Peran disk brake mburi.
Peran utama cakram rem mburi yaiku mbantu nyetel kacepetan ing pojok lan ngencengi jalur.
Cakram rem mburi nduweni peran penting ing sistem rem mobil, utamane ing kasus nyetel kacepetan ing pojok. Nalika sopir nemokake yen kacepetan cepet banget sawise mlebu pojok, dheweke bisa alon-alon kanthi mencet rem mburi kanthi alon-alon nalika nahan akselerator. Mode operasi iki bisa njaga Sudut miring asli awak ing wektu sing padha, rada nyuda kacepetan, supaya bisa ngencengi jalur lan supaya ora ana masalah mlengkung. Cara iki nggunakake rem mburi ora mbutuhake tumindak angel nemen Mudhunake awak ing sudhut, supaya ing sawetara kasus, rem mburi wis dadi alat efektif kanggo nyetel kacepetan lan njaga stabilitas lane.
Kajaba iku, cakram rem mburi bisa bebarengan karo cakram rem ngarep kanggo mesthekake yen kendaraan bisa alon-alon utawa mandheg ing macem-macem kahanan nyopir. Sanajan cakram rem ngarep biasane nggawa gaya rem sing luwih gedhe, peran cakram rem mburi ora bisa digatekake, utamane ing kasus nalika kontrol kecepatan lan arah kendaraan kudu seimbang. Apa sing salah karo rem mburi
Penyebab lan solusi saka swara rem sing ora normal yaiku:
1, ana kerikil utawa film banyu ing antarane cakram rem lan bantalan rem. Nalika kendaraan nyopir, bisa uga ana partikel pasir cilik sing mlebu ing tengah piring lan piring, lan kadhangkala ana gangguan sing ora normal amarga gesekan.
Solusi: Ngresiki barang manca ing antarane bantalan rem lan cakram rem kanthi tepat.
2, brake disc nyandhang serius. Kacepetan nyandhang utamane ana gandhengane karo materi cakram rem lan bantalan rem, saengga bisa uga ana kemungkinan bahan sing ora rata saka bantalan rem.
Solusi: Cakram rem anyar dibutuhake.
3. Tukang ndandani masang sawetara bantalan rem. Nalika dibusak, sampeyan bisa ndeleng mung tandha gesekan lokal ing lumahing brake pad.
Solusi: Pasang maneh bantalan rem.
4, lenga ing pump nyurung banget sethitik, lan gesekan gedhe banget.
Solusi: Tambah lenga pompa booster menyang mobil kanggo nyuda gesekan.
5. Lembar spring tiba lan pin sing bisa dipindhah wis rusak. Spring kompresi amarga karat disebabake alesan utama kanggo jaringan lumahing spring komprèsi corroded, disebabake.
Solusi: Pasang maneh piring spring lan ganti pin sing bisa dipindhah.
6. Sekrup rem cakram tiba utawa rusak banget. Swara rem sing ora normal bisa disebabake amarga ngrakit banget antarane caliper rem lan cakram rem.
Solusi: Bukak toko 4S kanggo ngganti cakram rem.
7, disc brake ora mbukak ing. Brake pad anyar uga kudu mbukak ing kanggo luwih nggabungake karo lawas.
Solusi: Bantalan rem kudu disambungake karo mobil.
8, brake pipe teyeng utawa lenga lubricating ora resik. Masalah karo pandhuan mobil, teyeng ing pandhuan rem utawa lenga pelumas sing reged bisa nyebabake bali maneh.
Solusi: Ngresiki utawa ngganti pipa rem lan ngganti lenga pelumas.
9. Kacepetan rem alon nalika miwiti. Nalika pedal rem diluncurake alon-alon, mesin nduweni daya sing cukup kanggo nyopir mobil maju, nanging rem ora diluncurake kanthi lengkap, saengga roda obah sing macet dening sistem rem kanthi alami bakal ngetokake swara sing ora normal, sing normal.
Solusi: Mulai mobil lan copot pedal rem.
10, nyandhang tappet hydraulic utawa relief meksa sistem. Yen gangguan cepet ilang, utawa sawise suhu engine mundhak, iku ora masalah gedhe, sampeyan bisa terus nggunakake. Yen mobil mandheg kanggo setengah jam lan klik, utawa mesin ingkang ndamel benter klik, iku luwih serius.
Solusi: Pisanan ngukur tekanan sistem pelumasan. Yen meksa iku normal, iku Sejatine Gagal tappet hydraulic, lan iku perlu kanggo ndandani tappet hydraulic ing toko 4S.
Siklus panggantos cakram rem mburi ora mutlak, kena pengaruh saka kabiasaan nyopir, kahanan dalan, jinis kendaraan lan akeh faktor liyane. Ing kahanan normal, disc brake mburi bisa diganti sawise 60.000 kanggo 100.000 kilometer.
Kajaba iku, tingkat nyandhang cakram rem uga minangka faktor penting kanggo nemtokake manawa kudu diganti. Nalika kekandelan disc brake suda kanggo ombone tartamtu, utawa ana nyandhang ketok utawa goresan ing lumahing, iku perlu kanggo ngganti disc brake ing wektu.
Kanggo njamin safety nyopir, pemilik kudu menehi perhatian marang pangopènan sistem rem ing nyopir saben dina, supaya ora nggunakake rem sing berlebihan, supaya bisa nambah umur layanan cakram rem lan bantalan rem. Yen sampeyan ora yakin apa disk brake kudu diganti, dianjurake kanggo takon karo personel pangopènan mobil profesional ing wektu.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
