Airbag mobil pecah, carane ngganti?
Kendaraan ing siklus panggunaan normal saka airbag meh ora ana kesalahan, sampeyan kudu pindhah menyang toko kanggo mriksa airbag lan aksesoris. Iku kudu diganti langsung. Lampu indikator airbag isih ora sumunar utawa mati sawise kendharaan diwiwiti, tegese airbag ora berfungsi. Nalika kendharaan mlaku, lampu indikator airbag sumunar dawa banget, nuduhake yen airbag rusak.
Airbag minangka bagean perakitan lan mung bisa diganti kanthi lengkap. Mulane, yen airbag njeblug, perlu kanggo ngganti set aksesoris ing ngisor iki: airbag mekanik: sensor, perakitan airbag, generator gas lan komponen liyane. Airbag elektronik: sensor, perakitan airbag, generator gas, unit kontrol elektronik (ECU) lan komponen liyane.
- Pasang setir -1- ing posisi tengah (gembong ing posisi warata lan lurus) - narik plug interlock saka unit airbag. Instruksi instalasi: Plate prau lan tas udara sing digawe dening pabrikan sing padha dipasang bebarengan. -- Nguripake piranti kontak -- sambungake papan sambungan baterei. Cathetan: ora ana wong ing mobil ing wektu iki.
Kanggo masalah panggantos, sampeyan bisa pindhah menyang detektor toko 4s otomatis kanggo deteksi kesalahan. Lan banjur ngganti. Airbag dipasang ing ngarep (ngarep lan mburi kursi pembalap), sisih (ngarep lan mburi mobil) lan gendheng mobil. Kantong udara kasusun saka telung bagean: kantong udara, sensor lan sistem inflasi.
Anggere airbag bisa diganti, airbag minangka produk nganggo saben airbag mung bisa digunakake sapisan, lan kudu bali menyang pabrik kanggo airbag anyar sawise detonation.
Rintangan saka kantong udara utama dhuwur banget
Resistance gedhe banget saka airbag utama bisa disebabake dening macem-macem alasan, kalebu nanging ora winates ing:
Sambungan kabel sing ora apik: Kabel airbag ora disambungake kanthi apik, nyebabake sistem kasebut nyebabake resistensi dhuwur. Ing kasus iki, sampeyan kudu nggunakake komputer kanggo ndeteksi, nemtokake kang Nilai resistance tas udhara dhuwur banget, lan banjur mriksa apa plug sabuk wiring cocog sawijining ngeculke, yen ngeculke, iku kudu re-plugged.
Plug kantung udara kenthel: Priksa manawa plug kantung udara apik lan ora ana alangan, yen plug kantung udara longgar, pasang maneh.
Air bag spring abnormal: air bag spring disambungake menyang tas online utama saka dawa maneko rupo saka baris, yen spring tas online ora normal, iku bakal mimpin kanggo cahya tas online, resistance dhuwur, kudu diganti ing wektu.
Modul airbag abnormal: Modul airbag sing ora normal ing posisi nyopir utama uga bakal nyebabake lampu airbag madhang lan nglaporake masalah resistensi sing gedhe banget, sing ora bisa didandani lan mung bisa diganti.
Interferensi daya eksternal: Interferensi saka sumber daya eksternal menyang pengontrol airbag uga bisa nyebabake resistensi sing gedhe banget. Ing kasus iki, dianjurake kanggo pindhah menyang garasi profesional kanggo testing lan pangopènan.
Nalika ngatasi masalah resistensi gedhe banget saka kantong udara utama, kita kudu mriksa dhisik apa kahanan ing ndhuwur ana, lan njupuk langkah pangopènan sing cocog miturut kahanan tartamtu. Ing wektu sing padha, pemilik kudu ati-ati supaya ora nyelehake barang ing ndhuwur airbag, supaya ora mengaruhi karya normal saka airbag. Nalika airbag wis ora normal, iku kudu didandani ing wektu.
Napa sawetara airbag kacilakan gagal dipasang?
1, kacepetan iki ora padha karo pranata pangaturan pabrikan bakal beda, kacepetan umum luwih saka 30km / h, gas kamungkinan kanggo pop metu.
2, yen mobil wis tabrakan, airbag ora pop munggah, bisa uga disebabake dening alasan ing ngisor iki: Kaping pisanan, airbag dhewe risak, kahanan iki ana, lan ana universality tartamtu, kayata akeh pamilik ing. pangopènan kendaraan, ora nggatekake pamriksan airbag, angel nyebabake kendharaan main peran ing wayahe kritis.
3, ing bab pisanan ngomong iku titik pemicu, ora ketompo carane abot tabrakan, ora ndemek titik pemicu tas online, tas online ora bisa pop metu ing kasus apa wae.
4, yen penumpang ora fastened seatbelt, banjur pop saka tas udhara nyebabake pasukan impact ageng tiba ing bagean ngrugekke saka penumpang, kang bakal nimbulaké bundhas banget lan malah ilang urip. Mulane, apa airbag aman kudu digabungake karo sabuk safety kanggo nemtokake.
Mobil nabrak lan airbag ora pop. Apa iku normal? Apa sebabe?
Jeblugan titik airbag mobil kudu dibukak menyang sensor tabrakan, lan airbag mobil bakal muncul nalika pasuryan ana tabrakan sing luwih serius, nanging yen Sudut tabrakan mobil salah, kayata posisi lampu lan ban ngarep. posisi, airbag mobil ora kudu pop munggah.
Alasan kegagalan airbag ing tabrakan kendaraan yaiku: ora kabeh tabrakan bakal nyebabake airbag. Airbag dikontrol dening sensor tabrakan. Yen kahanan sensor saka airbag ora ketemu, airbag ora bakal pop metu.
Umumé, tabrakan serius ing ngarep bakal muncul kanthi normal, nanging yen Sudut tabrakan kendaraan salah, kayata bagian lampu, bagian setir ngarep, utawa mburi mobil kena, airbag ora kudu pop. munggah. Kacepetan, obyek tabrakan: Saliyane Sudut tabrakan, ejection saka airbag uga ana hubungane karo kacepetan nyopir lan obyek tabrakan.
Apa sing nyebabake kendaraan nabrak lan airbag ora dipasang?
Jeblugan titik airbag mobil kudu dibukak menyang sensor tabrakan, lan airbag mobil bakal muncul nalika pasuryan ana tabrakan sing luwih serius, nanging yen Sudut tabrakan mobil salah, kayata posisi lampu lan ban ngarep. posisi, airbag mobil ora kudu pop munggah.
Sensor pemicu Collision Angle: airbag ora kosong lan prasaja bakal metu, dilengkapi sensor, yen mobil ora ndemek sensor airbag nalika tabrakan, airbag ora bakal metu.
Yen mobil kacilakan, airbag ora metu, bisa uga disebabake dening alasan ing ngisor iki: Kaping pisanan, airbag kasebut salah, kahanan iki ana, lan ana universalitas tartamtu, kayata akeh pamilik ing pangopènan kendaraan. , ora nggatekake pamriksan airbag, angel nyebabake kendharaan main peran ing wayahe kritis.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
