Cagak gearbox rusak.
Nalika kutub transmisi rusak, sampeyan kudu nemtokake jinis kutub transmisi apa, amarga macem-macem jinis transmisi bisa uga duwe struktur lan cara pangopènan sing beda. Contone, transmisi manual utamané dumadi saka gir lan shafts, kang mrodhuksi kacepetan variabel lan torsi liwat kombinasi pindah beda; Transmisi otomatis AT dumadi saka konverter torsi hidrolik, gear planet lan sistem kontrol hidrolik, liwat kombinasi transmisi hidrolik lan gear kanggo entuk kecepatan lan torsi variabel.
Yen kutub transmisi rusak, bisa uga mengaruhi fungsi normal transmisi, contone, gear ing lever shift gear rusak, nyebabake tuas shift gear macet, lan angel banget kanggo narik bali lan kasebut; Katup solenoid kunci P stop ing tuas shift gear rusak, lan switch rem rusak. Penyisihan kopling sing ora lengkap bisa uga disebabake kegagalan cakram kopling lan piring tekanan cakram kopling.
Kanggo panggantos utawa ndandani kutub transmisi, yen garpu tuas shift saka transmisi manual rusak, bisa uga kudu disassemble tutup transmisi kanggo panggantos; Yen rod tarik saka transmisi otomatis rusak, bisa uga perlu kanggo ngganti perakitan tuas. Biaya sing tepat kanggo ndandani lan ngganti bagean bisa beda-beda gumantung saka model lan ombone saka karusakan, dianjurake kanggo takon layanan repair otomotif profesional kanggo diagnosa lan kutipan.
Apa yen lampu fault gearbox urip
Nalika lampu fault gearbox urip, pisanan kabeh, parkir kendaraan ing panggonan kang aman sanalika bisa, lan hubungi teknisi pangopènan otomotif profesional sanalika bisa kanggo diagnosa lan pangopènan. Lampu fault transmisi bisa urip amarga macem-macem alasan, kalebu suhu transmisi sing gedhe banget, cairan transmisi ilang utawa rusak, gear transmisi slip, lan sistem positif palsu. Nalika lampu fault dumadakan katon ing dalan, sampeyan bisa narik liwat lan mandheg kanthi aman, lan sawise miwiti maneh, umume bisa bali menyang normal sak wentoro, nanging banjur kudu mimpin ing kacepetan kurang sanalika bisa kanggo organisasi pangopènan kanggo pengawasan.
Yen kendaraan bisa terus drive nalika lampu fault urip, dianjurake kanggo drive ing kacepetan kurang kanggo titik pangopènan paling cedhak kanggo pengawasan. Ing proses nyopir, yen sampeyan ngrasakake kendaraan sing ora normal, kayata akselerasi lemah, swara ora normal, lan liya-liyane, sampeyan kudu langsung mandheg lan hubungi layanan pangopènan. Penting ora kanggo nglirwakake cahya Gagal transmisi, lan pangopènan pas wektune bisa nyegah masalah elektronik utawa mechanical saka nyebar ing saindhenging awak tutup, kang bisa mimpin kanggo masalah liyane serius.
Transmisi bocor
Penyebab lan solusi kebocoran oli transmisi utamane kalebu:
Jurnal segel lenga bocor: ngganti deformasi segel minyak, ndandani utawa ngganti jurnal kasebut.
Kebocoran lenga ing lumahing gabungan kothak: kanthi bener nglukis pad kertas ing wilayah sing rusak, las lan ndandani, ganti pad kertas sealing, lan kencengake sekrup.
Kebocoran oli ing sambungan ngarep bantalan: Tansah ventilasi transmisi ora diblokir, nyuda tekanan ing kothak, lan nyegah bocor lenga.
Pipa sing rusak: Ganti pipa.
Pecah cangkang: Dianjurake menyang toko 4S kanggo pangopènan profesional.
Plug saluran lenga, plug bahan bakar, sekrup link ngeculke utawa slip: menyang pabrik ndandani otomatis kanggo pitulungan.
Panggunaan lenga pelumas sing ora bener: Temokake profesional kanggo nambah minyak pelumas.
Kebocoran segel minyak poros transmisi: copot gearbox, gear manual mbusak bantalan pamisah, gear otomatis mbusak konverter torsi kanggo ngganti segel minyak.
Radiator lenga transmisi bocor: Ganti radiator lenga transmisi karo sing anyar.
Overfill: Copot sawetara cairan transmisi.
Biaya ndandani utawa ngganti bocor transmisi beda-beda miturut model, lokasi lan bengkel. Umumé, biaya ngganti segel lenga bisa sawetara saka sawetara atus kanggo sawetara ewu yuan, lan biaya tartamtu kudu takon toko repair miturut kahanan nyata.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
