Apa pigura bar mburi batin minangka balok tabrakan?
Skeleton Tinatang Barawan minangka balok anti-tabrakan digunakake kanggo nyuda kendharaan kanthi tabrakan nalika kendaraan energi kanthi efektif Kerusakan balok longitudinal awak, liwat iki nduweni peran protèktif ing kendharaan kasebut.
Akeh balok baja bukti-bukti beri mung hiasan. Apa sing tenan dadi peran perlindungan safety yaiku balok baja anti-tabrakan ing bumper kasebut, miturut pamikiran normal, miturut pamikiran sing normal, yen ana ing ngarep, nalika mburi kulawarga, dadi peran. Nalika ujar manawa ora ana bumper mburi, apa tegese mobil ora duwe bumper mburi. Mobil sing ora duwe bumper mburi ora bisa digunakake minangka bumper.
Sawetara manufaktur mobil ngilangi bumper mburi ing atusan ewu mobil ekonomi utamane supaya bisa ngirit biaya lan ngupayakake bathi maksimal. Sawise kacilakan mburi-akhir ana, amarga ora ana perlindungan balung baja mburi, buntut mobil bakal cacat akeh, lan kekuwatan pengaruh bakal langsung ngrusak buntut mobil, nyebabake korban korban ing mburi.
Apa tegese panggantos pigura mburi?
Apa panggantos skeleton bumper mburi tegese kacilakan utama kudu diadili miturut kahanan tartamtu. Skeleton bumper minangka bagean penting sing nglindhungi ngarep lan mburi kendharaan, lan yen rusak utawa yen rusak, biasane tegese kedadeyan tabrakan serius utawa kedadeyan. Kahanan kasebut umume dianggep minangka "kendharaan lacah utama". Nanging, bumper mburi lan awak kendharaan ora dikandhani, nanging dijamin kanthi kunci bolt tetep. Mulané, sanajan ana kacilakan, anggere awak durung dipotong lan dilas, mesthine ora dianggep minangka kendharaan sing berpetilah.
Yen skeleton bumper mburi rusak lan kudu diganti, bisa uga diadili minangka kendharaan sing berpetilah. Balung saka bumper ana kanggo instalasi bumper lan main peran kanggo nglindhungi kendharaan kasebut. Mula, yen kerangka kasebut rusak banget, bisa uga mengaruhi kinerja safety kendharaan, lan kanthi mangkono bisa diadili minangka kendharaan sing ora sengaja.
Singkat, yen bingkir ngarep lan bungkus kendaraan kasebut rusak banget, bisa uga diadili minangka kendaraan berpakai utama. Mula, nalika tuku mobil sing digunakake, perlu kanggo mriksa kanthi ati-ati apa bumper lan balung kendharaan kasebut rusak kanggo njamin kinerja safety kendharaan.
Distorsi sethithik pigura bumper mburi luwih apik utawa ora
Bingkai bar mburi rada cacat lan ora bisa diganti.
Balok baja anti-tabrakan sing tabrakan mburi, uga dikenal minangka balung bumper mburi, minangka bagean safety sing penting ing mburi kendharaan, utamane digunakake kanggo nyuda penyerapan energi tabrakan nalika kendharaan kasebut kena pengaruh. Kanggo balong bar mburi rada cacat, yen mung cacat, isih bisa main peran proteksi sing apik, mula ora perlu diganti. Déhormasi cilik bisa dibalekake menyang fungsi pelindung asli kanthi ndandani prasaja. Proses ndandani bisa uga kalebu koreksi ing wilayah sing rusak kanggo mesthekake yen bisa terus-terusan nyerep energi energi tabrakan kasebut kanthi efektif, saengga nglindhungi keamanan kendharaan lan penumpang.
Nanging, yen ubah bentuk bingkai bar mburi dadi parah banget, ora bisa duwe peran pelindung sing efektif, banjur gantos dadi pilihan sing dibutuhake. Deformasi abot bisa nyebabake skeleton bumper mburi ora bisa nyerep energi kanthi efektif sajrone tabrakan, saéngga nyuda kinerja safety kendharaan. Ing kasus iki, njupuk prinsip safety pisanan, panggantos minangka pilihan sing luwih apik.
Umumé, apa balung bar mburi kudu diganti kudu ditemtokake miturut deformasi. Rada cacat kerangka mburi bisa didandani kanggo mulihake fungsi kasebut, nalika cacat kanthi serius kudu diganti kanggo njamin keamanan nyopir.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
