Suwene ngganti bantalan rem mburi?
6 nganti 100.000 kilometer
Siklus panggantos bantalan rem mburi biasane ditindakake nalika kendaraan mlaku 6 nganti 100.000 kilometer, nanging wektu panggantos tartamtu uga kudu nimbang ketebalan bantalan rem. Umumé, kekandelan saka brake pad anyar kira-kira 1,5 cm, lan nalika brake pad wis rusak kanggo kekandelan isih kurang saka 3 mm, iku kudu diganti langsung. Kajaba iku, yen sampeyan krungu swara gesekan logam utawa aran pedal rem krasa entheng nalika ngerem, bisa uga bantalan rem wis rusak nganti kudu diganti. Kanggo macem-macem jinis sistem rem, kayata drum braking, siklus panggantos bisa uga rada beda, umume ing bab 6-100,000 kilometer kanggo ngganti.
Bantalan rem mburi luwih cepet rusak tinimbang sing ngarep
Apa bantalan rem mburi luwih cepet tinimbang bantalan rem ngarep gumantung saka macem-macem faktor, kalebu desain kendaraan, cara nyopir, kabiasaan nyopir lan kahanan dalan. Punika rincian:
Desain kendaraan. Sawetara model dirancang supaya pasukan rem setir mburi relatif gedhe, kang biasane kanggo njamin stabilitas lan safety saka kendaraan nalika rem. Nanging, iki uga tegese bantalan rem mburi bakal luwih cepet nyandhang nalika duwe kekuwatan rem sing luwih gedhe.
Mode drive. Ing kendaraan setir ngarep, kampas rem ngarep biasane luwih cepet tinimbang kampas rem mburi. Ing kendaraan setir mburi, rem mburi luwih cepet rusak.
Kebiasaan nyopir lan kahanan dalan. Rem sing kerep digunakake utawa nyopir ing permukaan sing lunyu bisa nyebabake kampas rem mburi dadi luwih cepet.
Pangopènan lan pangopènan. Yen bantalan rem mburi kendaraan ora dijaga lan dirawat kanthi bener, kayata ora ngganti bantalan rem utawa nyetel sistem rem kanthi pas wektune, iki bisa nyebabake kampas rem mburi dadi luwih cepet.
Ing ringkesan, bantalan rem mburi luwih cepet tinimbang bantalan rem ngarep amarga akeh alasan, kalebu desain kendaraan, cara nyopir, kabiasaan nyopir lan kahanan dalan. Mulane, pemilik kudu nindakake inspeksi lan pangopènan rutin miturut kahanan nyata kendaraan kanggo njamin safety nyopir.
Apa mobil isih bisa mlaku tanpa kampas rem mburi mecah
Ora bisa nerusake
Nalika bantalan rem mburi wis entek, kendaraan ora bisa nerusake. Iki amarga terus nyopir nggawa risiko safety sing signifikan, kalebu:
Karusakan cakram rem: Nalika bantalan rem wis rusak, saben pedal rem ditekan, cakram rem bakal langsung dikontak lan rusak.
Kapasitas rem suda: nyandhang bantalan rem bisa mengaruhi kapasitas rem kendaraan, nambah jarak rem, saengga nambah risiko kacilakan lalu lintas.
Nambah biaya pangopènan: Yen cakram rem rusak banget, bisa uga kudu ngganti sebagian utawa kabeh sistem rem, sing bakal nambah biaya lan wektu pangopènan tambahan.
Mula, yen kampas rem katon rusak banget utawa bakal rusak, bantalan rem anyar kudu langsung diganti kanggo njamin safety nyopir. Ing wektu sing padha, disaranake pemilik kanthi rutin mriksa nyandhang bantalan rem lan cakram rem ing pangopènan biasa kanggo nyegah kahanan kaya mengkono.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
