Braket bemper mobil.
Braket bumper iku penghubung antarane bumper lan bagean awak. Nalika ngrancang braket, luwih dhisik kudu nggatekake masalah kekuatan, kalebu kekuatan braket kasebut dhewe lan kekuatan struktur sing nyambung karo bumper utawa awak. Kanggo dhukungan kasebut dhewe, desain struktural bisa nyukupi syarat kekuatan dhukungan kanthi nambah kekandelan tembok utama utawa milih bahan PP-GF30 lan POM kanthi kekuatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, batang penguat ditambahake ing permukaan pemasangan braket kanggo nyegah retak nalika braket dikencengi. Kanggo struktur sambungan, perlu ngatur dawa kantilever, kekandelan, lan jarak gesper sambungan kulit bumper kanthi rasional supaya sambungan kasebut stabil lan dipercaya.
Mesthi wae, nalika njamin kekuwatan braket, uga perlu kanggo nyukupi syarat entheng braket kasebut. Kanggo braket sisih bumper ngarep lan mburi, coba rancang struktur kothak sing bentuke "mburi", sing bisa nyuda bobot braket kanthi efektif nalika nyukupi syarat kekuatan braket, saengga ngirit biaya. Ing wektu sing padha, ing jalur invasi udan, kayata ing wastafel utawa meja instalasi dhukungan, uga perlu nimbang nambah bolongan bocor banyu anyar kanggo nyegah akumulasi banyu lokal. Kajaba iku, ing proses desain braket, uga perlu nimbang syarat jarak antarane lan bagean periferal. Contone, ing posisi tengah braket tengah bumper ngarep, kanggo nyegah kunci tutup mesin lan braket kunci tutup mesin lan bagean liyane, braket kudu dipotong sebagian, lan area kasebut uga kudu dicenthang liwat ruang tangan. Contone, braket gedhe ing sisih bumper mburi biasane tumpang tindih karo posisi katup pelepas tekanan lan radar deteksi mburi, lan braket kudu dipotong lan disingkiri miturut amplop bagean periferal, rakitan kabel lan arah.
Braket bar ngarep dipasang ing endi
Braket palang ngarep dipasang ing fender, bumper ngarep, lan lembaran logam bodi.
Pemasangan lan pemasangan braket palang ngarep mobil nglibatake interaksi pirang-pirang langkah lan komponen. Kapisan, braket bumper ngarep kudu dipasang ing fender lan bumper ngarep. Proses iki kalebu masang braket tengah bumper ngarep menyang modul ngarep lan ngamanake nganggo sekrup kanthi torsi sing ditemtokake. Ing wektu sing padha, braket sisih kiwa lan tengen bumper ngarep dipasang ing pinggir sisih fender, lan ngencengi sekrup miturut torsi sing ditemtokake. Kanthi cara iki, braket bumper ngarep wiwitane dipasang kanthi nyambungake karo fender lan bumper ngarep.
Sabanjure, instalasi bemper ngarep uga kalebu nyambungake harness bemper menyang konektor harness awak, sawise iku bemper diangkat lan digantung menyang braket pelindung ngarep. Ing wektu sing padha, lebokake flens bemper ing sangisore lampu utama, supaya bos lampu utama ndhukung bemper. Langkah iki luwih njamin yen braket bar ngarep disambungake menyang lembaran logam awak.
Pungkasan, kanggo ngrampungake pemasangan braket bumper ngarep, uga perlu ndandani sisih ndhuwur rakitan bumper ngarep nganggo sekrup lan paku dorong, banjur pasang titik pemasangan ngisor rakitan bumper ngarep menyang deflektor ngisor utawa modul ujung ngarep, lan gunakake sekrup kanggo ndandani sisih ngisor rakitan bumper ngarep. Kajaba iku, tutup rodha dipasang ing rakitan bumper ngarep nganggo sekrup, saengga ngrampungake proses instalasi lan pemasangan kabeh braket bumper ngarep.
Ringkesane, pemasangan braket palang ngarep nglibatake interaksi lan sambungan karo fender, bumper ngarep, lan lembaran logam bodi. Liwat serangkaian langkah instalasi lan cara pemasangan, stabilitas lan keamanan braket palang ngarep ing kendaraan bisa dijamin.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
