Lampu kabut mburi.
Logo lampu kabut mburi kasusun saka huruf D lan telung garis horisontal kanthi garis mlengkung sing ngliwati tengah telung garis horisontal. Yen lampu kabut mburi dipateni, lampu kabut mburi ing tandha dashboard bakal dipateni kanthi otomatis. Kajaba iku, desain khusus tandha lampu kabut uga kalebu pola telung garis lurus lan garis vertikal ing sisih tengen setengah bunderan. , kanthi kontras, tandha lampu kabut ngarep duwe telung garis miring lan garis vertikal ing sisih kiwa setengah bunderan. |
Ing panggunaan mobil, lampu kabut mburi dibukak kanggo nambah visibilitas kendharaan ing mburi kendharaan nalika udan lan cuaca kabut, kanggo nyuda kemungkinan kacilakan. Nalika lampu kabut mburi diuripake, indikator sing cocog ing panel instrumen bakal murup, kanggo ngelingake driver babagan status kerja lampu kabut mburi saiki. Desain iki ora mung nambah safety nyopir, uga mbisakake driver kanggo cetha ngerti setelan saiki saka kendaraan. |
Wigati dicathet yen cara lampu kabut ngarep lan mburi diuripake bisa beda-beda gumantung saka model kendaraan. Sawetara model nggunakake saklar independen kenop, kanthi ngowahi kenop menyang piranti cahya tartamtu, banjur tarik kenop kanggo milih nguripake lampu kabut ngarep lan mburi. lan saklar tombol push luwih gampang, mung pencet tombol sing cocog kanggo nguripake lampu kabut ngarep lan mburi. Yen lampu kabut mburi diuripake utawa dipateni, indikator ing dashboard bakal diuripake utawa dipateni. |
Carane nguripake lampu kabut mburi
Cara nguripake lampu kabut mburi gumantung utamane ing model, nanging biasane langkah-langkah ing ngisor iki kudu ditindakake:
Pesthekake yen kendaraan wis diwiwiti lan lampu amba utawa cahya sithik diuripake.
Goleki tuas kontrol lampu utawa kenop ing sisih kiwa setir.
Puter tombol menyang posisi cahya amba utawa cahya kurang.
Terus tarik kenop metu menyang posisi pindah kapindho kanggo nguripake lampu kabut mburi. Ing wektu iki, lampu kabut ngarep uga bakal diuripake.
Kajaba iku, saklar lampu kabut mburi sawetara model bisa uga ana ing unit kontrol cahya ing ngisor panel instrumen lan kudu dipencet kanggo nguripake. Priksa manawa saklar dioperasikake kanthi bener supaya ora ana bebaya nalika nyopir ing udan lan pedhut kanthi visibilitas sing sithik.
Alesan kenapa lampu kabut mburi ora padhang bisa uga amarga sekring kobong, bohlame kobong, utawa bisa uga ana hubungan singkat: 1. Lampu kabut, kaya jenenge, minangka sinyal cahya sing digunakake nalika udan lan pedhut. cuaca. Fitur utamane yaiku nduweni penetrasi sing kuat ing kabut, sing gampang digatekake dening kendaraan utawa pejalan kaki ing cuaca sing kurang visibilitas, supaya bisa nyegah kacilakan kanthi efektif; 2. Nanging, kudu dielingake yen lampu kabut ora bisa digunakake kanggo cahya saben dina. Panggunaan lampu kabut ing wayah wengi kanthi visibilitas sing luwih apik ora duwe pengaruh sing luwih ala tinimbang penyalahgunaan lampu sinar dhuwur. 3. Senajan lampu kabut mbantu kendharaan utawa pejalan kaki supaya bisa ndeleng luwih awal, nanging ora ateges bisa digunakake kapan wae, utamane nalika lampu kabut ngarep lan mburi diuripake; 4. Amarga lampu kabut luwih nyebar tinimbang lampu mobil biasa, yen diijini mencorong nalika ora perlu, mung bakal ngganggu garis pandange pembalap liyane, utamane para pembalap sing teka saka sisih ngelawan. Ing kasus sing abot, bisa nyebabake kacilakan mobil. Mula, peraturan lalu lintas ing pirang-pirang negara kanthi jelas nemtokake manawa kendharaan dilarang mbukak lampu kabut nalika visibilitas apik.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
