Lampu Kabut mburi mburi.
Logo lampu kabut mburi dumadi saka huruf sing dibalik d lan telung garis horisontal kanthi garis sudhut mlengkung kanthi tengah telung garis horisontal. Nalika cahya kabaran mburi dipateni, lampu pedhang mburi ing tandha Dashboard bakal dipateni kanthi otomatis. Kajaba iku, desain tartamtu saka tandha lampu kebar uga kalebu pola telung garis sing lurus lan garis vertikal ing sisih tengen semikat. , Kanthi kontras, tandha cahya ing ngarep nampilake telung garis sing lengan lan garis vertikal ing sisih kiwa semikir.
Ing panggunaan mobil, lampu mancer mburi dibukak kanggo nambah visibilitas kendaraan ing mburi kendharaan ing udan lan kabut, kanggo nyuda kemungkinan kacilakan. Nalika lampu kabut mburi diuripake, indikator sing cocog ing panel instrumen bakal surem, kanggo ngelingake pembalap status kerja ing cahya mburi mburi. Desain iki ora mung nambah safety nyopir, uga bisa driver kanthi jelas ngerti setelan kendharaan saiki.
Sampeyan kudu nyatet yen cara lampu payon ngarep lan mburi diuripake bisa beda-beda gumantung saka model kendharaan. Sawetara model nggunakake ngalih mandiri tombol, kanthi ngowahi tombol tombol kanggo gear cahya tartamtu, banjur tarik tombol kanggo milih lampu ngarep lan mburi. Lan switch tombol push luwih gampang, mung pencet tombol sing cocog kanggo ngaktifake lampu fog ngarep lan mburi. Nalika cahya kabaran mburi diuripake utawa mateni, indikasi ing dashboard bakal diuripake utawa mati.
Kepiye cara nguripake lampu mburi mburi
Cara ngowahi ing lampu kabut mburi gumantung saka model kasebut, nanging biasane langkah-langkah ing ngisor iki kudu diikuti:
Priksa manawa kendharaan diwiwiti lan cahya sing amba utawa entheng diuripake.
Goleki lever kontrol cahya utawa tombol ing sisih kiwa kiwa setir.
Nguripake tombol menyang posisi cahya sing amba utawa entheng.
Terusake tarik tombol metu menyang posisi peralatan kapindho kanggo ngaktifake lampu manut mburi mburi. Ing wektu iki, lampu FOG ngarep uga bakal diuripake.
Kajaba iku, ngalih lampu lampu mburi mburi bisa uga ana ing patemon kontrol cahya ing ngisor panel instrumen lan kudu dipencet kanggo ngaktifake. Mesthekake yen saklar wis dioperasikake kanthi bener kanggo ngindhari beboyo nalika nyopir udan lan kabut kanthi visibilitas rendah.
Alesan kenapa cahya kabaran mburi ora cerah bisa dadi sekring dibakar, utawa bohlam wis diobong, utawa bisa uga dadi cirkuit cendhak: 1. Lampu FOG, minangka sinyal sing entheng digunakake ing cuaca udan lan fog. Fitur utama yaiku duwe seng nembus sing kuwat ing kabut, sing gampang kanggo kendaraan utawa wong mlaku supaya bisa ditemokake kanthi cepet ing cuaca sing kurang, supaya bisa nyegah kacilakan; 2. Nanging, kudu dicathet yen lampu pedhang ora bisa digunakake kanggo lampu saben dinane. Panganggone lampu kabut ing wayah wengi kanthi visibilitas sing luwih apik ora ana pengaruh sing kurang mbebayani tinimbang penyalahgunaan lampu sing dhuwur. 3. Sanajan lampu pedhang mbantu kendharaan utawa pejalan kaki kanggo ndeleng awal, ora ateges bisa digunakake ing sembarang wektu, utamane nalika lampu pedhang lan mburi diuripake; 4. Amarga lampu kabut luwih nyebar tinimbang lampu mobil biasa, yen diijini sumunar nalika ora perlu, mula mung ngganggu garis pembalap liyane, utamane para pembalap teka saka sisih ngelawan. Ing kasus sing abot, bisa nyebabake kacilakan mobil. Mula, peraturan lalu lintas ing pirang-pirang negara kanthi jelas nyatakake kendharaan kendharaan sing dilarang saka pambukaan Lampu pembukaan nalika visibilitas apik.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
