Lining fender mburi ngendi?
Lapisan jero saka fender mburi disusun ing antarane fender mburi, piring ngisor, piring coaming mburi lan kursi penyerap kejut, lan disambungake kanthi hubungan welding.
Lining fender mburi minangka bagéan saka struktur mobil, lan disambungake karo fender mburi, piring ngisor, piring coaming mburi lan kursi penyerap kejut kanthi hubungan welding. Posisi struktural iki umume ditutupi tutup utawa interlining, saengga ora gampang diamati nalika tuku mobil bekas. Nanging, yen ana impact ing spatbor njaba, kemungkinan ciloko kanggo fender mburi luwih dhuwur. Nanging, iki ora duwe impact cilik ing safety nyopir, anggere katon bener didandani, impact ora gedhe nalika ngedol mobil ing wektu mengko.
Kajaba iku, lapisan fender ora mung kalebu lining fender ngarep lan lining fender mburi, nanging uga kalebu fungsi nguatake lan ngencengi, lan efek protèktif bagean struktural tambahan ing personel interior lan komponen interior. Linings fender ngarep dilas / disambungake menyang stringer, jog absorber kejut lan pigura tank. Nalika posisi lan fungsi saka ngarep lan mburi fender linings beda-beda, ing ngarep fender linings biasane luwih gampang diamati minangka lagi dumunung ing engine underguard utawa ing deflector ing bumper ngarep.
Carane mbusak lapisan fender mburi
Langkah-langkah kanggo mbusak liner fender mburi utamane nggunakake jacks kanggo ndhukung sasis, nyopot ban, lan banjur nyopot sekrup utawa clasps sing nyekel liner fender ing panggonan. Wigati titik ing ngisor iki nalika disassembly:
Pisanan, gunakake jack kanggo ndhukung sasis kendaraan, banjur copot ban. Iki kanggo nyedhiyakake papan kerja sing cukup kanggo ngakses lan ngoperasikake bagean tetep saka lapisan fender.
Sabanjure, sampeyan kudu nyopot sekrup utawa clasp sing nyekel liner godhong ing panggonan. Sekrup utawa clasps iki biasane ana ing pinggir liner rwaning lan bisa dipilih kanthi nggunakake alat khusus utawa obeng flat-head. Perlu dicathet yen nalika nyopot liner godhong, ati-ati supaya ora ngrusak bagean liya saka kendaraan.
Yen lapisan utama fender ora mung ditanggulangi kanthi sekrup, nanging uga sebagian ditanggulangi dening pengikat, mula kabeh sekrup kudu dicopot banjur dicopot kanthi keluwesan. Elinga yen lapisan njero fender tipis banget, lan gampang nyebabake karusakan nalika dibongkar. Sawetara lapisan fender mobil sing wis suwe digunakake bisa dadi rapuh, lan wektu iki kudu luwih ati-ati.
Nalika nindakake disassembly, mesthekake safety ing wilayah kerja lan nggunakake alat sing cocog kanggo ngindhari karusakan sing ora perlu kanggo kendaraan. Yen sampeyan ora duwe alat profesional utawa kurang pengalaman, disaranake menyang toko 4S utawa toko mobil kanggo disassembly.
Solusi kanggo teyeng lapisan fender mburi utamane kalebu rong strategi: ndandani lokal lan panggantos total, , nanging ndandani lokal biasane dianjurake. Yen lapisan njero fender mburi ora rusak, panggantos sakabèhé ora mung proyek gedhe, bisa uga kalebu mbusak kaca ngarep mburi, kursi mburi, interior bagasi lan bagean liyane, nyebabake masalah sing ora perlu lan mundhak biaya. cara ndandani parsial kalebu nglereni, welding, sanding, glazing, smoothing, lan lukisan semprotan saka bagean cacat. Iki bisa mulihake fungsi lan tampilan tanpa ngganti kabeh fender mburi. Kajaba iku, yen pekerja lembaran logam duwe bagean sing isih ana saka panggantos sadurunge, bisa uga nggunakake langsung bagean kasebut kanggo ndandani, nyuda biaya lan nambah efisiensi. Nanging, kudu dielingake manawa metode perbaikan parsial iki mbutuhake pangopènan tambahan ing taun-taun sing bakal teka, kayata nambah dempul kanggo nyegah cat ora muncul utawa retak, nanging iki biasane dadi pertimbangan mengko. |
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
