Apa sing diarani elemen filter oli mobil
Filter oli, uga dikenal minangka saringan oli. Iki digunakake kanggo mbusak rereged kayata bledug, partikel logam, endapan karbon lan partikel jelaga saka oli mesin, nglindhungi mesin.
Filter oli bisa diklasifikasikake dadi jinis aliran lengkap lan aliran silang. Filter aliran lengkap disambungake kanthi seri antarane pompa oli lan saluran oli utama, saengga bisa nyaring kabeh oli pelumas sing mlebu saluran oli utama. Pembersih pengalih disambungake sejajar karo saluran oli utama lan mung nyaring sebagian saka oli pelumas sing dikirim dening pompa oli. Sajrone operasi mesin, serutan logam, bledug, endapan karbon sing teroksidasi ing suhu dhuwur, endapan kaya gel, banyu lan zat liyane terus-terusan dicampur menyang oli pelumas. Fungsi filter oli yaiku nyaring rereged mekanik lan gom kasebut, njaga oli pelumas tetep resik lan ngluwihi umur layanane. Filter oli kudu duwe kapasitas penyaringan sing kuwat, resistensi aliran sing sithik lan umur layanan sing dawa. Ing sistem pelumasan umum, sawetara filter kanthi kemampuan filtrasi sing beda-beda dipasang - saringan, filter kasar lan filter alus - sing masing-masing disambungake sejajar utawa seri ing saluran oli utama. Sing disambungake seri karo saluran lenga utama diarani filter aliran lengkap, sing liwat kono kabeh lenga pelumas disaring nalika mesin beroperasi; sing disambungake sejajar karo filter kasebut diarani filter aliran pamisah. Antarane, filter kasar disambungake seri ing saluran lenga utama lan kalebu jinis aliran lengkap. Filter alus disambungake sejajar ing saluran lenga utama lan kalebu jinis pamisah. Mesin mobil modern umume mung duwe saringan lan filter lenga aliran lengkap. Filter kasar mbusak rereged kanthi ukuran partikel 0,05mm utawa luwih saka lenga mesin, dene filter alus digunakake kanggo mbusak rereged alus kanthi ukuran partikel 0,001mm utawa luwih.
Kertas saring: Kebutuhan kertas saring ing filter oli luwih dhuwur tinimbang ing filter udara. Iki utamane amarga suhu oli beda-beda saka 0 nganti 300 derajat. Ing owah-owahan suhu sing drastis, konsentrasi oli uga owah, sing bakal mengaruhi laju aliran filtrasi oli. Kertas saring saka filter oli sing berkualitas tinggi kudu bisa nyaring rereged ing owah-owahan suhu sing drastis nalika njamin aliran sing cukup.
Cincin segel karet: Cincin segel filter kanggo oli mesin berkualitas tinggi digawe saka karet khusus, sing njamin 100% ora ana kebocoran oli.
Katup penekan aliran balik: Mung kasedhiya ing filter oli kualitas dhuwur. Nalika mesin dipateni, iki bisa nyegah filter oli supaya ora garing. Nalika mesin diuripake maneh, iki langsung ngasilake tekanan kanggo nyuplai oli mesin kanggo pelumasan. (Uga dikenal minangka katup cek
Katup relief: Mung kasedhiya ing filter oli kualitas dhuwur. Nalika suhu njaba mudhun menyang nilai tartamtu utawa nalika filter oli ngluwihi umur layanan normal, katup relief bakal mbukak ing tekanan khusus, saengga oli sing ora disaring mili langsung menyang mesin. Sanajan mangkono, rereged ing oli mesin bakal mlebu mesin bebarengan, nanging dibandhingake karo kerusakan sing disebabake dening ora ana oli mesin ing mesin, kerusakan kasebut luwih cilik. Mulane, katup relief minangka kunci kanggo nglindhungi mesin ing kahanan darurat. (Uga dikenal minangka katup bypass
Ing kahanan normal, macem-macem komponen ing njero mesin bisa mlaku kanthi normal liwat pelumasan lenga mesin. Nanging, rereged logam sing diasilake saka operasi komponen kasebut, bledug sing mlebu, endapan karbon sing teroksidasi ing suhu dhuwur, lan sawetara uap banyu bakal terus-terusan nyampur menyang lenga mesin. Suwe-suwe, umur layanan lenga mesin bakal suda, lan ing kasus sing parah, bisa mengaruhi operasi normal mesin.
