Saluran udara mburi.
Sawetara mobil mewah sing luwih mewah, kanggo njaga penumpang mburi, nambah stopkontak AC mburi, posisi stopkontak umume ana ing mburi sandaran tangan tengah kursi ngarep, ing sangisore kursi ngarep, atap, pilar B lan pilar C lan posisi liyane. Kanggo mobil kanthi stopkontak AC mburi, stopkontak AC mburi mung bisa ngidini penumpang mburi nikmati efek AC sing padha karo baris ngarep, lan ora nuduhake yen mobil kasebut duwe rong zona suhu utawa luwih. Ing mobil kanthi pirang-pirang zona suhu, AC mburi ora mung bisa ngontrol ukuran volume pasokan udara kanthi kapisah, nanging uga nyetel suhu AC dhewe.
Ing mangsa panas, AC mobil mbantu penumpang supaya cepet adhem. Nanging, kanggo mobil standar sing duwe 5 penumpang, stopkontak AC umume dipasang ing konsol tengah. Akibate, penumpang mburi bisa uga ora bisa ngrasakake hawa adhem kanthi cepet. Nalika AC kegedhen, sawetara penumpang ngarep bakal rumangsa ora nyaman. Ing wektu iki, penumpang mburi isih bisa rumangsa rada anget. Kanggo kontradiksi permintaan panas lan adhem sing ora rata, dilengkapi stopkontak kursi mburi minangka solusi sing luwih realistis. Ora mung mbantu kabeh penumpang mobil bisa ngrasakake perawatan AC. Lan yen perlu, malah stopkontak AC ngarep utawa stopkontak udara mburi bisa ditutup kanthi kapisah kanggo nyukupi kabutuhan penumpang kanthi konstitusi sing beda. Yen digunakake bebarengan karo AC otomatis lan kontrol zona suhu, efek kasebut luwih apik.
1. Katup ora dibukak utawa rusak: sampeyan bisa mriksa apa katup wis ditutup. Yen ora ditutup, bisa uga bagean plastik saka katup stopkontak wis tuwa utawa sekrup wis copot, sing ora bisa mbukak lan nutup kanthi normal, sing mengaruhi efek pembuangan udara ing mburi. Solusi: Ing kasus iki, sampeyan bisa nggunakake alat kanggo mbukak katup kanthi alon-alon.
2, pipa rusak: saluran udara AC mobil digawe saka plastik, lan bakal tuwa lan rusak sawise wektu tartamtu utawa rusak karo komponen liyane. Nalika saluran udara rusak, angin bakal bocor metu liwat kerusakan kasebut. Sampeyan bisa menyang bengkel 4S utawa bengkel ndandani kanggo inspeksi lan panggantos.
3, pipa utawa filter AC macet: mobil digunakake sajrone wektu sing suwe, mesin bakal nglumpukake akeh lebu, kayata godhong, kapas, bledug, lan liya-liyane, bakal macet pipa lan mengaruhi efisiensi udara ing outlet. Elemen filter AC ora diganti suwe banget, lan efisiensi angin bakal suda. Ing kasus iki, sampeyan bisa mbukak pipa, ngresiki lebu, lan mriksa panggunaan elemen filter AC kanthi rutin.
4, blower rusak: nalika blower rusak, uga gampang nyebabake kahanan ora ana angin, solusi: butuh ndandani pas wektune, utawa langsung ngganti blower.
5, bisa uga amarga saklar kontrol independen saka stopkontak mburi duwe masalah, ing kasus iki, kabutuhan kanggo ndandani saklar sing rusak bisa dirampungake.
6, kerusakan kapasitor internal uga disebabake dening AC mburi ora bisa diventilasi. Perlu mriksa bagean sing rusak kanthi tepat wektu. Kanthi ndandani utawa ngganti bagean sing rusak, masalah AC mburi ora ngetokake udara uga bisa diatasi. Cara perawatan AC mobil: 1, inspeksi rutin refrigeran lan lenga beku; 2, resiki permukaan kondensor; 3. Resikna permukaan evaporator. Panggunaan cara AC sing cukup: 1. Pateni AC nalika nyopir kanthi kecepatan rendah; 2, AC mobil aja ngrokok 3, mateni AC dhisik; 4, nalika musim panas mlebu mobil langsung miwiti siklus njero. Piranti AC mobil diarani AC mobil, sing kasusun saka sistem pendinginan, sistem pemanas, ventilasi lan piranti pemurnian udara lan sistem kontrol.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
