Apa sungu mobil?
Peran tanduk mobil kaya ing ngisor iki:
1, peran mobil sungu yaiku mindhah lan nggawa beban ngarep mobil, dhukungan lan drive roda ing sisih ngarep, saengga mobil, saengga mobil nyopir variabel, mula mbutuhake kekuwatan sing luwih dhuwur;
2, tanduk mobil diarani "setir kebi dipengeti" utawa "setir kebateng", yaiku salah ngarep ing ujung-ujung saka sirah setir, mula dikenal minangka "sungu";
3, para punggawa, uga dikenal minangka "sungu", minangka salah sawijining bagean penting saka setir mobil, bisa nggawe mobil lancaritisme lan transmisi arah lelungan.
Tanduk yaiku gandar lan lenggahan ing sirah gandar ngarep lan lengen setir, kaya sungu wedhus, saengga diarani sungu. Umume disambungake karo gandar ngarep kanthi kernel vertikal, biasane ing truk, lan saiki mobil wis mandhiri digantung,
Tanduk mobil diarani "Steering Knuckle" utawa "setir kebingaran", yaiku kepala gandar sing nimbulake fungsi setir ing ngarepe i-beam, saengga biasane dikenal minangka "sungu wedhus".
Apa sing kedadeyan nalika sungu ing ngarep mobil?
Ana akeh kahanan nalika pojok ngarep mobil wis rusak, kalebu panyimpangan ban, mangan sing mangan, nyandhang jitter, nyandhang rodha ora normal lan swara awak sing ora normal.
Horn ing ngarep, uga dikenal minangka punggawa setir, minangka bagean penting saka jembatan setir, sing tanggung jawab kanggo nyambungake roda lan penundaan. Sawise tanduk ngarep rusak, bakal langsung mengaruhi kinerja nyopir lan safety kendharaan. Mangkene gejala tartamtu:
Tirus Diri lan Tirus Mangan: Kerusakan tanduk ngarep bakal ngalami fenomena sing mangan utawa ban, yaiku, yen ora ana amarga cacat utawa karusakan sing disebabake dening tanduk.
Brake Jitter: Sajrone proses rem, pemilik bisa uga rumangsa jitter, sing amarga karusakan saka ram mengaruhi stabilitas sistem rem.
Nganggo rodha sing ora normal: rodha ngarep bisa uga ngalami nyandhang sing ora normal, sing bisa disebabake amarga posisi sing ora akurat saka rodha ngarep sing ora akurat amarga karusakan tanduk.
Arah arah sing kurang apik: Sawise sudut ngarep rusak, ngasilake setir bisa ora normal, mengaruhi panglipur lan keselamatan nyopir.
Swara awak sing ora normal: Nalika tanduk rusak, awak bisa uga katon gangguan sing ora normal, sing bisa disebabake gesekan utawa dampak ing antarane sungu lan komponen liyane.
Gejala kasebut nuduhake manawa tanduk ngarep bisa uga rusak utawa cacat, lan kudu pindhah menyang toko pangopènan wektu kanggo mriksa lan pangopènan supaya bisa ngrusak utawa mengaruhi safety luwih akeh.
Kepiye cara ngemut sungu
1. Tabrakan: Yen kendharaan duwe tabrakan nalika nyopir, utamane tabrakan rendah utawa goresan rendah, bisa uga dadi patrontan sungu ngarep kanggo kokain.
2 .. geter lan geter asring: sajrone proses nyopir, kerusuhan lan geter dialami kendharaan bisa duwe pengaruh ing patemon sungu ing ngarep, nyebabake kokain.
3. Eksposure jangka panjang kanggo lingkungan sing kasar: Yen kendharaan asring didorong ing lingkungan sing kasar, kayata dalan-dalan mudun, utawa uga ana dalan-dalan sungu ing ngarep, lan bisa nyebabake konsentrasi stres, lan pungkasane nyebabake crack.
4 .. Integrasi utawa pabrik pabrik: Ing sawetara kasus, bisa uga ana cacat ing proses manufaktur sungu ing ngarep, kayata masalah materi utawa karya sing kurang, sing bisa nyebabake kencing sajrone nggunakake.
Nanging, kanggo kahanan tartamtu, sampeyan uga kudu ngerti panggunaan kendharaan kanthi rinci, sejarah pangopènan lan priksa kahanan nyata kendharaan kasebut supaya bisa nemtokake sabab kanthi akurat saka sandum sungu.
Yen kendaraan sampeyan duwe pemandangan sungu ing ngarep, disaranake sampeyan hubungi teknisi ndandani auto sing profesional utawa pabrikan kendaraan kanggo inspeksi lan ndandani.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
