Prinsip kerja cooler oli transmisi.
Prinsip kerja saka cooler lenga transmisi utamane kalebu pendinginan lenga ing njero transmisi kanggo mesthekake transmisi kasebut bisa digunakake ing kisaran suhu sing cocog, supaya bisa digunakake kanthi aman lan linuwih. Coolers lenga transmisi kelangan lenga nang transmisi liwat cooling banyu utawa cooling online. Khusus, cooler lenga sing digawe adhem banyu kalebu inlet lenga lan stopkontak lenga, inlet lenga lan stopkontak lenga disambungake karo pipa mlebu lenga transmisi, lan stopkontak lenga digunakake kanggo nransfer lenga digawe adhem saka lenga banyu-digawe adhem. adhem menyang kothak, saéngga muter peran cooling suhu lenga transmisi. Pendinginan udara yaiku kanggo ngenalake lenga transmisi hidrolik menyang cooler lenga sing dipasang ing gril ngarep munggah angin kanggo pendinginan.
Kajaba iku, ing cooler lenga transmisi biasane tabung cooling diselehake ing kamar stopkontak saka radiator, lan coolant cooling lenga transmisi mili liwat tabung cooling. Cooler lenga kudu dipasang ing mesin kinerja dhuwur lan daya dhuwur amarga beban termal dhuwur. Pendingin minyak disusun ing dalan minyak pelumas, lan prinsip kerjane padha karo radiator. Cooler lenga engine dipérang dadi rong kategori: air-cooled lan banyu-cooled. Mobil kanthi transmisi otomatis kudu dilengkapi cooler oli transmisi amarga lenga ing transmisi otomatis bisa overheat. Lenga overheating bisa nyuda kinerja transmisi utawa malah nyebabake karusakan transmisi.
Prinsip sistem pendingin oli transmisi
Prinsip utama sistem pendingin lenga transmisi yaiku nggunakake coolant kanggo kelangan lenga transmisi sing mili liwat pipa pendingin supaya lenga transmisi ing sawetara suhu sing cocog.
Sistem cooler lenga transmisi biasane kasusun saka tabung cooling sing diselehake ing kamar stopkontak radiator. Kanthi cara iki, coolant bisa ngganti panas karo lenga transmisi sing mili liwat pipa cooling, saéngga entuk pendinginan lenga transmisi. Desain iki utamané cocok kanggo kinerja dhuwur-daya dikiataken mesin, kang generate akeh panas sak operasi lan mbutuhake langkah cooling tambahan kanggo nyegah lenga saka overheating.
Kajaba iku, sistem pendingin lenga transmisi dilengkapi katup kontrol suhu kanggo nyetel aliran coolant kanthi otomatis miturut owah-owahan suhu lenga. Nalika suhu lenga luwih murah tinimbang suhu bukaan awal katup kontrol suhu, lenga transmisi bakal bali menyang gearbox liwat sirkulasi cilik supaya sirkulasi internal dadi panas kanthi cepet. Nalika suhu lenga luwih dhuwur tinimbang suhu bukaan awal katup kontrol suhu, tutup kontrol suhu dibukak, sirkulasi cilik ditutup, lan lenga transmisi langsung mili menyang cooler lenga kanggo pendinginan, banjur bali menyang gearbox. . Nalika suhu lenga terus mundhak, jumlah bukaan termostat terus saya tambah nganti dibukak kanthi lengkap, lan tingkat aliran terus mundhak nganti maksimal, supaya bisa nambah pendinginan kanthi bertahap lan njaga lenga transmisi. suhu ing suhu kerja paling apik.
Desain iki nyadari kontrol suhu lenga transmisi liwat tutup kontrol suhu, supaya suhu lenga transmisi bisa kontrol ing sawetara suhu cocok, supaya minangka kanggo njamin kinerja lan urip transmisi.
Apa sing kedadeyan nalika cooler lenga rusak
Yen cooler lenga rusak, gejala ing ngisor iki bakal kedadeyan:
1, lenga adhem rusak, bakal ana bocor lenga, tekanan lenga dhuwur, suhu radiator ora dhuwur, ana lenga ing antifreeze, suhu lenga bakal dhuwur;
2, bakal ana suhu dhuwur sing terus-terusan, lan sistem uga bakal ngetokake weker yen suhu lenga dhuwur banget, lan panggunaan kendaraan ing kasus iki bakal nyebabake lenga ora bisa lubricate interior mesin kanthi efektif;
3, bakal nimbulaké nyandhang internal engine kanggo nambah, nemen nyuda kinerja engine, shorten umur layanan saka engine, lan ing kasus serius bakal nimbulaké karusakan kanggo engine.
Pendingin lenga rusak, sing bakal nyebabake lenga dicampur karo banyu, lan banyu bakal ngemulsi lenga sawise dicampur karo lenga, sing bakal nyebabake lenga ilang kinerja perlindungan pelumas, saéngga ngrusak bagian internal mesin. . Yen kerusakan ditemokake, kudu didandani langsung.
Ing kahanan normal, bakal ana blockage utawa gagal bocor, nanging bocor radiator lenga (karusakan) utawa karusakan segel luwih umum.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
