kudu diganti nganggo wadhah anyar, pasang kanthi urutan walik. Priksa manawa wadhah anyar pas karo kendaraan kanthi rapet lan kabeh kabel sambungan wis disambungake kanthi bener. Sawise dipasang, priksa manawa wadhah kaca spion mundur wis dipasang kanthi kenceng.
Elinga yen cara nyopot casing pangilon bisa beda-beda saka model siji menyang model liyane, lan disaranake kanggo mriksa pandhuan pangguna kendaraan utawa takon karo teknisi profesional kanggo langkah-langkah lan pancegahan sing tepat.
Bedane kaca spion lan kaca spion mburi
Kaca spion lan kaca spion iku rong jinis kaca spion mobil, bedane utama yaiku posisi, fungsi, lan sudut pangaturan.
Lokasi sing beda: Kaca spion mburi biasane ana ing lawang kiwa lan tengen SIM, utamane digunakake kanggo mirsani kahanan dalan mburi lan kahanan sekitar kendaraan nalika mundur. Kaca spion dipasang ing kaca ngarep lan digunakake kanggo mirsani mburi kendaraan nalika ganti jalur.
Fungsi sing beda-beda: Peran utama kaca spion mundur yaiku kanggo mbantu para pengemudi mirsani kahanan dalan mburi nalika mundur lan mirsani kabeh awak mobil nalika nyetir kendaraan, nyuda area penglihatan sing wuta, lan ningkatake keamanan nyetir. Kaca spion mburi utamane digunakake kanggo mirsani kahanan ing mburi kendaraan nalika ganti jalur, kanggo mbantu pengemudi mangerteni kahanan ing sekitar kendaraan lan luwih bisa ngadili arah lan kecepatan kendaraan.
Sudut Penyesuaian iku beda: Sudut penyesuaian kaca spion mundur lan kaca spion uga beda, lan cara penyesuaian tartamtu uga beda miturut model lan kebiasaan nyopir.
Cekakipun, kaca spion lan kaca spion nduweni peran penting ing proses nyopir, mbantu pengemudi luwih ngerti kahanan ing sekitar kendaraan lan ningkatake keamanan nyopir.
Ing posisi apa kaca spion kudu disetel
Posisi pangaturan kaca spion:
1, kaca spion kiwa: supir kudu njupuk cakrawala minangka patokan, kanthi nyetel sudut ndhuwur lan ngisor, supaya kaca spion nampilake setengah saka langit lan bumi; Sabanjure yaiku sudut kiwa lan tengen, awak manggoni kisaran pangilon sing diatur udakara 1/4.
2, kaca spion sisih tengen: Amarga sisih tengen kaca spion mobil paling adoh saka posisi pengemudi, kita kudu ngurangi papan sing dikuwasani langit, lan nyoba ninggalake papan kaca spion ing sisih awak, saengga sisih tengen kaca spion mobil mung ngenggoni 1/4, lan awak uga ngenggoni 1/4.
3, kaca spion tengah: sisih ndhuwur lan ngisor dipérang dadi rong bagéan, lan langit lan bumi iku separo.
Fungsi kaca spion mobil:
1, gatekna kahanan dalan mburi: nalika nyetir ing Tiongkok, asring bakal ganti jalur miturut kahanan dalan. Nalika nyiapake ganti jalur, gunakake lampu sein luwih dhisik, banjur gatekna kendaraan mburi liwat kaca spion kanggo ngonfirmasi manawa aman kanggo ganti jalur. Nanging ing wektu iki akeh wong sing ora nggatekake kahanan mobil mburi, ing wektu iki kaca spion tengah bisa ndeleng apa kendaraan mburi wis nabrak lampu sein utawa duwe niat kanggo ganti jalur.
2. Deloken kaca spion nalika ngerem banter: Nalika wong sing lagi ngerem ana ing kahanan darurat lan kudu ngerem banter, delengen kaca spion tengah kanggo ngerti apa ana mobil sing sempit banget ing mburine, supaya miturut jarak saka ngarep, rem bisa dilonggarake kanthi bener kanggo nyegah tabrakan saka mburi.
3, penilaian lan jarak antarane mobil mburi: nalika sampeyan nyopir, sampeyan kudu ngunggahake semangat rolas menit, tansah menehi perhatian marang kahanan ing sekitar mobil, utamane kaca spion tengah, liwat kaca spion tengah bisa ngadili jarak antarane mobil mburi, ing kaca spion tengah mung ndeleng rodha ngarep mobil mburi, jarak antarane mobil ngarep lan mburi udakara 13 meter, ndeleng jaring, udakara 6 meter, mung ora bisa ndeleng jaring, udakara 4 meter sadurunge lan sawise.
4, Gatekna penumpang mburi: akeh sopir lawas sing nyetir, biyen konon kaca spion tengah pancen nduweni pemandangan sing apik banget, sampeyan bisa mirsani adhine sing lungguh ing baris mburi saben obah. Mesthi wae, iki kabeh guyonan, sopir lawas bisa mirsani penumpang mburi liwat kaca spion tengah nalika nyetir, utamane nalika ana bocah ing kursi mburi, sing asring digunakake. Kanthi kaca spion, sampeyan ora perlu noleh kanggo ndeleng lan nyegah kacilakan sing ora dikarepke sing sampeyan ora ngerti ana ing ngarep.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
