Bracket bumper mobil.
Braket bumper minangka penghubung antarane bumper lan bagean awak. Nalika ngrancang krenjang, pisanan perlu kanggo menehi perhatian marang masalah kekuatan, kalebu kekuatan braket dhewe lan kekuatan struktur sing disambungake karo bumper utawa awak. Kanggo dhukungan dhewe, desain struktural bisa nyukupi syarat kekuatan dhukungan kanthi nambah kekandelan tembok utama utawa milih bahan PP-GF30 lan POM kanthi kekuatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, bar reinforcing ditambahake ing lumahing soyo tambah saka krenjang kanggo nyegah retak nalika krenjang wis tightened. Kanggo struktur sambungan, iku perlu kanggo rationally ngatur dawa cantilever, kekandelan lan let saka gesper sambungan kulit bumper kanggo nggawe sambungan stabil lan dipercaya.
Mesthi, nalika mesthekake kekuatan krenjang, iku uga perlu kanggo ketemu syarat entheng saka krenjang. Kanggo krenjang sisih bumper ngarep lan mburi, nyoba kanggo desain "mburi" shaped struktur kothak, kang bisa èfèktif nyuda bobot saka krenjang nalika ketemu syarat kekuatan krenjang, saéngga ngirit biaya. Ing wektu sing padha, ing dalan invasi udan, kayata ing sink utawa meja instalasi saka dhukungan, uga perlu kanggo nimbang nambah bolongan bocor banyu anyar kanggo nyegah akumulasi banyu lokal. Kajaba iku, ing proses desain krenjang, uga perlu kanggo nimbang syarat reresik antarane lan bagean peripheral. Contone, ing posisi tengah krenjang tengah bumper ngarep, supaya ngindhari kunci tutup mesin lan krenjang kunci tutup mesin lan bagean liyane, krenjang kudu dipotong sebagian, lan wilayah kasebut uga kudu dicenthang. ruang tangan. Contone, krenjang gedhe ing sisih bumper mburi biasane tumpang tindih karo posisi katup relief tekanan lan radar deteksi mburi, lan krenjang kudu dipotong lan nyingkiri miturut amplop saka bagean peripheral, sabuk kabel. perakitan lan arah.
Apa krenjang bar ngarep tetep kanggo
Braket bar ngarep dipasang ing fender, bumper ngarep, lan lembaran logam awak.
Instalasi lan mbenakake braket bar ngarep mobil kalebu interaksi sawetara langkah lan komponen. Kaping pisanan, braket bemper ngarep kudu diamanake menyang fender lan bumper ngarep. Proses iki kalebu masang braket tengah bumper ngarep menyang modul ngarep lan ngamanake kanthi sekrup menyang torsi sing ditemtokake. Ing wektu sing padha, ing sisih kiwa lan tengen krenjang bumper ngarep ditempelake ing pinggir pinggir fender, lan ngencengi sekrup miturut torsi kasebut. Kanthi cara iki, braket bemper ngarep wiwitane tetep kanthi nyambungake karo fender lan bumper ngarep.
Sabanjure, instalasi bumper ngarep uga melu nyambungake sabuk bumper menyang konektor sabuk awak, sawise bumper diangkat lan digantung menyang braket penjaga ngarep. Ing wektu sing padha, lebokake flange bumper ing ngisor headlamp, supaya pimpinan headlamp ndhukung bumper. Langkah iki luwih mesthekake yen krenjang bar ngarep disambungake menyang sheet metal awak.
Pungkasan, kanggo ngrampungake mbenakake braket bemper ngarep, sampeyan uga kudu ndandani sisih ndhuwur bumper ngarep kanthi sekrup lan push kuku, banjur pasang titik pemasangan ngisor saka bumper ngarep menyang deflektor ngisor utawa modul mburi ngarep, lan nggunakake ngawut-awut kanggo ndandani ngisor Déwan bumper ngarep. Kajaba iku, tutup rodha dipasang ing perakitan bumper ngarep nggunakake sekrup, saéngga ngrampungake proses instalasi lan mbenakake kabeh braket bumper ngarep.
Kanggo ringkesan, mbenakake krenjang bar ngarep kalebu interaksi lan sambungan karo fender, bumper ngarep lan lembaran logam awak. Liwat pirang-pirang langkah instalasi lan cara mbenakake, stabilitas lan safety braket bar ngarep ing kendharaan dijamin.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
