Kutub gearbox rusak.
Yen kutub transmisi rusak, sampeyan kudu nemtokake jinis cagak transmisi, amarga macem-macem kiriman bisa duwe macem-macem struktur lan cara pangopènan beda. Contone, transmisi manual utamane dumadi saka gear lan shafts, sing ngasilake kacepetan lan torsi kanthi kombinasi gear sing beda; Transmisi otomatis ing kasusun saka Konverter Torsi Hidraulik, gear planet lan sistem kontrol hidraulik, liwat kombinasi transmisi lan gear kanggo entuk kacepetan lan torsi variabel.
Yen kutub transmisi rusak, bisa uga mengaruhi fungsi normal transmisi, umpamane, gear ing lever Gear Shift wis digunakake, nyebabake angel nggeser lever gear macet, lan angel banget narik maneh; Katup katup Solenoid Pop ing Lever Gear Shift yaiku salah, lan switch brek kasebut salah. Disengagement keranjang sing ora lengkap bisa disebabake amarga gagal disk klac lan piring tekanan disk klac.
Kanggo panggantos utawa ndandani kutub transmisi, yen pikantuk lever garpu saka transmisi manual rusak, bisa uga kudu ngilangi tutup transmisi kanggo panggantos; Yen tarik rod saka istirahat transmisi otomatis, bisa uga kudu ngganti perabotan lever. Biaya sing tepat saka ndandani lan panggantos bisa beda-beda gumantung saka model lan ambane karusakan, disaranake kanggo takon karo layanan ndandani otomotif profesional kanggo diagnosis lan kutipan.
Apa yen lampu kesalahan gearbox
Nalika lampu kesalahan gearbox, kabeh, taman ing papan sing aman, lan hubungi teknisi pangopènan otomotif profesional sanalika bisa kanggo diagnosis lan perawatan. Lampu Fault Transmisi bisa ditindakake kanthi macem-macem alasan, kalebu cairan panularan sing berlebihan, cairan panularan sing ora ana utawa ngrusak, Gear Transmisi, lan Sistem Positif sing salah. Nalika lampu kesalahan dumadakan katon ing dalan, sampeyan bisa narik maneh lan mandheg kanthi aman, lan sawise miwiti maneh, umume bisa didorong kanthi normal sementara, nanging banjur kudu didorong kanthi sithik kanggo organisasi pangopènan kanggo inspeksi.
Yen kendharaan bisa terus nyopir nalika lampu kesalahan, disaranake nyopir kanthi cepet menyang titik pangopènan sing paling cedhak kanggo mriksa. Ing proses nyopir, yen sampeyan ngrasakake kendharaan sing ora normal, kayata nyepetake lemah, swara sing ora normal, lan sapiturute, sampeyan kudu langsung mandheg lan ngubungi layanan pangopènan. Penting ora nglirwakake gagal gagal transmisi, lan pangopènan wektu bisa nyegah masalah elektronik utawa mekanik saka nyebar ing saindenging awak katve, sing bisa nyebabake masalah sing luwih serius.
Bocor transmisi
Penyebab lan solusi bocor minyak transmisi utamane kalebu:
Jurnal minyak segel minyak: Ganti ubahaan aging saka segel minyak, ndandani utawa ngganti jurnal.
Bocor minyak ing permukaan sendhi kothak: kanthi bener pad kertas ing area sing rusak, weld lan ndandani, ganti ngawut-awut.
Bocor minyak ing sendhi ngarep sing nggawa: Terusake tekanan transmisi, nyuda tekanan ing kothak, lan nyegah bocor minyak.
Pipeline rusak: Ganti pipa.
Rupler Shell: Disaranake menyang toko 4S kanggo pangopènan profesional.
Plug bola bakar minyak, plug bakar, link Screw longgar utawa slip: menyang pabrik ndandani otomatis kanggo penguatan.
Panganggone minyak pelincir minyak lubricating: Temokake profesional kanggo nambah minyak pelumas.
Leakage Minyak Minyak Minyak Minyak Minyak Bahan Minyak: Copot Gearbox, Gear Copot Manual Browation, Gear Otomatis Copot Konverter Torsi kanggo ngganti segel minyak.
Minyak radiator transmisi bocor: ngganti radiator transmisi transmisi kanthi sing anyar.
Overfill: Saluran sawetara cairan transmisi.
Biaya ndandani utawa ngganti bocor transmisi beda-beda miturut model, lokasi lan toko ndandani. Umumé, biaya ngganti segel minyak bisa uga sawetara atus nganti pirang-pirang atus ewu Yuan, lan biaya tartamtu kudu takon karo toko ndandani.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
