Bracket bumper mobil.
Bracket bumper minangka link antarane bumper lan bagean awak. Nalika ngrancang kurungan, mula kudu menehi perhatian marang masalah kekuatan, kalebu kekuatan krenjang dhewe lan kekuatan struktur sing gegandhengan karo bumper utawa awak. Kanggo dhukungan dhewe, desain struktural bisa nyukupi syarat kekuatan dhukungan kanthi nambah ketebalan utama utawa milih bahan PP-GF30 lan pom sing luwih dhuwur. Kajaba iku, bar nguatake ditambahake menyang lumahing kurung kanggo nyegah retak nalika kurungan dikencengi. Kanggo struktur koneksi, perlu kanggo ngatur dawa cantilever, kekandelan lan jarak lan jarak saka buckle sambungan kulit bumper kanggo nggawe sambungan sambungan lan bisa dipercaya.
Mesthi wae, nalika njamin kekuatan krenjang, sampeyan uga perlu kanggo nyukupi syarat-syarat sing entheng saka kurungan kasebut. Kanggo kurung sisih ing sisih ngarep lan mburi, coba ngrancang struktur kothak berbentuk "bali", sing bisa nyuda bobot krenjang kanthi efektif nalika nyukupi kakuwatan kurungan, saéngga ngirit biaya. Ing wektu sing padha, ing dalan serangan udan, kayata tabel sink utawa tabel dhukungan, uga kudu mikir nambah nambah bolongan bocor banyu anyar kanggo nyegah akumulasi banyu lokal. Kajaba iku, ing proses desain kurungan, uga kudu nimbang syarat clearance antarane lan bagean peripheral. Contone, ing posisi tengah kurungan tunggal bumpik ing ngisor, supaya ora ngindhari mesin kunci mesin lan bagian, kurungan kudu dipotong sebagian, lan wilayah kasebut uga kudu dicenthang liwat ruang tangan. Contone, kurungan gedhe ing sisih mburi bumper mburi biasane tumpang kanthi posisi katup tekanan lan radar deteksi mburi, lan krenjang kudu dipotong lan ngiringan lan arah.
Apa breksi bar ngarep tetep
Bracket bar ngarep tetep menyang fender, bumper ngarep, lan logam lembar awak.
Pamasangan lan ndandani krenjang bar ngarep saka mobil kalebu interaksi sawetara langkah lan komponen. Pisanan, kurung bumper ngarep kudu dijamin menyang bumper fender lan ngarep. Proses iki kalebu nempelake kurungan tengah bumper ing sisih ngarep lan bisa ngawut-awut menyang torsi sing ditemtokake. Ing wektu sing padha, kurung sisih kiwa lan tengen bumper ngarep dipasang ing pojok sisih fender, lan ngencengi ngawut-awut miturut torsi sing ditemtokake. Kanthi cara iki, kurung bumper ngarep wiwitan tetep kanthi nyambung karo fender lan bumper ngarep.
Sabanjure, instalasi bumper ngarep uga melu nyambungake abah bumper menyang konektor gondho awak, sawise bumper diangkat lan digantung menyang krenjang ngarep. Ing wektu sing padha, masang flange bumper ing sangisore headlamp, saengga bos headlamp ndhukung bumper kasebut. Langkah iki luwih terus mesthekake yen kurungan bar ngarep disambungake menyang logam lembar awak.
Pungkasan, kanggo ngrampungake fix bracket bumprap ngarep, sampeyan uga kudu ndandani pucuking bumper ngarep kanthi modul ngisor bumper, lan banjur gunakake jogan ing ngisor bumpur utawa ngawut-awut kanggo ndandani ngisor patemon bumper. Kajaba iku, tutup rodha dipasang menyang Majelis ngarep Bumper nggunakake ngawut-awut ngawut-awut ngawut-awut ngawut-awut kanthi nggunakake straws lan proses instalasi lan proses panyebaran krenjang ngarep kabeh.
Kanggo ngrampungake, ndandani krenjang bar ngarep nglibatake interaksi lan sambungan karo fender, bumper ngarep lan logam lembar awak. Liwat pirang-pirang langkah instalasi lan cara ndandani, stabilitas lan safety bracket bar ngarep ing kendharaan kasebut dijamin.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh suProduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
