Bumper ngarep mobil digawe saka bahan apa
Bumper dipasang ing sisih ngarep lan mburi mobil. Bumper ora mung nduweni fungsi dekoratif nanging sing luwih penting, minangka piranti keamanan sing nyerep lan nyuda gaya benturan eksternal, nglindhungi bodi kendaraan, lan njaga keamanan kendaraan lan penumpange.
Pirang-pirang taun kepungkur, bemper ngarep lan mburi mobil umume digawe saka bahan logam. Bemper iki dibentuk kanthi cara ngecap pelat baja kanthi kekandelan luwih saka 3 milimeter dadi baja saluran awujud U, kanthi perawatan permukaan berlapis krom. Bemper iki dipasang nganggo paku keling utawa dilas ing balok longitudinal rangka, ninggalake celah sing relatif gedhe karo bodi kendaraan. Bemper iki katon kaya komponen tambahan lan katon ora menarik banget.
Kanthi perkembangan industri otomotif lan aplikasi plastik rekayasa sing ekstensif ing njero, bumper otomotif, minangka piranti keamanan sing penting, uga wis miwiti jalur inovasi. Saiki, saliyane njaga fungsi protèktif asline, bumper ngarep lan mburi mobil uga kudu ngupaya harmoni lan kesatuan karo bentuk bodi kendaraan lan bobote dhewe. Bumper ngarep lan mburi mobil loro-lorone digawe saka plastik, sing diarani bumper plastik.
Pelat njaba lan bahan bantalan digawe saka plastik, lan balok silang dibentuk dadi alur bentuk U kanthi ngecap pelat tipis sing digulung adhem kanthi kekandelan udakara 1,5 milimeter. Panel njaba lan bahan bantalan dipasang ing balok silang, sing disambungake menyang balok longitudinal pigura nganggo sekrup lan bisa dicopot kapan wae. Plastik sing digunakake ing jinis bumper plastik iki utamane digawe saka rong bahan: poliester lan polipropilen, lan diprodhuksi kanthi cetakan injeksi. Contone, bumper sedan Peugeot 405 digawe saka bahan berbasis poliester lan dibentuk kanthi cetakan injeksi reaksi. Bumper Audi 100 Volkswagen, Golf, Santana Shanghai, Xiali Tianjin lan model sedan liyane digawe saka bahan polipropilen liwat cetakan injeksi. Ana jinis plastik liyane sing diarani berbasis polikarbon ing luar negeri, sing diresapi karo komponen paduan lan diproses kanthi cetakan injeksi paduan. Bumper sing diproses kanthi cara iki ora mung duwe kaku sing dhuwur nanging uga duwe kauntungan bisa dilas, lan duwe kinerja lapisan sing apik. Panggunaan ing mobil saya tambah.
Bumper nduweni fungsi kaya ta kanggo perlindungan keamanan, dekorasi kendaraan, lan ningkatake karakteristik aerodinamis kendaraan. Saka perspektif keamanan, nalika mobil melu kacilakan tabrakan kanthi kecepatan rendah, bisa tumindak minangka penyangga kanggo nglindhungi bodi kendaraan ngarep lan mburi. Bisa nduweni peran tartamtu kanggo nglindhungi pejalan kaki nalika ana kacilakan. Saka perspektif penampilan, bumper dekoratif lan wis dadi komponen penting kanggo dekorasi eksterior mobil. Ing wektu sing padha, bumper mobil uga nduweni efek aerodinamis tartamtu.
Ing wektu sing padha, kanggo ngurangi ciloko penumpang yen ana tabrakan sisih, lawang mobil biasane dilengkapi bemper lawang kanggo nambah gaya tabrakan lawang anti-tabrakan. Cara iki praktis lan prasaja, mung nyebabake owah-owahan cilik ing struktur bodi kendaraan, lan wis dipromosekake lan digunakake kanthi wiyar. Wiwit Pameran Mobil Internasional Shenzhen 1993, Honda Accord sing dipamerake duwe bagean lawang sing dibukak kanggo mbukak bemper lawang kanthi khusus kanggo pamirsa, sing nuduhake kinerja keamanan sing apik banget.
Nginstal bemper lawang kalebu masang sawetara balok baja kekuatan dhuwur kanthi horisontal utawa diagonal ing saben panel lawang, sing dadi bemper ngarep lan mburi kendaraan. Iki njamin kabeh mobil dilindhungi dening bemper ing ngarep, mburi, kiwa lan tengen, mbentuk "tembok sing ora bisa ditembus" lan nyedhiyakake zona keamanan maksimal kanggo penumpang. Mesthi wae, nginstal bemper lawang kaya ngono mesthi bakal nambah sawetara biaya kanggo produsen mobil, nanging kanggo penumpang mobil, iki bakal nambah keamanan lan rasa aman.
Sawisé bemper ngarep mobil rusak, kudu didandani utawa diganti miturut tingkat kerusakané, lan biayané bisa diproses liwat klaim asuransi. Ing ngisor iki ana saran khusus:
Pangadilan tingkat cedera
Karusakan cilik (kayata goresan, cekungan cilik).
Karusakan parah (kayata retakan, deformasi).
Cara ndandani
Bemper plastik: Bisa didandani nganggo piranti kaya ta papan plastik bekas lan solder, utawa dipasang nganggo pistol paku.
Bemper logam: Ndandani lembaran logam profesional dibutuhake lan biayane relatif dhuwur.
Proses klaim asuransi
Lapurake kasus iki sanalika sawise njamin keamanan.
Perusahaan asuransi nindakake investigasi lan penilaian kerusakan kanggo ngonfirmasi rencana perbaikan.
Pilih toko 4S utawa bengkel mobil kanggo perawatan lan simpen faktur kasebut.
Cegahan
Onderdil aftermarket luwih murah nanging kualitase ora padha. Disaranake kanggo menehi prioritas marang onderdil asli.
Yen sampeyan pengin ndandani dhewe, gatekna masalah kayata sekrup sing kendho lan klip sing wis lawas.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
