Apa kuwi poros engkol? Apa fungsi poros engkol? Komposisi poros engkol?
Poros engkol minangka salah sawijining bagean paling penting ing mesin, njupuk gaya saka batang penghubung lan ngowahi dadi output torsi liwat poros engkol lan nggerakake aksesoris liyane ing mesin supaya bisa mlaku. Poros engkol dipengaruhi dening gaya sentrifugal saka massa puteran, gaya inersia gas periodik lan gaya inersia bolak-balik, sing ndadekake poros engkol nanggung aksi beban lentur lan torsi. Mulane, poros engkol dibutuhake duwe kekuatan lan kekakuan sing cukup, lan permukaan jurnal kudu tahan aus, seragam lan seimbang. Poros engkol digawe saka baja struktural karbon utawa wesi ulet, lan sawise batang penghubung dipasang, bisa nanggung gerakan munggah lan mudhun (bolak-balik) batang penghubung, lan ngowahi dadi gerakan bunder (muter). Fungsi utama poros engkol yaiku ngowahi gerakan bolak-balik munggah lan mudhun mesin dadi gerakan puteran, saengga nyedhiyakake daya kanggo kabeh sistem mekanik.
Peran poros engkol utamane kalebu poin-poin ing ngisor iki:
Daya transmisi: Poros engkol mindhah gaya piston menyang poros output kanthi ngowahi gerakan linier bolak-balik piston dadi gerakan muter bunder, lan nggerakake bagean mesin liyane supaya bisa mlaku, kayata katup, piston, batang penghubung, lan liya-liyane.
Transfer torsi lan kecepatan: Poros engkol uga bisa mindhah torsi lan kecepatan mesin menyang poros output, supaya mobil bisa ngasilake daya nalika nyopir, supaya mesin bisa beroperasi kanthi normal.
Tahan torsi: Poros engkol uga kudu tahan torsi lan gaya inersia mesin kanggo njamin operasi mesin normal.
Katup kontrol: Poros engkol ngontrol udara masuk lan keluar ing silinder kanthi ngontrol pambukaan lan penutupan katup kanggo njamin operasi mesin normal.
Umumé, poros engkol minangka salah sawijining bagean mesin sing penting banget, perané yaiku ngowahi gerakan linier bolak-balik piston dadi rotasi bunder poros engkol kanggo nggerakake bagean mesin liyane supaya bisa mlaku, nanging uga kudu tahan macem-macem gaya lan momen kanggo njamin operasi mesin normal.
Poros engkol utamane kasusun saka bagean-bagean ing ngisor iki:
Gulu spindel: Bagean pendukung utama poros engkol, didhukung dening bantalan utama ing omah bantalan utama crankcase. Sumbu gulu spindel kabeh ana ing garis lurus sing padha.
Jurnal batang penghubung (pin engkol): nyimpang saka sumbu jurnal poros utama kanggo masang jurnal batang penghubung, lan ana sudut tartamtu ing antarane jurnal batang penghubung kanggo ngowahi gaya saka batang penghubung dadi torsi puteran poros engkol.
Engkol (lengen engkol): Bagean sing nyambungake jurnal batang penghubung lan jurnal poros utama kanggo ngowahi gaya saka batang penghubung dadi torsi puteran poros engkol.
Pengimbang: digunakake kanggo nyeimbangake torsi sentrifugal mesin sing ora imbang, lan kadhangkala kanggo nyeimbangake sebagian saka gaya inersia bolak-balik supaya poros engkol muter kanthi lancar.
Poros ngarep (ujung bebas): digunakake kanggo masang katrol pompa banyu, katrol timing poros engkol, lan liya-liyane.
Flange mburi: digunakake kanggo masang flywheel, jurnal mburi lan flange flywheel antarane flange lenga lan ulir bali, kanggo nyegah lenga bocor bali.
Prinsip kerja poros engkol yaiku ngowahi gaya saka batang penghubung dadi torsi, sing diasilake liwat poros engkol lan nggerakake aksesoris liyane ing mesin supaya bisa mlaku. Ing proses iki, poros engkol dipengaruhi dening gaya sentrifugal saka massa sing muter, gaya inersia gas saka owah-owahan periodik lan gaya inersia bolak-balik, lan nanggung aksi beban lentur lan torsi. Mulane, poros engkol kudu duwe kekuatan lan kekakuan sing cukup, lan permukaan jurnal kudu tahan aus, seragam lan seimbang.
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
