Perané cakram rem mburi.
Fungsi utama cakram rem mburi yaiku kanggo mbantu nyetel kecepatan ing tikungan lan ngencengi lajur.
Cakram rem mburi nduweni peran penting ing sistem pengereman mobil, utamane nalika nyetel kecepatan ing tikungan. Nalika pengemudi nemokake yen kecepatane banter banget sawise mlebu tikungan, dheweke bisa ngendhegake kecepatan kanthi mencet rem mburi alon-alon nalika njaga pedal gas tetep stabil. Mode operasi iki bisa njaga sudut kemiringan awak asli ing wektu sing padha, rada nyuda kecepatan, supaya jalur bisa dikencengake lan nyegah masalah mlengkung. Cara nggunakake rem mburi iki ora mbutuhake tindakan sing angel kanggo nurunake awak ing tikungan, mula ing sawetara kasus, rem mburi wis dadi alat sing efektif kanggo nyetel kecepatan lan njaga stabilitas jalur.
Kajaba iku, cakram rem mburi kerja bareng karo cakram rem ngarep kanggo mesthekake yen kendaraan bisa alon utawa mandheg kanthi aman ing macem-macem kahanan nyopir. Sanajan cakram rem ngarep biasane nggawa gaya pengereman sing luwih gedhe, peran cakram rem mburi ora bisa diabaikan, utamane ing kasus nalika kontrol kecepatan lan arah kendaraan kudu diseimbangake. Apa sing salah karo rem mburi?
Penyebab lan solusi saka swara rem sing ora normal yaiku kaya ing ngisor iki:
1, ana kerikil utawa lapisan banyu ing antarane cakram rem lan bantalan rem. Nalika kendaraan lagi nyopir, bisa uga ana partikel wedhi cilik sing mlebu ing tengah platter lan platter, lan kadhangkala bakal ana swara sing ora normal amarga gesekan.
Solusi: Resiki barang asing ing antarane kampas rem lan cakram rem kanthi tepat wektu.
2, keausan cakram rem iku serius. Kacepetan keausan utamane ana gandhengane karo bahan cakram rem lan bantalan rem, mula bahan bantalan rem sing ora rata bisa uga ana.
Solusi: Butuh cakram rem anyar.
3. Tukang ndandani masang sawetara kampas rem. Nalika dicopot, sampeyan mung bisa ndeleng tandha gesekan lokal ing permukaan kampas rem.
Solusi: Pasang maneh kampas rem.
4, lenga ing pompa pendorong kurang banget, lan gesekane gedhe banget.
Solusi: Tambahna lenga pompa pendorong menyang mobil kanggo ngurangi gesekan.
5. Lembaran pegas copot lan pin sing bisa dipindhah dadi aus. Pegas kompresi amarga korosi sing disebabake dening alesan utama jaringan permukaan pegas kompresi dadi korosi, disebabake dening.
Solusi: Pasang maneh pelat pegas lan pasang maneh pin sing bisa dipindhah.
6. Sekrup cakram rem copot utawa wis aus banget. Swara rem sing ora normal bisa uga disebabake dening sambungan antarane kaliper rem lan cakram rem sing kenceng banget.
Solusi: Menyang bengkel 4S kanggo ngganti cakram rem.
7, cakram rem ora dipasang. Kampas rem anyar uga kudu dipasang supaya luwih terintegrasi karo sing lawas.
Solusi: Kampas rem kudu dipasang bareng karo mobil.
8, pipa rem teyeng utawa lenga pelumas ora resik. Masalah karo pandhuan mobil, teyeng ing pandhuan rem utawa lenga pelumas reged bisa nyebabake bali sing ora apik.
Solusi: Resiki utawa ganti pipa rem lan ganti lenga pelumas.
9. Kacepetan ngerem alon nalika miwiti. Nalika pedal rem diundur alon-alon, mesin duwe daya sing cukup kanggo nggerakake mobil maju, nanging rem durung diundur kabeh, saengga rodha sing obah yen macet ing sistem rem bakal ngetokake swara sing ora normal, sing normal.
Solusi: Uripake mobil lan uculake pedal rem.
10, keausan tappet hidrolik utawa tekanan sistem sing luwih murah. Yen swarane cepet ilang, utawa sawise suhu mesin mundhak, iku dudu masalah gedhe, sampeyan bisa terus nggunakake. Yen mobil mandheg setengah jam lan klik, utawa pemanas klik, iku luwih serius.
Solusi: Ukur tekanan sistem pelumasan dhisik. Yen tekanane normal, iki tegese kerusakan tappet hidrolik, lan tappet hidrolik kudu didandani ing bengkel 4S.
Siklus panggantos cakram rem mburi ora mutlak, nanging dipengaruhi dening kebiasaan nyopir, kondisi dalan, jinis kendaraan, lan akeh faktor liyane. Ing kahanan normal, cakram rem mburi bisa diganti sawise 60.000 nganti 100.000 kilometer.
Kajaba iku, tingkat keausan cakram rem uga minangka faktor penting kanggo nemtokake apa kudu diganti. Nalika kekandelan cakram rem suda nganti tingkat tartamtu, utawa ana keausan utawa goresan sing jelas ing permukaan, perlu ngganti cakram rem kanthi tepat wektu.
Kanggo njamin keamanan nyopir, sing duwe kudu nggatekake pangopènan sistem rem ing nyopir saben dina, ngindhari panggunaan rem sing berlebihan, supaya umur cakram rem lan kampas rem luwih dawa. Yen sampeyan ora yakin apa cakram rem kudu diganti, disaranake takon karo petugas perawatan mobil profesional kanthi tepat wektu.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
