Pelindung mesin.
Papan perlindungan mesin iku piranti perlindungan mesin sing dirancang miturut macem-macem model, sing dirancang dhisik kanggo nyegah lemah nutupi mesin, lan kapindho kanggo nyegah kerusakan mesin sing disebabake dening dampak permukaan dalan sing ora rata ing mesin nalika nyopir.
Liwat serangkaian desain kanggo ngluwihi umur mesin, kanggo nyegah proses lelungan amarga faktor eksternal sing disebabake dening kerusakan mesin nganti mogok mobil.
Pangembangan papan perlindungan mesin ing China utamane dumadi saka telung tahapan: plastik atos, resin, wesi lan paduan aluminium.
Macem-macem jinis bahan papan perlindungan, ciri-cirine pancen beda. Nanging siji-sijine perkara sing kudu dikontrol kanthi ketat: apa mesin bisa klelep kanthi normal sawise masang pelat pelindung minangka masalah sing paling kritis.
Generasi pisanan: plastik atos, papan perlindungan resin. Regane relatif murah, proses produksine prasaja, nanging kudu dicathet yen bahan iki gampang rusak nalika mangsa adhem, luwih-luwih, dhewe rentan rusak sawise rusak ora bisa didandani ora bisa nduweni peran protèktif jangka panjang. Kauntungan: entheng, rega murah; Kekurangan: Gampang rusak.
Generasi kapindho: pelat pelindung wesi. Nanging, kudu dicathet yen nalika milih papan perlindungan iki, papan perlindungan saka bahan iki bisa nglindhungi bagean penting mesin lan sasis kanthi maksimal, nanging kekurangane yaiku bobote abot. Kauntungan: tahan benturan sing kuwat; Kekurangan: Bobot abot, resonansi gangguan sing jelas.
Generasi kaping telu: pelat proteksi paduan "titanium" sing ana ing pasar. Iki ditondoi kanthi bobote sing entheng. Kauntungan: Bobot entheng; Kekurangan: Rega paduan aluminium umume, amarga rega titanium larang banget, mula dhasare digawe saka bahan aluminium, ora ana pelat paduan titanium sing nyata ing pasar, kekuwatane ora dhuwur, tabrakan ora gampang direset, ana fenomena resonansi. Generasi kaping papat: Pelat proteksi "paduan" baja plastik. Komposisi kimia utama baja plastik yaiku baja plastik paduan polimer sing dimodifikasi, uga dikenal minangka kopolimerisasi PP sing dimodifikasi. Bahan kasebut nduweni kinerja sing apik banget, gampang diproses lan digunakake kanthi wiyar. Amarga sifat fisik kayata kaku, elastisitas, tahan korosi lan kinerja anti-penuaan sing apik banget, biasane digunakake minangka pengganti sing apik kanggo logam non-ferrous kayata tembaga, seng lan aluminium, lan ora bakal ngalangi fungsi klelep nalika kendaraan nabrak.
Jaga kompartemen mesin tetep resik supaya banyu lan bledug dalan ora mlebu kompartemen mesin. Cegah pasir lan kerikil sing nggulung sawise ban digulung dening mobil nalika nyopir supaya ora nabrak mesin, amarga pasir, kerikil lan barang atos nabrak mesin. Iki ora bakal mengaruhi mesin sajrone wektu sing cendhak, nanging bakal mengaruhi mesin sajrone wektu sing suwe. Iki uga bisa nyegah permukaan dalan sing ora rata lan barang atos ngeruk mesin. Kekurangan: Pelindung mesin atos bisa ngalangi kleleb pelindung mesin nalika tabrakan, lan nglemahake efek perlindungan mesin sing kleleb.
