Tangki banyu mobil.
Tank banyu mobil, uga dikenal minangka radiator, minangka bagean utama sistem pendinginan mobil; Fungsi kanggo dissipate panas, banyu cooling nyerep panas ing jaket banyu, lan panas dissipates sawise aliran menyang radiator, lan banjur bali menyang jaket banyu kanggo sirkulasi kanggo entuk kontrol suhu. Iki minangka komponen saka mesin mobil.
Prinsip kerja
Tangki banyu minangka bagéyan penting saka mesin sing digawe adhem banyu, minangka komponen penting saka sirkuit pendinginan mesin sing didinginake banyu, bisa nyerep panas blok silinder, nyegah mesin saka overheating amarga kapasitas panas spesifik banyu luwih gedhe, munggah suhu sawise nresep panas saka pemblokiran silinder ora akeh, supaya panas mesin liwat cooling sirkuit Cairan banyu, nggunakake banyu minangka operator panas konduksi panas, Banjur liwat area gedhe saka heat sink ing cara saka boros panas konveksi, kanggo njaga suhu kerja mesin sing cocog.
Nalika suhu banyu saka mesin dhuwur, pump pumps banyu bola-bali kanggo ngurangi suhu mesin, (Tank banyu dumadi saka tabung tembaga kothong. Banyu suhu dhuwur menyang tank banyu liwat cooling online lan sirkulasi menyang tembok silinder engine) kanggo nglindhungi mesin, yen suhu banyu mangsa banget kurang, wektu iki bakal mungkasi circulation banyu, supaya suhu engine kurang.
Panggunaan utama
Fungsi saka sistem cooling kanggo dissipate panas keluwihan lan ora ana guna ing engine saka engine, supaya engine bisa njaga operasi suhu normal ing macem-macem kacepetan utawa kahanan nyopir.
Tangki banyu minangka penukar panas mesin sing digawe adhem banyu, sing njaga suhu kerja normal mesin kanthi cara pendinginan konveksi udara. Sawise banyu cooling engine ing tank boils lan vaporizes amarga suhu dhuwur, nalika meksa ngluwihi nilai pesawat, tutup tank (A) overflows relief meksa, nyebabake banyu cooling kanggo ngurangi lan nyegah pipa sistem cooling saka bursting. Biasane nyopir kudu mbayar manungsa waé menyang engine cooling suhu banyu pitunjuk gauge ing dashboard iku normal. Contone, kegagalan kipas pendingin mesin bisa nyebabake suhu banyu pendinginan mesin mundhak utawa kebocoran pipa sistem pendingin uga bisa nyebabake banyu adhem mudhun. Mangga mbayar manungsa waé kanggo jumlah lan wektu nyuda banyu cooling sadurunge nambah banyu suling.
Operasi lan pangopènan
1, radiator ora kena kontak karo asam, alkali utawa sifat korosif liyane. 2, dianjurake kanggo nggunakake banyu alus, banyu hard kudu softened sawise nggunakake, supaya ora nimbulaké blockage internal saka radiator lan generasi ukuran.
3, ing nggunakake antifreeze, supaya karat saka radiator, please dadi manawa kanggo nggunakake Produsèn biasa lan ketemu standar nasional long-term antibeku anti-karat.
4, ing proses nginstall sink panas, please ora ngrusak sink panas (sheet) lan ngrusak sink panas, kanggo mesthekake kapasitas boros panas lan sealing.
5. Nalika radiator rampung lemes lan banjur disuntikake banyu, saklar banyu saka blok mesin kudu diuripake dhisik, lan yen ana banyu mili metu, iku kudu ditutup maneh kanggo nyegah blisters.
6, ing saben dina nggunakake kudu tansah mriksa tingkat banyu, kanggo mati sawise cooling banyu. Nalika nambah banyu, tutup tank banyu kudu dibukak alon-alon, lan awak operator kudu adoh saka welingan banyu sabisa kanggo nyegah uap tekanan dhuwur saka inlet banyu kanggo nimbulaké Burns.
7, ing mangsa kanggo nyegah icing disebabake kedadean pecah inti, kayata parking long-term utawa parking ora langsung, kudu tutup tank banyu lan ngalih saluran, banyu kabeh metu.
8. Lingkungan efektif saka radiator spare kudu katahan ventilated lan garing.
9, gumantung ing kahanan nyata, pangguna kudu rampung ngresiki inti saka radiator ing 1 kanggo 3 sasi. Nalika ngresiki, mbilas nganggo banyu sing resik ing sisih mburi angin inlet. Reresik reguler lan lengkap bisa nyegah inti radiator saka kang diblokir dening rereget lan mengaruhi kinerja boros panas, lan mengaruhi urip layanan saka radiator.
10, meter tingkat banyu kudu di resiki sapisan saben 3 sasi utawa gumantung ing kahanan nyata; Copot kabeh bagean lan resiki nganggo banyu anget lan deterjen non-korosif.
Reresik tank
Karat lan endhas sing ora ana ing mesin sampeyan - uga bisa ngrusak sistem pendinginan sampeyan. Mulane, ngumbah tangki kanthi rutin minangka unsur penting liyane kanggo pangopènan kendharaan - sing asring digatekake dening para pamilik. Sistem pendinginan kendaraan sampeyan nglindhungi awake dhewe saka karusakan panas sing ditimbulake dening mesin lan njaga mesin dhewe ing sawetara suhu sing tepat. Njaga sistem cooling bebas saka teyeng, buildup lan kontaminasi bakal tetep lan engine ing kondisi bisa digunakake. Begjanipun, sampeyan ora perlu kanggo flush tank minangka asring ngganti lenga (saben 2 taun kudu cukup), lan iku gampang banget kanggo nindakake. Tindakake pandhuan langkah-langkah dening pakar!
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
