Tangki banyu mobil.
Tangki banyu mobil, uga dikenal minangka radiator, minangka bagean utama saka sistem pendinginan mobil; Fungsine yaiku kanggo mbuwang panas, banyu pendingin nyerep panas ing jaket banyu, lan panas kasebut ilang sawise mili menyang radiator, banjur bali menyang jaket banyu kanggo sirkulasi kanggo entuk kontrol suhu. Iki minangka komponen mesin mobil.
Prinsip kerja
Tangki banyu minangka bagean penting saka mesin sing didinginkan banyu, minangka komponen penting saka sirkuit pendinginan mesin sing didinginkan banyu, bisa nyerep panas blok silinder, nyegah mesin saka panas banget amarga kapasitas panas spesifik banyu luwih gedhe, kenaikan suhu sawise nyerep panas blok silinder ora akeh, mula panas mesin liwat sirkuit cairan banyu pendingin, panggunaan banyu minangka konduksi panas pembawa panas, Banjur liwat area gedhe saka heat sink ing cara disipasi panas konveksi, kanggo njaga suhu kerja mesin sing cocog.
Nalika suhu banyu mesin dhuwur, pompa mompa banyu bola-bali kanggo nyuda suhu mesin, (Tangki banyu kasusun saka tabung tembaga kothong. Banyu suhu dhuwur menyang tangki banyu liwat pendinginan udara lan sirkulasi menyang tembok silinder mesin) kanggo nglindhungi mesin, yen suhu banyu mangsa adhem banget kurang, wektu iki bakal mungkasi sirkulasi banyu, kanggo nyegah suhu mesin dadi kurang banget.
Panggunaan utama
Fungsi sistem pendingin yaiku kanggo mbuwang panas sing berlebihan lan ora ana gunane ing mesin saka mesin, supaya mesin bisa njaga suhu operasi normal ing macem-macem kecepatan utawa kondisi nyopir.
Tangki banyu minangka penukar panas mesin sing didinginkan nganggo banyu, sing njaga suhu kerja mesin normal kanthi cara pendinginan konveksi udara. Sawise banyu pendingin mesin ing tangki umob lan nguap amarga suhu sing dhuwur, nalika tekanan ngluwihi nilai sing disetel, tutup tangki (A) ngluwihi relief tekanan, nyebabake banyu pendingin mudhun lan nyegah pipa sistem pendingin njeblug. Biasane, sing nyetir kudu nggatekake penunjuk ukuran suhu banyu pendingin mesin ing dashboard yen normal. Contone, kegagalan kipas pendingin mesin bisa nyebabake suhu banyu pendingin mesin mundhak utawa kebocoran pipa sistem pendingin uga bisa nyebabake banyu pendingin mudhun. Mangga nggatekake jumlah lan periode pengurangan banyu pendingin sadurunge nambahake banyu suling.
Operasi lan pangopènan
1, radiator ora kena kena asam, alkali, utawa sifat korosif liyane. 2, disaranake nggunakake banyu alus, banyu atos kudu dilembutake sawise digunakake, supaya ora nyebabake penyumbatan internal radiator lan pembentukan kerak.
3, ing panggunaan antibeku, supaya ora korosi radiator, priksa manawa nggunakake pabrikan biasa lan memenuhi standar nasional antibeku anti-karat jangka panjang.
4, sajrone proses masang heat sink, aja ngrusak heat sink (lembaran) lan ngrusak heat sink, kanggo njamin kapasitas disipasi panas lan sealing.
5. Nalika radiator wis dikuras kabeh banjur diinjeksi banyu, saklar banyu blok mesin kudu diuripake dhisik, lan nalika ana banyu sing mili metu, kudu ditutup maneh supaya ora ana lepuh.
6, ing panggunaan saben dina kudu tansah mriksa tingkat banyu, kanggo mateni sawise banyu adhem. Nalika nambahake banyu, tutup tangki banyu kudu dibukak alon-alon, lan awak operator kudu adoh saka saluran mlebu banyu sabisa-bisane kanggo nyegah uap tekanan dhuwur saka saluran mlebu banyu nyebabake kobongan.
7, ing mangsa adhem kanggo nyegah es sing disebabake dening fenomena pecah inti, kayata parkir jangka panjang utawa parkir ora langsung, kudu ana tutup tangki banyu lan saklar saluran, banyune metu kabeh.
8. Lingkungan efektif radiator cadangan kudu dijaga supaya tetep berventilasi lan garing.
9, gumantung saka kahanan sing nyata, pangguna kudu ngresiki inti radiator kanthi lengkap sajrone 1 nganti 3 sasi. Nalika ngresiki, bilas nganggo banyu resik ing sisih angin mlebu mburi. Ngresiki kanthi rutin lan lengkap bisa nyegah inti radiator saka tersumbat dening rereget lan mengaruhi kinerja pembuangan panas, lan mengaruhi umur layanan radiator.
10, meter level banyu kudu diresiki saben 3 sasi utawa gumantung saka kahanan nyata; Copot kabeh bagean lan resiki nganggo banyu anget lan deterjen non-korosif.
Tangki pembersih
Teyeng lan lendhut sing ora kawangun ing mesin sampeyan - uga bisa ngrusak sistem pendinginan sampeyan. Pramila ngubur tangki kanthi rutin minangka unsur penting liyane saka perawatan kendaraan - prekara sing asring dilirwakake dening akeh pemilik langsung. Sistem pendinginan kendaraan sampeyan nglindhungi awake dhewe saka kerusakan panas sing diasilake dening mesin lan njaga mesin tetep beroperasi ing kisaran suhu sing tepat. Njaga sistem pendinginan bebas saka teyeng, penumpukan, lan kontaminasi bakal njaga sistem pendinginan lan mesin tetep ana ing kondisi kerja sing apik. Untunge, sampeyan ora perlu ngubur tangki sesering ngganti oli (saben 2 taun kudune cukup), lan gampang banget ditindakake. Tindakake pandhuan langkah demi langkah saka ahli!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
