Sepira kerepe bantalan rem diganti?
30.000 nganti 50.000 kilometer
Siklus panggantos bantalan rem gumantung ing macem-macem faktor, kalebu jumlah kilometer sing dilewati kendaraan, kebiasaan nyopir, kondisi dalan nyopir, lan liya-liyane. Umume, bantalan rem kudu diganti sapisan antarane 30.000 nganti 50.000 kilometer, nanging iki siklus ora mutlak. Yen bantalan rem nyandhang ing ombone tartamtu, kayata kekandelan kurang saka 3mm, utawa nyandhang abnormal, gangguan abnormal, etc, kudu diganti langsung. Sawetara model duwe bantalan rem kanthi garis induksi, lan nalika digunakake nganti sawetara, lampu weker ing dashboard bakal murup, nuduhake yen kudu diganti. Mulane, dianjurake kanggo mriksa kanthi rutin nggunakake bantalan rem kanggo njamin safety nyopir
Bantalan rem carane ndeleng derajat nyandhang
Ana cara ing ngisor iki kanggo nemtokake tingkat nyandhang bantalan rem:
Deleng ing kekandelan: ing kahanan normal, kekandelan brake pad anyar kira-kira 1,5 cm. Kanggo alasan safety, nalika bantalan rem nyandhang mung 0,5 cm, sampeyan bisa nimbang ngganti. Pemilik bisa langsung mirsani kekandelan saka brake pad ing pinggiran ban.
Rungokake swara kasebut: Yen ana swara sing ora normal nalika ngerem, kayata swara logam sing atos, lan ora ilang suwe, iki bisa uga dadi tandha kerusakan rem sing serius.
Deleng ing dashboard: Akeh mobil saiki dilengkapi pangeling sistem rem. Yen ana masalah karo bantalan rem, lampu peringatan rem ing dashboard bakal murup, lan pemilik kudu mriksa bantalan rem ing wektu kanggo ndeleng apa kudu diganti.
Penghakiman efek rem: Yen efek rem kurang nalika proses rem utawa posisi pedal kurang nalika rem darurat, iki nuduhake yen bantalan rem bisa dadi luwih serius lan kudu diganti ing wektu sing tepat.
Kajaba iku, sampeyan uga bisa nggunakake alat ukur brake pad (kaliper ukur brake pad) kanggo ngukur kekandelan bantalan rem, utawa ngira-ngira panganggone bantalan rem kanthi ngrasakake kekuwatane rem. Yen rem dadi limp, utawa sampeyan kudu nggunakake luwih akeh kekuatan kanggo alon nalika sampeyan rem, iku bisa dadi tandha yen kampas rem wis rusak.
Umumé, ana akeh cara kanggo ngadili tingkat nyandhang bantalan rem, lan pemilik bisa milih cara sing bener kanggo mriksa miturut kahanan sing nyata. Yen dicurigai yen bantalan rem wis rusak nganti kudu diganti, disaranake hubungi teknisi pangopènan otomotif profesional kanthi cepet kanggo mriksa lan pangopènan kanggo njamin safety nyopir.
Apa kita kudu papat brake pads
Nalika ngganti bantalan rem, ora perlu ngganti papat bebarengan, nanging kanggo mutusake miturut tingkat nyandhang. Biasane, sepasang bantalan rem diganti bebarengan, yaiku, bantalan rem ing roda ngarep utawa mburi diganti bebarengan. Yen bantalan rem wis rusak banget, ora diganti ing wektu kasebut bakal nyebabake penurunan kinerja rem lan mengaruhi safety nyopir. Bantalan rem kasusun saka piring baja, lapisan insulasi adesif lan blok gesekan, sing minangka bagean safety paling kritis ing sistem rem otomotif. Mulane, pilihan saka brake pad apik iku penting kanggo safety nyopir. Nalika ngganti bantalan rem, alat khusus kudu digunakake kanggo mesthekake yen celah antarane bantalan rem lan cakram rem cocog kanggo entuk efek rem sing paling apik.
Mangga nelpon kita yen sampeyan perlu suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
