Ing endi lining fender mburi?
Lapisan batin saka fender mburi disusun ing antarane fender mburi, piring ngisor, piring peluncuran mburi lan kursi nyerep kejut, lan disambung karo hubungan welding.
Lining fender mburi minangka bagean saka struktur mobil, lan disambungake karo fender mburi, piring ngisor, piring peluncuran mburi lan kursi nyerep kejutan kanthi hubungan sing gandheng. Posisi struktural iki umume ditutup karo tutup utawa interlining, saengga ora gampang mirsani nalika tuku mobil sing digunakake. Nanging, yen ana pengaruh kanggo fender njaba, kemungkinan cedera ing fender mburi luwih dhuwur. Nanging, iki ora ana pengaruh kanggo nyetir safety, anggere tampilan kasebut didandani kanthi bener, dampak kasebut ora gedhe nalika adol mobil ing wektu mengko.
Kajaba iku, lapisan fender ora mung kalebu lapisan fender ngarep lan lapisan fender mburi, nanging uga kalebu fungsi sing nguatake lan kenceng, lan efek pelindung bagean struktural bantu ing personel interior lan komponen interior. Linings Fender Ngarep dilas / nyambung menyang stringer, nyerep kursi lan pigura tangki. Nalika posisi lan fungsi linings ing ngarep lan mburi beda-beda, linings fender ngarep biasane luwih gampang diamati amarga ana ing njero mesin sing ana ing ngisor bumper ngarep.
Cara Copot Lining Fender mburi
Langkah-langkah kanggo mbusak lapisan fender mburi utamane nggunakake jacks kanggo ndhukung sasis, mbusak ban, banjur mbusak ngawut-awut utawa clasps sing nyekel liner fender ing panggonane. Elinga poin ing ngisor iki sajrone dibukak:
Pisanan, gunakake jack kanggo ndhukung sasis kendharaan, banjur mbusak ban kasebut. Iki kanggo nyedhiyakake ruang kerja sing cukup kanggo ngakses lan ngoperasikake bagean tetep saka fender lining.
Sabanjure, sampeyan kudu mbusak ngawut-awut utawa clasp sing nyekel liner godhong ing panggonan. Ngawut-awut utawa clasps iki biasane ana ing pinggir liner godhong lan bisa dijupuk nggunakake alat khusus utawa obeng-hawa sing rata. Sampeyan kudu nyatet yen nalika nyopot liner godhong, kudu ngati-ati supaya ora ngrusak bagean liyane.
Yen lapisan batin saka fender ora mung kanthi ngawut-awut, nanging uga tetep dadi pengikat, perlu mbusak kabeh ngawut-awut lan banjur kanthi ati-ati mbusak keluwesan. Elinga yen lapisan batin saka fender banget tipis, lan gampang nyebabake karusakan nalika dibubarake. Sawetara linings fender mobil sing dawa bisa dadi rapuh, lan luwih care dibutuhake ing wektu iki.
Nalika nindakake disassembly, njamin keamanan area kerja lan nggunakake alat sing cocog kanggo nyegah karusakan sing ora perlu kanggo kendharaan kasebut. Yen sampeyan ora duwe alat profesional utawa kekurangan pengalaman, dianjurake kanggo pindhah menyang toko 4S utawa toko otomatis kanggo dibonci.
Solusi kanggo teyeng saka kulit ferder utamane kalebu rong strategi: ndandani lokal lan gantosan total,, nanging ndandani lokal biasane dianjurake. Yen lapisan jero fender mburi ora rusak, panggantos sakabehe ora mung proyek sing gedhe, bisa uga ngasilake mbusak angin mburi, kursi mburi, bagian liyane, nyebabake masalah liyane lan nambah masalah sing ora perlu. Cara ndandani sebagean kalebu nglereni, welding, sanding, glazing, nglancar, lan lukisan semprotan saka bagean cacat. Iki bisa mulihake fungsi lan tampilan tanpa ngganti kabeh fender mburi. Kajaba iku, yen buruh logam lembar duwe bagean sing ditinggalake saka panggantos sadurunge, malah bisa nggunakake bagean langsung kanggo ndandani, luwih nyuda biaya lan ningkatake efisiensi. Nanging, kudu dicathet yen metode persiyapan sebagean iki bisa mbutuhake pangopènan tambahan ing pirang-pirang taun-taun teka, kayata nambah predai kanggo nyegah cat kanggo nyegah cat, nanging iki biasane dipikirake.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
