Radiator.
Radiator belongs kanggo sistem cooling mobil, lan radiator ing sistem cooling banyu engine dumadi saka telung bagean: kamar mlebu, kamar stopkontak, piring utama lan inti radiator.
Coolant mili ing inti radiator, lan udhara liwat njaba inti radiator. Coolant panas dadi adhem amarga mbuwang panas menyang udhara, lan hawa adhem dadi panas amarga nyerep panas sing dipancarake coolant, mula radiator minangka penukar panas.
Radiator dipérang dadi telung cara instalasi, kayata sisih padha ing, sisih padha metu, sisih beda ing, sisih beda metu, ngisor menyang ngisor metu, ora ketompo cara kang, kita kudu nyilikake jumlah pipe. fittings, fittings pipe liyane, ora mung mundhak biaya, bebaya didhelikake bakal nambah.
Ana rong jinis radiator mobil utama: aluminium lan tembaga, sing pisanan kanggo mobil penumpang umum, sing terakhir kanggo kendaraan komersial gedhe.
Selang saka radiator engine bakal tuwa kanggo dangu kanggo nggunakake, gampang kanggo break, banyu gampang kanggo ngetik radiator, selang rusak ing proses nyopir, banyu suhu dhuwur splashing metu bakal mbentuk klompok gedhe saka uap banyu saka ngisor tutup mesin, nalika kedadean iki kedaden, sampeyan kudu langsung milih panggonan sing aman kanggo mungkasi, lan banjur njupuk langkah darurat kanggo ngatasi. Ing kahanan normal, nalika radiator kebanjiran, joints saka selang paling kamungkinan kanggo duwe retak lan bocor banyu, banjur sampeyan bisa nggunakake gunting kanggo Cut mati bagean rusak, lan banjur selang wis dipasang maneh menyang welingan radiator. sambungan, lan klem utawa klem kawat. Yen bocor ana ing tengah selang, bungkus bocor nganggo tape. Resik selang sadurunge mbungkus. Sawise bocor garing, bungkus tape ing selang bocor. Yen sampeyan ora duwe tape ing tangan, sampeyan uga bisa mbungkus kertas plastik ing luh dhisik, banjur Cut kain lawas menyang ngudani lan Lebokake ing sak selang. Kadhangkala retakan selang gedhe, lan isih bisa bocor sawise entanglement, banjur tutup tank bisa dibukak kanggo nyuda tekanan ing saluran banyu lan nyuda bocor. Sawise njupuk langkah-langkah ing ndhuwur, kacepetan mesin ora bisa cepet banget, kanggo nyoba nyumerepi nyopir kelas dhuwur, nyopir uga menehi perhatian marang posisi pointer meter suhu banyu, nemokake yen suhu banyu dhuwur banget kanggo mungkasi pendinginan utawa nambahake banyu adhem.
Carane nambah banyu kanggo tank banyu mobil
Cara nambahake banyu ing tangki banyu mobil kaya ing ngisor iki:
Persiapan: Priksa manawa kendaraan wis adhem, bukak hood, lan goleki tangki banyu. Yen banyu ditambahake kanggo pisanan utawa wis suwe ora dipriksa, dianjurake kanggo nindakake pemeriksaan lengkap kanggo mesthekake yen ora ana bocor utawa masalah liyane.
Tambah langkah banyu:
Bukak tutup tank. Sawetara model mbutuhake panggunaan alat utawa trik khusus kanggo mbukak tutup.
Tambah jumlah banyu sing cocog utawa antifreeze. Antifreeze dianjurake amarga ora mung nyegah cairan saka pembekuan, nanging uga saka nggodhok. Yen nggunakake banyu taps, kudu dielingake yen bisa beku ing cuaca sing adhem.
Mirsani tingkat banyu saka tank kanggo mesthekake yen tingkat cocok ditambahake. Aja kakehan supaya ora tumpah.
Sawise nambahake banyu, tutup tutup tank lan priksa manawa tutup ditutup kanthi rapet.
Cathetan:
Aja mbukak tutup tank nalika mesin panas supaya ora kobong.
Priksa level banyu tank kanthi rutin kanggo mesthekake yen ana ing kisaran sing tepat. Umume dianjurake kanggo mriksa sapisan saben wektu nyopir utawa saben pangopènan.
Yen banyu tunyuk digunakake, kudu diganti kanthi rutin kanggo nyegah karat internal sing disebabake nggunakake jangka panjang.
Kanthi langkah ing ndhuwur, sampeyan bisa ngisi tank mobil kanthi banyu. Elinga supaya ati-ati nalika nangani, utamane nalika nangani bagean mesin panas.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
