Apa kerangka bar ngarep?
Beam Fender
Pigura bar ngarep minangka sinar anti tabrakan, yaiku piranti sing digunakake kanggo nyerep energi tabrakan nalika kendaraan kena tabrakan. Peran utama balung bumper ngarep yaiku kanggo ndandani lan ndhukung omah bemper, nanging uga nyerep lan nyebarake energi tabrakan nalika kendaraan nabrak, saéngga nglindhungi keamanan kendaraan lan penumpang. Balung biasane kasusun saka balok utama, kothak panyerepan energi, lan piring tetep dipasang ing kendaraan. Ing impact kacepetan kurang, balok utama lan kothak panyerepan energi bisa èfèktif nyerep energi impact, ngurangi impact saka balok longitudinal mobil, kang ora mung nambah safety saka mobil, nanging uga mbantu kanggo nglindhungi penumpang. saka ciloko.
Pigura bumper ngarep - piranti safety indispensable saka mobil, kang wis bumper ngarep, bumper tengah lan bumper mburi. Pigura bemper ngarep nduweni liner bemper ngarep, pigura bemper ngarep krenjang tengen, krenjang bumper ngarep krenjang kiwa lan pigura bemper ngarep, kabeh kang digunakake kanggo ndhukung perakitan bumper ngarep. Kajaba iku, balok anti-tabrakan umume didhelikake ing njero bemper lan ing njero lawang, kanthi efek impact sing luwih gedhe, nalika materi elastis ora bisa buffer energi maneh, mula nduweni peran kanggo nglindhungi para penghuni mobil.
Mulane, balung bar ngarep ora mung minangka bagéyan penting saka safety kendaraan, nanging uga ing driving saben dina, yen balung ngarep bar rusak tanpa perawatan, retak bisa dadi luwih gedhe, lan wekasanipun mengaruhi safety saka mobil. Mula, njaga kerangka bar ngarep sing utuh penting banget kanggo safety nyopir.
Apa maneh yen rangka ngarep mobil rusak
Nalika kerangka anti-tabrakan ngarep mobil rusak, kita umume milih ngganti. Yen ora ditangani kanthi tepat, bisa uga duwe pengaruh kanggo safety nyopir. Perawatan tartamtu gumantung ing area retak, yen area cilik, bisa didandani kanthi welding, yen ngluwihi standar, kudu diganti.
Ing antarane kabeh bagean njaba mobil, bumper ngarep lan mburi minangka bagean sing paling rawan. Yen bumper rusak banget utawa pecah, mung bisa diganti. Yen mung rada cacat utawa retak, bisa didandani kanthi lukisan adesif struktural kanthi kualitas terjamin. Adesif struktural nduweni kekuatan sing dhuwur, bisa nahan beban gedhe, tahan tuwa, tahan lemes, tahan korosi, kinerja stabil, lan cocok kanggo ikatan bagean struktural sing kuwat. Yen bumper logam, kudu didandani kanthi welding ing bengkel mobil. Sawise ndandani, perlu kanggo nindakake perawatan cat mobil, lan menehi perhatian marang syarat bebas bledug sajrone operasi, yen efek cat bakal kena pengaruh.
Saliyane kerangka bemper ngarep, sistem bumper mobil uga kalebu komponen liyane, kayata lining bemper, braket, lan liya-liyane. Komponen-komponen kasebut bebarengan mbentuk sistem bumper lengkap sing menehi perlindungan lengkap kanggo kendaraan. Minangka bagéan saka sistem bemper, balok anti-tabrakan biasane didhelikake nang bemper lan lawang, lan bisa muter peran penting ing nglindhungi penumpang saka bundhas nalika kendaraan wis kenek impact gedhe.
Wigati dicathet yen ora kabeh mobil dilengkapi balok kacilakan. Bahan balok anti tabrakan uga macem-macem, kalebu paduan aluminium, pipa baja lan bahan logam liyane. Balok tabrakan saka bahan lan desain sing beda-beda bisa beda-beda ing babagan nyerep energi tabrakan, nanging tujuan umume yaiku ningkatake kinerja safety mobil.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
