Lampu kabut mburi kok mung siji sing murub.
Lampu kabut mburi mung padhang amarga alasan ing ngisor iki:
Aja nganti kebingungan: lampu kabut mburi lan lampu rem amba wernane abang, yen sampeyan ngrancang rong lampu kabut mburi, gampang bingung karo lampu kasebut. Ing kahanan cuaca sing ala, kayata dina sing kebak kabut, mobil mburi bisa salah sangka lampu kabut mburi minangka lampu rem amarga pandangan sing ora jelas, sing bisa nyebabake tabrakan saka mburi. Mulane, ngrancang lampu kabut mburi bisa nyuda kebingungan iki lan ningkatake keamanan nyopir.
Miturut Pasal 38 saka Peraturan Kendaraan Bermotor Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa kanggo Eropa, umume negara-negara Uni Eropa ngidini siji utawa loro lampu kabut mburi. Ing China, ana uga peraturan sing relevan yen mung siji lampu kabut mburi sing bisa dipasang, lan kudu dipasang ing sisih kiwa arah nyopir.
Ngirit biaya: Sanajan iki dudu alesan utama, ngrancang siji lampu kabut mburi bisa ngirit biaya dibandhingake karo ngrancang rong lampu kabut mburi. Kanggo produsen mobil, iki bisa nyuda biaya produksi nganti tekan wates tartamtu.
Umumé, mung siji lampu kabut mburi kanggo nyegah kebingungan karo lampu liyane, ningkatake keamanan nyopir, lan netepi peraturan sing relevan. Ing wektu sing padha, uga bisa ngirit biaya produksi nganti sawetara.
Bedane lampu kabut ngarep lan mburi
Bentenane utama antarane lampu kabut mburi lan ngarep yaiku warna, posisi instalasi, simbol tampilan saklar, lan fungsine.
Werna sing beda-beda: Lampu kabut ngarep biasane kuning padhang, dene lampu kabut mburi abang. Pilihan werna iki adhedhasar penetrasi abang lan kuning ing kabut. Abang minangka dawa gelombang cahya sing paling dawa, kanthi penetrasi sing luwih apik, mula lampu kabut mburi nggunakake abang kanggo ngelingake kendaraan mburi; Lampu kuning nduweni penetrasi sing kuwat lan digunakake kanggo lampu kabut ngarep kanggo nambah visibilitas para pengemudi lan peserta lalu lintas ing sekitar.
Posisi pemasangane beda: lampu kabut ngarep dipasang ing ngarep mobil kanggo madhangi dalan nalika udan utawa angin, lan lampu kabut mburi dipasang ing mburi mobil kanggo mbantu kendaraan mburi nemokake kendaraan sampeyan kanthi luwih gampang.
Simbol tampilan saklar iku beda: pengenal saklar lampu kabut ngarep yaiku bohlam lampu kanthi telung garis miring menyang sisih kiwa ngisor, dene saklar lampu kabut mburi yaiku bohlam lampu kanthi telung garis miring menyang sisih tengen ngisor.
Fungsi sing beda-beda: Lampu kabut ngarep utamane digunakake kanggo nambah cahya dalan nalika ana kabut, salju, udan utawa bledug, supaya kendaraan sing teka lan wong sing mlaku bisa nemokake siji lan sijine ing sadawane dalan, saengga nambah keamanan nyopir. Lampu kabut mburi digunakake minangka peringatan, nalika ana udan lan kabut kanggo ngelingake mobil, ora perlu menehi cahya.
Kajaba iku, IKON lampu kabut ngarep lan mburi uga beda ing konsol instrumen, kanthi garis lampu ikon lampu kabut ngarep nuduhake mudhun lan lampu kabut mburi sejajar. Desain iki mbantu pengemudi kanthi cepet ngenali lan ngoperasikake ing dashboard.
Apa efek saka lampu kabut
Nambah visibilitas ing ngarepe pengemudi
Nalika lampu kabut diuripake, efek utama yaiku kanggo nambah visibilitas ing ngarep pengemudi. Lampu kabut dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi, sing penetrasi cahya saka lampu kabut ngarep banget kuwat, bisa madhangi dalan ing ngarep kanthi efektif, mbantu pengemudi ndeleng kahanan ngarep nalika udan lan kabut, supaya bisa njamin keamanan nyopir. Kajaba iku, lampu kabut uga bisa nambah visibilitas kendaraan, utamane ing dina kabut, amarga panyerepan cahya, garis pandang luwih cendhek, nguripake lampu kabut bisa nambah padhange kendaraan, saengga luwih gampang kanggo kendaraan liyane lan pejalan kaki nemokake kendaraan sampeyan, saengga nyuda kedadeyan kacilakan.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