Mulane, ing wektu iki, peran filter oli dadi penting. Sederhanane, fungsi utama filter oli yaiku nyaring sebagian besar rereged ing oli mesin, njaga oli tetep resik, lan ngluwihi umur layanan normal. Kajaba iku, filter oli uga kudu duwe kapasitas penyaringan sing kuwat, resistensi aliran sing sithik, lan umur layanan sing dawa.
Ana rong kekurangan utama saka filter oli sing kasedhiya ing pasar, nanging produk anyar iki wis nutupi kekurangan kasebut. Mulane, perlu nggunakake produk anyar, filter oli magnetik sing kuwat.
Kekurangane siji: Mung bisa nyaring 60% rereged ing oli mesin, kanthi efisiensi filtrasi sing kurang.
Iki amarga filter oli saiki gumantung ing bolongan elemen filter kertas siji kanggo nyegat lan nyaring rereged mbebayani ing oli. Sing luwih cilik bolongan mikro ing kertas filter, efek filtrasine luwih apik, nanging kemampuan oli kanggo ngliwati luwih elek. Kanggo ngatasi kontradiksi yen partikel rereged paling cilik bisa disaring ing pori mikro sing padha ing kertas filter nalika uga njamin yen jumlah oli mesin sing cukup sing disedhiyakake menyang mesin bisa ngliwati pori mikro iki. Miturut tes sing ditindakake dening Cabang Filter Asosiasi Industri Mesin Pembakaran Internal Nasional nggunakake metode uji standar internasional ISO4548 kanggo efisiensi filtrasi filter oli, sanajan filter oli paling apik ing pasar mung bisa dirancang kanggo mbusak 60% rereged ing oli. Iki minangka nilai filtrasi maksimum sing dipikolehi sawise ewonan eksperimen. Ing panggunaan nyata, isih ana 40% rereged mbebayani sing ora bisa disaring kanthi efektif dening elemen filter kertas. Antarane 40% rereged iki, amarga sifat rereged feromagnetik sing relatif alus lan atos, dheweke mayoritas lan kanthi mangkono nyebabake kerusakan paling gedhe ing mesin.
Kekurangan 2: Efisiensi filtrasi nol ing kahanan khusus.
Filter oli sing digunakake saiki kabeh duwe katup bypass ing sisih ngisor elemen filter kertas. Iki minangka saluran aliran oli langsung sing dirancang sajrone proses desain kanggo mesthekake yen oli mesin bisa sirkulasi kanthi lancar bali menyang mesin nalika mesin diwiwiti adhem lan viskositas oli dhuwur utawa elemen filter kertas sebagian utawa kabeh macet. Nalika katup bypass oli mesin dibukak ing tekanan pompa oli, oli mesin sing sirkulasi bali menyang mesin liwat katup bypass ora mung gagal disaring dening elemen filter kertas, nanging uga partikel gedhe saka rereged sing asline disaring dening elemen filter kertas bakal dibilas maneh menyang mesin liwat katup bypass, nyebabake kerusakan sekunder terus-terusan ing mesin. Mulane, filter oli sing digunakake ing pasar Ing kahanan khusus, iki nduweni peran penyaringan, mula efisiensi penyaringan ing wektu iki nol.
Saka rong kekurangan ing ndhuwur, bisa dideleng yen filter lenga sing digunakake saiki ora bisa nyaring rereged sing luwih gedhe utawa luwih cilik tinimbang mikro-pori elemen filter kertas kanthi permanen. Filter lenga mung bisa mbusak rereged sing padha karo mikro-pori elemen filter kertas lan sing ana ing njero filter kasebut kanthi permanen. Mulane, efisiensi filtrasine sithik banget.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
