Lampu kabut mburi kok mung siji.
Lampu kabut mburi mung padhang amarga alasan ing ngisor iki:
Aja bingung: lampu kabut mburi lan lampu lebar, lampu rem abang, yen sampeyan ngrancang lampu kabut mburi loro, gampang bingung karo lampu kasebut. Ing kahanan cuaca sing ora apik, kayata dina pedhut, mobil mburi bisa salah yen lampu kabut mburi minangka lampu rem amarga pandhangan sing ora jelas, sing bisa nyebabake tabrakan ing mburi. Mula, ngrancang lampu kabut mburi bisa nyuda kebingungan iki lan nambah safety nyopir.
Miturut Artikel 38 Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa kanggo Peraturan Kendaraan Bermotor Eropa, umume negara EU ngidini siji utawa loro lampu kabut mburi. Ing China, ana uga peraturan sing cocog yen mung siji lampu kabut mburi sing bisa dipasang, lan kudu dipasang ing sisih kiwa arah nyopir.
Ngirit biaya: Sanajan iki dudu alesan utama, ngrancang siji lampu kabut mburi bisa ngirit sawetara biaya dibandhingake karo ngrancang rong lampu kabut mburi. Kanggo produsen mobil, iki bisa nyuda biaya produksi nganti sawetara.
Umume, mung siji lampu kabut mburi utamane kanggo ngindhari kebingungan karo lampu liyane, nambah safety nyopir, lan tundhuk karo peraturan sing cocog. Ing wektu sing padha, uga bisa ngirit biaya manufaktur nganti sawetara.
Bedane lampu kabut mburi lan ngarep
Bentenane utama antarane lampu kabut mburi lan ngarep yaiku warna, posisi instalasi, simbol tampilan switch, lan fungsine.
Werna sing beda: Lampu kabut ngarep biasane kuning cerah, dene lampu kabut mburi abang. Pilihan warna iki adhedhasar penetrasi abang lan kuning ing kabut. Abang iku dawa gelombang paling dawa saka cahya katon, karo seng nembus luwih apik, supaya lampu kabut mburi nggunakake abang kanggo ngelingake kendaraan mburi; Lampu kuning nduweni penetrasi sing kuat lan digunakake kanggo lampu kabut ngarep kanggo nambah visibilitas driver lan peserta lalu lintas ing saubengé.
Posisi instalasi beda: lampu kabut ngarep dipasang ing ngarep mobil kanggo madhangi dalan nalika udan utawa angin, lan lampu kabut mburi dipasang ing mburi mobil kanggo mbantu kendaraan mburi nemokake kendaraan sampeyan luwih akeh. gampang.
Simbol tampilan switch beda-beda: pengenal switch lampu kabut ngarep yaiku bolam kanthi telung garis miring ing sisih kiwa ngisor, dene saklar lampu kabut mburi yaiku bohlam kanthi telung garis miring ing sisih tengen ngisor.
Fungsi sing beda-beda: Lampu kabut ngarep utamane digunakake kanggo nambah cahya dalan ing kabut, salju, udan utawa bledug, supaya kendaraan lan pejalan kaki sing teka bisa nemokake saben liyane ing papan kasebut, saengga bisa ningkatake safety nyopir. Lampu kabut mburi digunakake minangka peringatan, ing cuaca udan lan kabut kanggo ngelingake mobil, ora perlu menehi lampu.
Kajaba iku, IKON lampu kabut ngarep lan mburi uga beda ing konsol instrumen, kanthi garis cahya lambang lampu kabut ngarep tumuju mudhun lan lampu kabut mburi sejajar. Desain iki mbantu driver kanggo cepet ngenali lan operate ing dashboard.
Apa efek saka lampu kabut
Ngapikake visibilitas ing ngarep driver
Nalika lampu kabut diuripake, efek utama kanggo nambah visibilitas ing ngarepe pembalap. Lampu kabut dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi, sing penetrasi cahya saka lampu kabut ngarep utamané kuwat, bisa kanthi efektif madhangi dalan ing ngarep, mbantu driver kanggo ndeleng kahanan ngarep ing udan lan cuaca kabut, supaya minangka kanggo njamin safety driving. Kajaba iku, lampu kabut uga bisa nambah visibilitas kendaraan, utamane ing dina pedhut, amarga panyerepan cahya, line-of sight luwih cendhek, nguripake lampu kabut bisa nambah padhange kendaraan, dadi luwih gampang kanggo wong liya. kendharaan lan pejalan kaki kanggo nemokake kendaraan sampeyan, saengga bisa nyuda kedadeyan kacilakan.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
