Carane mbusak casing pangilon.
Kanggo mbusak tutup pangilon, tindakake ing ngisor iki:
Copot lensa. Pisanan, sampeyan kudu nyopot lensa saka pangilon. Iki biasane ditindakake kanthi mencet ing salah sawijining sisih lensa kanggo nggawe celah ing ngisor, banjur nggunakake alat kayata linggis utawa obeng kanggo nggayuh celah kasebut lan alon-alon pry munggah lensa. Kanggo sawetara model, yen lensa duwe kabel panas, sampeyan kudu copot kabel panas dhisik.
Copot casing. Sawise lensa dibusak, sampeyan bisa ndeleng carane cangkang ditahan ing panggonan. Umume enclosures diamanake nganggo klip utawa sekrup. Kanggo kasus sing diamanake kanthi klip, biasane kudu mbukak klip kanthi alon-alon nggunakake obeng utawa linggis plastik, banjur alon-alon narik kasus kasebut kanthi tangan. Yen cangkang wis dijamin karo ngawut-awut, nggunakake screwdriver kanggo unscrew ngawut-awut.
Copot sinyal giliran lan kabel. Yen omah dipasang ing sinyal giliran, bisa uga kudu nyopot sekrup lan copot sinyal giliran. Sajrone proses nyopot, ati-ati supaya ora ngrusak kabel sambungan utawa sinyal giliran.
Pasang omah anyar. Yen perlu diganti karo omah anyar, nginstal ing urutan mbalikke. Priksa manawa omah anyar pas karo kendaraan lan kabeh kabel sambungan disambungake kanthi bener. Sawise instalasi, priksa manawa omah pangilon mbalikke wis dipasang kanthi kuat.
Wigati dimangerteni manawa cara nyopot casing pangilon bisa beda-beda saka model menyang model, lan dianjurake kanggo takon manual pangguna kendaraan utawa takon teknisi profesional kanggo langkah-langkah lan pancegahan sing tepat.
Bedane kaca spion karo kaca spion
Kaca spion lan spion minangka rong jinis spion mobil, bedane utama yaiku posisi, fungsi lan sudut pangaturan.
Lokasi sing beda: Pangilon mburi biasane ana ing sisih kiwa lan tengen lawang SIM, utamane digunakake kanggo mirsani kahanan dalan mburi lan kahanan sekitar kendaraan nalika mundur. Kaca spion mburi dipasang ing kaca ngarep lan digunakake kanggo mirsani mburi kendaraan nalika ngganti jalur.
Fungsi sing beda-beda: Peran utama pangilon mundur yaiku mbantu para pembalap mirsani kahanan dalan mburi nalika proses mbalikke lan mirsani kabeh awak mobil nalika nyopir kendaraan, nyuda area sing wuta, lan nambah nyopir. safety. Kaca spion utamane digunakake kanggo mirsani kahanan ing mburi kendharaan nalika ngganti jalur, kanggo mbantu sopir ngerteni kahanan ing saubengé kendaraan lan luwih apik ngadili arah lan kacepetan kendaraan.
Adjustment Angle beda-beda: Angle pangaturan saka pangilon mbalikke lan kaca spion uga beda, lan cara pangaturan tartamtu beda miturut model lan kabiasaan nyopir.
Singkatnya, kaca spion lan kaca spion nduweni peran penting ing proses nyopir, mbantu driver luwih ngerti kahanan ing sakubenge kendharaan lan nambah safety nyopir.
Apa posisi kaca spion kudu disetel
Posisi pangaturan kaca spion:
1, kaca spion kiwa: pembalap kudu njupuk cakrawala minangka pathokan, kanthi nyetel Sudut ndhuwur lan ngisor, supaya kaca spion presents setengah saka langit lan bumi; Sabanjure yaiku Sudut kiwa lan tengen, awak manggoni jangkoan pangilon sing diatur kira-kira 1/4.
2, kaca spion tengen: Amarga sisih tengen kaca spion mobil iku paling adoh saka posisi driver, kita kudu ngurangi spasi dikuwasani dening langit, lan nyoba kanggo ninggalake papan spion spion menyang sisih awak, supaya sisih tengen kaca spion mobil mung manggoni 1/4, lan awak uga dikuwasani 1/4.
3, kaca spion tengah: ndhuwur lan ngisor dipérang dadi rong bagéan, lan langit lan bumi setengah.
Peran kaca spion mobil:
1, mirsani kahanan dalan mburi: nyopir ing China, bakal kerep ngganti dalan miturut kondisi dalan. Nalika nyiapake kanggo ngganti jalur, gunakake sinyal giliran luwih dhisik, banjur mirsani kendaraan mburi liwat kaca spion kanggo konfirmasi manawa aman kanggo ngganti jalur. Nanging ing wektu iki akeh sing ora nggatekake kahanan mobil mburi, ing wektu iki kaca spion tengah bisa ndeleng apa kendaraan mburi wis kenek sinyal belok utawa duwe niat kanggo ngganti jalur.
2. Delengen kaca spion nalika ngerem kanthi cepet: Nalika partai saiki duwe kahanan darurat lan kudu ngerem kanthi cepet, mirsani kaca spion tengah kanggo ngerti apa ana mobil sing nyenyet ing mburi, supaya miturut jarak saka ngarep, istirahat cocok saka brake supaya tabrakan mburi-mburi.
3, paukuman lan jarak antarane mobil mburi: nalika sampeyan drive, sampeyan kudu mundhakaken semangat rolas menit, tansah mbayar manungsa waé kanggo kahanan sak mobil, utamané kaca spion tengah, liwat kaca spion tengah bisa ngadili kadohan. antarane mobil mburi, ing kaca spion tengah mung ndeleng roda ngarep mobil mburi, jarak antarane mobil ngarep lan mburi kira-kira 13 meter, ndeleng net, watara 6 meter, mung ora bisa ndeleng net, bab 4 meter sadurunge lan sawise.
4, Mirsani penumpang mburi: ana akeh pembalap lawas sing nyopir, iku tau ngandika sing kaca spion tengah bener sesawangan ayu, sampeyan bisa mirsani adhine lungguh ing baris mburi saben obah. Mesti wae, iki kabeh guyonan, driver lawas bisa mirsani penumpang mburi liwat kaca spion tengah nalika nyopir, utamané yen ana bocah ing kursi mburi, asring digunakake. Kanthi kaca spion, sampeyan ora perlu nguripake sirah kanggo ndeleng lan nyegah kacilakan sing ora dikarepke sing sampeyan ora ngerti.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
