Pompa bensin.
Fungsi pompa bensin yaiku nyedhot bensin metu saka tangki lan pencet liwat pipa lan filter bensin menyang ruang ngambang karburator. Amarga pompa bensin, tangki bensin bisa diselehake ing mburi mobil, adoh saka mesin, lan ing ngisor mesin.
Pompa bensin miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragma drive mekanik lan jinis drive listrik loro.
Pompa bensin miturut mode nyopir sing beda, bisa dipérang dadi jinis diafragma drive mekanik lan jinis drive listrik loro.
Pompa bensin jinis diafragma
Pompa bensin jinis diaphragm minangka wakil pompa bensin mekanik, digunakake ing mesin karburator, umume didorong roda eksentrik ing camshaft, kahanan kerjane yaiku:
① rotasi camshaft nyedhot Oil, nalika lengen goyang ndhuwur eksentrik, narik mudhun rod film pump, film pump mudhun, gawé nyedhot, bensin bakal di sedot metu saka tank, lan liwat pipa lenga, Filter bensin, menyang kamar lenga saka pompa bensin.
② Pompa lenga Nalika eksentrik dadi Sudut tartamtu lan ora ana maneh ndhuwur lengen goyang, spring film pump digawe dowo, film pump mundhak, lan bensin dipencet saka tutup stopkontak lenga kanggo kamar ngambang saka karburator.
Pompa bensin jinis diaphragm ditondoi kanthi struktur sing gampang, nanging amarga efek termal mesin, perhatian khusus kudu dibayar kanggo njamin kinerja minyak pompa ing suhu sing dhuwur, uga daya tahan diafragma bahan karet kanggo panas lan lenga.
Pasokan lenga maksimal pompa bensin umum yaiku 2,5 nganti 3,5 kaping luwih gedhe tinimbang konsumsi bahan bakar maksimal mesin bensin. Nalika lenga pump luwih saka konsumsi bahan bakar lan tutup jarum saka kamar ngambang karburator ditutup, meksa ing baris stopkontak pump lenga mundhak, nanggepi pump lenga, lan travel diaphragm shortened utawa mandheg apa.
Pompa bensin listrik
Pompa bensin listrik, ora mimpin dening camshaft, nanging dening pasukan elektromagnetik bola-bali nyedhot film pump. Pompa listrik bisa bebas milih posisi instalasi, lan bisa nyegah fenomena resistensi udara.
Jinis instalasi utama pompa bensin listrik kanggo mesin injeksi bensin dipasang ing jalur pasokan minyak utawa ing tangki bensin. Tilas duwe tata letak gedhe, ora mbutuhake desain khusus tank bensin, lan gampang dipasang lan dibongkar. Nanging, bagean nyedhot pump lenga dawa, gampang kanggo gawé resistance online, lan gangguan digunakake luwih gedhe, Kajaba iku, pump lenga kudu ora bocor, lan jinis iki wis kurang digunakake ing kendaraan anyar saiki. Pipa bahan bakar pungkasan iku prasaja, kurang gangguan, syarat bocor multi-bahan bakar ora dhuwur, iku gaya utama saiki.
Ing karya, saliyane nyedhiyakake konsumsi sing dibutuhake kanggo operasi mesin, aliran pompa bensin uga kudu mesthekake yen ana aliran bali sing cukup kanggo njamin stabilitas tekanan sistem bahan bakar lan pendinginan sing cukup.
Apa gejala gagal pompa bensin
Gejala gagal pompa bensin kalebu, nanging ora winates ing:
Kendaraan angel diwiwiti lan mbutuhake sawetara kontak kanggo miwiti.
Akselerasi ora kuwat, lan kendaraan ora bisa diisi nalika nyopir, utawa malah dipateni.
Engine wobbles lan lampu fault urip.
Ana rasa frustasi nalika nyepetake kanthi cepet.
Mesin kasebut nduweni swara aneh nalika nyopir, kayata swara humming.
Konsumsi bahan bakar ora normal, bisa nambah.
Gejala tekanan rendah ing pompa bensin Bora lawas bisa uga mbutuhake sawetara ignition kanggo miwiti kendaraan, akselerasi sing ringkih nalika nyopir, lan bisa uga jitters mesin lan lampu masalah. Gejala kasebut nuduhake yen pompa bensin ora bisa nyedhiyakake tekanan bahan bakar sing cukup, nyebabake operasi normal mesin.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
