Apa tujuane bumper mburi?
Peranan utama bumper mburi yaiku nyerep lan alon-alon ngirit tenaga eksternal kanggo nglindhungi awak lan safety manggoni.
Bumper mburi minangka piranti keamanan sing diinstal ing ngarep lan mburi awak mobil, sing ora mung duwe fungsi hiasan, nanging sing luwih penting nduweni fungsi buffer ing kacilakan tabrakan rendah kanggo nglindhungi awak ngarep lan mburi. Kajaba iku, bumper mburi uga ana gandhengane karo perlindungan wong mlaku lan bisa duwe peran tartamtu kanggo nglindhungi wong sing nglindhungi para pejalan kaki ing acara kacilakan karo wong mlaku.
Struktur bumper mburi biasane dumadi saka telung bagean: piring njaba, bahan buffer lan balok, lan piring njaba digawe saka lembaran u-berbentuk, lan bahan buffer dipasang ing balok. Desain iki ora mung njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga mbebayani lan ora harmoni lan kesatuan karo bentuk awak mobil, lan ngupayakake entheng dhewe.
Kajaba iku, "asuransi" bumper mburi diwatesi, yen tabrakan dhuwur, bisa nyerep bagean energi cilik, lan ora bisa ngandelake kanthi lengkap. Mula, yen ana pengaruh kacepetan dhuwur, mobil utamane gumantung karo piranti keamanan pasif kayata sabuk lan tas udara kanggo nglindhungi para penghuni.
Peranan krenjang ngarep yaiku nyerep lan nyuda kekuwatan pengaruh eksternal nalika kendharaan utawa driver ana ing tenaga tabrakan. Bumper minangka piranti panyebaran sing nyuda cedera saka wong ing njero mobil lan nglindhungi keamanan wong lan mobil.
Bracket ing Bumper ngarep sing dipadhangi biasane kalebu struktur terintegrasi, lan telung struktur penyambungan sing disusun ing interval sing disusun ing sisih ngarep bumper kanggo nginstal bumper ngarep. Amarga struktur iki nggabungake telung posisi clamp ing krenjang, ora kondusif kanggo njamin celah sing sejajar ing antarane bumper ngarep lan headlamp, lan angel cocog lan nyetel lapangan ing tahap mengko. Kajaba iku, struktur kasebut kompleks, dawane bagean umume> 400mm, papan kasebut gedhe lan efek pengurangan bobot kurang; Kajaba iku, kurungan iki kena pengaruh karo faktor kayata struktur instalasi lan model lampu, lan ora bisa mbentuk struktur platform, sing ora conducif kanggo produksi massa.
Unsur realisasi teknis: Kanggo ndeleng iki, model sarana tujuan kanggo nyedhiyakake krenjang sing dipasang ing bumper ngarep, sing kondhisi kanggo njamin celah sejajar ing antarane bumper ngarep lan headlamp.
Supaya bisa nggayuh tujuan ing ndhuwur, skema teknis model utama kaya ing ngisor iki: Kurungan Panggonan Masarkan, lan awak krenjang kasedhiya ing ngisor headlamp, lan awak krenjang kasebut diwenehake ing ngisor headlamp, lan awak krenjang diwenehake ing bumper ngarep lan bumper ngarep, lan Penyambungan bumper ngarep dipanggonke lan bagean pencegahan bumper ngarep kesalahan disemprotake ing bagean sambungan.
Salajengipun, awak dhukungan diikat menyang headlamp kanthi ngawut-awut.
Salajengipun, bagean posisi disusun ing antarane awak dhukungan lan headlamp kanggo posisi awak dhukungan ing headlamp.
Salajengipun, bagean posisi kalebu bolongan posisi sing dibentuk ing awak dhukungan, lan kolom posisi sing diatur ing headlamp lan benang liwat bolongan posisi.
Salajengipun, kolom posisi minangka garis salib.
Salajengipun, bagean sing nyambungake minangka piring clamping karo alur clamping sing disambungake menyang awak krenjang, lan sirah clamping sing disambungake menyang tembok jero saka groove clamping.
Luwih, paling ora salah sawijining sisih sing nyambungake bagean sing diwenehake karo bagean dhukungan sing ndhukung bumper ngarep.
Salajengipun, bagean dhukungan yaiku Boss Dhukungan sing disambungake menyang awak dhukungan, lan bagean dhukungan disusun ing sisih loro sing ngelawan bagean sambungan.
Salajengipun, bagean bukti-bukti minangka piring reinforement bukti-bukti sing disambungake menyang mburi plate clamping lan luwih saka sisih plato clamping.
Dibandhingake karo seni sadurunge, model sarana duwe kaluwihan ing ngisor iki:
Bungkus ngarep bumper ing model utama model sarana disusun ing badan kurungan kapisah kanggo dadi instalasi bumper ngarep. Struktur instalasi sing dibentuk bisa nyetel celah ing antarane headlamp ngarep lan bumper ngarep lokal kanthi nyetel jabatan bumper ngarep, sing kondhisi kanggo njamin headlamp ngarep lan bumper ngarep. Kanggo nggayuh pemahaman lan efek visual sing apik, bisa ningkatake efisiensi Majelis, Kajaba iku, kurungan pamisah uga bisa diatur miturut model sing beda-beda, kanggo nggayuh struktur platform, condokive kanggo produksi massa lan biaya tabungan; Setelan bagean bukti kesalahan bisa njamin manawa bumper ngarep kanthi cepet dipasang ing posisi sing bener, lan luwih ningkatake efisiensi Déwan.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