Regane resin plastik atos relatif murah, proses produksine prasaja lan ora mbutuhake modal akeh lan investasi peralatan sing regane dhuwur, lan alangan mlebu kanggo produksi papan perlindungan kasebut murah. Nanging, kudu dicathet yen nalika milih papan perlindungan iki, cocog karo gaya desain lan mobil lan kualitas aksesoris pendukung, lan kudu nggunakake produk saka produsen biasa. Paduan aluminium kudu dicathet yen akeh toko kecantikan sing ngunggahake produk iki, ndeleng bathi sing dhuwur ing mburi rega sing dhuwur, nanging kekerasane luwih sithik tinimbang pelat pelindung baja. Karusakane angel didandani, lan bahan paduan kasebut rumit banget lan angel nemtokake karakteristike. Komposisi kimia utama baja plastik yaiku baja plastik paduan polimer sing dimodifikasi, uga dikenal minangka PP kopolimerisasi sing dimodifikasi. Bahan kasebut nduweni kinerja sing apik banget, gampang diproses lan digunakake kanthi wiyar. Amarga sifat fisik kayata kaku, elastisitas, tahan korosi lan sifat anti-penuaan sing apik banget, biasane digunakake minangka pengganti sing apik kanggo logam non-ferrous kayata tembaga, seng lan aluminium. Ora ngalangi fungsi klelep yen ana kacilakan kendaraan.
Bahan baja plastik paduan: baja plastik paduan polimer polimer sing luwih apik. Baja iki nduweni ketahanan lan tahan benturan sing kuwat. Biasane digunakake minangka pengganti logam non-ferrous kayata tembaga, seng, lan aluminium. Segel: Dibandhingake karo pelat pelindung logam paduan tradisional, pelat pelindung baja plastik dirancang supaya luwih segel lan bisa tahan 99 persen erosi lendhut lan banyu sing nyebabake mesin dadi tuwa. Desain unik saka inlet lan outlet nyegah turbulensi kompartemen mesin kanggo nyuda hambatan angin, nyuda gangguan swara, lan nyuda konsumsi bahan bakar.
Papan perlindungan jinis mobil umume papan perlindungan baja, amarga sasis mobil umume mung udakara 20 cm saka lemah, perkara pertama sing kudu ditimbang yaiku nyegah hambatan lan tabrakan mesin. Mesthi wae, ana uga akeh "mobil premium" kanthi pelat perlindungan paduan aluminium. Mobil cilik jinis mobil cilik, produsen van ing pabrik nalika instalasi digawe saka plastik atos, papan perlindungan resin, papan perlindungan iki umume mung bisa duwe efek perlindungan tartamtu ing lemah dalan. Kendaraan off-road umume digunakake kanggo nyopir dalan sing ora normal, mula tameng mesin minangka komponen utama sing ora bisa diganti, saben pabrik wis dipasang sadurunge pabrik duwe tameng baja sing kuwat banget.
Regane papan perlindungan ing pasar papan perlindungan mesin ora seragam, wiwit saka atusan yuan nganti ewonan yuan, nanging umume kabeh bahan sing digunakake kanggo konstruksi papan perlindungan iku meh padha, nanging pabrike ora padha. Luwih becik menyang bengkel mobil biasa lan goleki produk merek. Yen sampeyan mutusake kanggo masang tameng, priksa manawa sampeyan ndeleng peralatan ing papan konstruksi, konstruksi tameng kasebut cukup angel. Kaping pisanan, copot lenga sasis kanthi ati-ati, gunakake deterjen khusus kanggo mbusak aspal, lenga, lan liya-liyane kanthi tliti, garingake, kelalaian ing perawatan kasebut bakal mengaruhi kekuwatan papan kasebut. Banjur, bagean sing kudu mbuwang panas, kayata poros transmisi lan pipa knalpot, ditutup nganggo pita utawa koran bekas. Kanggo nyegah kerusakan sing ora disengaja, mengaruhi operasi normal, lan copot pita utawa koran kasebut sawise konstruksi rampung, kanggo nyegah bebaya. Cekakane, jantung mobil mesin butuh perawatan, nanging uga butuh perlindungan, lan milih papan perlindungan sing apik bisa nggawe perjalanan mobil kesayangan sampeyan luwih nyaman.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
