Apa crankshaft? Apa sing ditindakake crankshaft? Komposisi crankshaft?
The Crankshaft minangka salah sawijining bagean sing paling penting ing mesin, butuh kekuwatan saka rod sing nyambungake lan ngowahi menyang output torsi liwat crankshaft lan nyopir aksesoris liyane ing mesin kasebut. The crankshaft kena pengaruh pasukan centrifugal kanggo puteran massa rotasi, kekuwatan inersia périodik lan nindakake kekuwatan inersia, sing nggawe crankshaft tindakake tumindak mbengkongake. Mula, crankshaft dibutuhake duwe kekuwatan lan kaku cekak, lan permukaan jurnal kudu tahan, seragam lan seimbang. Crankshaft digawe saka baja strukture karbon utawa wesi karboh, lan sawise gerakan sing nyambungake, bisa nggawe gerakan sing nyambungake rod, lan dadi gerakan (muter). Fungsi utama crankshaft yaiku ngowahi gerakan timbal balik munggah lan mudhun ing mesin menyang gerakan Rottion Rottion, saengga menehi kekuwatan kanggo kabeh sistem mekanik.
Peranan crankshaft utamane kalebu titik ing ngisor iki:
Power Transmisi: The crankshaft mindhah pasukan saka piston menyang batang output kanthi ngowahi gerakan piston ing gerakan piston menyang gerakan rotik bunder, kayata valves, pistons, lsp.
Transfer torque lan kacepetan: crankshaft uga bisa mindhah torsi lan kacepetan mesin menyang batang output, saengga mobil bisa ngasilake kekuwatan nalika nyopir biasane.
Torsi Tanduran: CrankShaft uga kudu tahan torsi lan tenaga kerja ing njero mesin kanggo njamin operasi normal mesin.
Katupan kontrol: The Crankshaft ngontrol intake lan udhara ekzos ing silinder kanthi ngontrol pambukaan lan nutup katup kanggo njamin operasi normal mesin.
Umumé, crankshaft minangka salah sawijining bagean sing penting banget ing mesin, yaiku kanggo ngowahi gerakan linier saka piston menyang pusstasi bunder kanggo nyambut gawe, nanging uga kudu nahan macem-macem pasukan.
The crankshaft utamane dumadi saka bagean ing ngisor iki:
Gulu Spindle: Sisih dhukungan utama crankshaft, sing didhukung dening bearing utama ing omah sing utama krenjang. Sumbu gulu spindle kabeh ana ing garis lurus sing padha.
Jurnal Connank (pin crank): nyimpang saka sumbu jurnal batang utama, lan ana sudut tartamtu ing antarane jurnal sing nyambungake menyang torsi rodo ing cranks.
Crank (lengen crank): Bagéan sing nyambungake jurnal rod sing nyambungake lan jurnal batang utama kanggo ngowahi kekuwatan saka rod sing nyambungake menyang torsi rotiks.
KOMUNITAS: Digunakake kanggo ngimbangi torsi centrifugal sing ora seimbang, lan kadhangkala bisa ngimbangi bagean saka tenaga inersia kanggo nggawe crankshaft muter lancar.
Pakar-ujung ngarep (pungkasan gratis): Digunakake kanggo nginstal Pump Pulley, Crankshaft Timing Pulley, lsp.
Flange mburi mburi: digunakake kanggo nginstal flywheel, jurnal mburi mburi lan flange flywheel antarane flange minyak lan benang bali, kanggo nyegah lenga saka bocor.
Prinsip kerja Crankshaft kalebu ngowahi kekuwatan saka rod sing nyambungake menyang torsi, yaiku output liwat crankshaft lan nyopir aksesoris liyane ing mesin kasebut. Ing proses iki, crankshaft kena pengaruh pasukan centrifugal massa rotres, kekuwatan gas pangowahan périodik lan pasukan inersia sing mbengkongake, lan metokake beban bending lan torsional. Mula, crankshaft kudu duwe kekuwatan lan kaku cekak, lan permukaan jurnal kudu tahan, seragam lan seimbang.
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
