Suwene ngganti bantalan rem abang?
6 nganti 100.000 kilometer
Siklus panggantos saka bantalan mburi mburi biasane ditindakake nalika kendharaan lelungan 6 nganti 100,000 kilometer, nanging wektu panggantos tartamtu uga kudu mikirake ketebalan bantalan rem. Umume, kekandelan pad Brake sing anyar udakara 1,5 cm, lan nalika pad kerangka ing kekandelan sing isih kurang saka 3 mm, kudu diganti langsung. Kajaba iku, yen sampeyan krungu swarane gesekan logam utawa rumangsa pedal rem bisa luwih entheng nalika ngerem, bisa uga dadi banter rem bisa diganti. Kanggo macem-macem jinis sistem rem, kayata ngumumake drum, siklus panggantos bisa beda, umume udakara 6-100.000 kilometer.
Bantalan rem mburi sing luwih cepet tinimbang ing ngarep
Apa bantalan rem mburi luwih cepet tinimbang bantalan rem ngarep gumantung karo macem-macem faktor, kalebu desain kendharaan, cara kasebut didorong, kabiasaan nyopir lan kahanan dalan. Mangkene rincian:
Desain kendaraan. Sawetara model dirancang supaya pasukan rem roda cukup gedhe, sing biasane kanggo njamin stabilitas lan safety kendharaan nalika ngerem. Nanging, iki uga tegese bantalan rem mburi bakal ngadhepi nyandhang luwih cepet nalika nggawa kekuwatan sing luwih cepet.
Mode drive. Ing kendharaan roda ngarep, kendaraan rem ngarep biasane nyandhang luwih cepet tinimbang bantalan rem mburi. Ing kendaraan drive roda mburi, rem mburi kanthi luwih cepet.
Kabiasaan nyopir lan kahanan dalan. Panganggone remaja utawa nyopir ing lumahing lunyu bisa nyebabake bantalan rem bisa luwih cepet.
Pangopènan lan perawatan. Yen bantalan rem saka mburi kendharaan ora dijaga kanthi bener lan dijaga, kayata ora ngganti bantalan rem utawa nyetel sistem rem kanthi tepat wektu, iki bisa uga nyebabake bantalan rem luwih cepet.
Ringkesan, bantalan rem mburi luwih cepet tinimbang bantalan rem ngarep kanggo akeh alasan, kalebu desain kendaraan, metode nyopir, kabiasaan nyopir lan kahanan dalan. Mula, sing duwe kudu nindakake pemeriksaan lan perawatan rutin miturut kahanan nyata kendharaan kanggo njamin keamanan nyopir.
Bisa mobil sing isih bisa drive tanpa brake pad grinding
Ora bisa nerusake
Nalika bantalan rem waras, kendharaan ora bisa terus. Iki amarga terus nyopir nggawa risiko safety sing sesuai karo, kalebu:
Kerusakan disk Brake: Nalika bantalan rem rampung, saben-saben pedal rem dipencet, disk Brek bakal langsung ngubungi lan rusak.
Suda kapasitas suda: nyandhang bantalan brek bisa mengaruhi kapasitas rem saka kendharaan, nambah jarak sing ngeret, mula bisa ningkatake kacilakan lalu lintas.
Biaya pangopènan sing tambah: Yen disk rem rusak, bisa uga ngganti bagean utawa kabeh sistem rem, sing bakal nambah biaya pangopènan tambahan lan wektu.
Mula, sawise bantalan rem ditemokake kanthi tenanan utawa ora bisa digunakake, bantalan rem anyar kudu diganti langsung kanggo njamin safety nyopir. Ing wektu sing padha, disaranake para pemilik kanthi rutin mriksa nyandhang lan nyuwek bantalan brek lan cakram rem ing perawatan biasane kanggo ngindhari kahanan kaya ngono.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
