Generator mobil.
Generator mobil minangka sumber daya utama mobil, fungsine kanggo nyuplai daya kanggo kabeh peralatan listrik (kajaba starter) nalika mesin mlaku kanthi normal, lan ngisi baterei ing wektu sing padha.
Ing basis saka alternator umum telung fase stator nduwurke tumpukan, nambah nomer nduwurke tumpukan dadi lan mimpin metu terminal, nambah pesawat saka telung phase bridge rectifier. Ing kacepetan kurang, nduwurke tumpukan utami lan extension nduwurke tumpukan output ing seri, lan ing kacepetan dhuwur, mung utami telung fase nduwurke tumpukan output.
Prinsip kerja
Prinsip kerja saka alternator kabeh
Nalika sirkuit njaba energizes lapangan nduwurke tumpukan liwat rerumput, Magnetik kolom kui, supaya cakar cakar magnetized menyang N lan S kutub. Nalika rotor muter, fluks Magnetik gantian gantian ing stator nduwurke tumpukan, miturut prinsip induksi elektromagnetik, stator telung phase nduwurke tumpukan bakal gawé gantian pasukan elektromotif mlebu. Iki carane alternator ngasilake listrik.
Penggerak utama (yaiku mesin) nyeret rotor generator sinkron DC bungah kanggo muter ing kacepetan n (rpm), lan potensial AC induksi stator telung fase. Yen stator nduwurke tumpukan disambungake menyang mbukak electrical, motor wis output daya AC, lan daya AC diowahi menyang saiki langsung saka terminal output liwat jembatan rectifier nang generator.
Alternator dipérang dadi rong bagéan saka stator nduwurke tumpukan lan rotor nduwurke tumpukan, telung phase stator nduwurke tumpukan disebarake ing Nihan miturut Angle listrik 120 derajat prabédan antarane saben liyane, rotor nduwurke tumpukan dumadi saka rong cakar Pole. Nalika rotor nduwurke tumpukan disambungake kanggo saiki langsung, iku bungah, lan loro cakar kutub mbentuk kutub N lan kutub S. Garis medan magnet diwiwiti saka kutub N, mlebu ing inti stator liwat celah udara lan bali menyang kutub S jejer. Sawise rotor wis diputer, rotor nduwurke tumpukan bakal Cut baris pasukan Magnetik, lan generate sinusoidal gaya elektromotif karo prabédan 120 derajat electrical Angle ing stator nduwurke tumpukan, sing, telung phase bolak-balik saiki, lan banjur liwat unsur rectifier dumadi. dioda dadi output arus searah.
Nalika saklar ditutup, baterei pisanan nyedhiyakake saiki. Sirkuit kasebut yaiku:
Baterei positif → lampu pangisi daya → kontak regulator → gulungan eksitasi → wesi puteran → baterei negatif. Ing wektu iki, lampu indikator pangisi daya bakal murup amarga arus sing liwat.
Nanging, sawise mesin diwiwiti, nalika kacepetan generator mundhak, voltase terminal generator uga mundhak. Nalika voltase output generator padha karo voltase baterei, potensial saka mburi "B" lan "D" mburi generator padha, ing wektu iki, lampu indikator daya dipateni amarga beda potensial antarane loro. ends punika nul. Nuduhake yen generator bisa digunakake kanthi normal lan arus eksitasi diwenehake dening generator dhewe. Gaya elektromotif AC telung fase sing diasilake dening belitan telung fase ing generator dibenerake dening dioda lan ngasilake arus langsung kanggo nyuplai daya menyang beban lan ngisi baterei.
Alternator umume kasusun saka papat bagean: rotor, stator, rectifier lan tutup mburi.
(1) Rotor
Fungsi rotor yaiku ngasilake medan magnet sing puteran.
Rotor kasusun saka kutub cakar, kuk, kumparan medan magnet, cincin kolektor lan poros rotor.
Rong cagak cakar ditekan ing poros rotor, lan saben cagak loro kasebut nduweni enem kutub magnet manuk-beak. Kumparan medan magnet (rotor coil) lan yoke magnetik disusun ing rongga cakar cakar.
Dering kolektor kasusun saka rong dering tembaga sing diisolasi saka siji liyane. Dering kolektor ditekan ing poros rotor lan diisolasi karo poros. Loro dering kolektor disambungake menyang ujung kumparan medan magnet.
Nalika loro dering Penagih sing liwati menyang saiki langsung (liwat rerumput), ana saiki liwat Magnetik kolom nduwurke tumpukan, lan flux Magnetik aksial kui, supaya siji cakar kutub magnetized menyang kutub N lan liyane magnetized. menyang kutub S, saéngga mbentuk enem pasang kutub magnet interleaving. Nalika rotor muter, medan magnet puteran digawe [1].
Sirkuit magnetik alternator yaiku: yoke → kutub N → celah udara antarane rotor lan stator → stator → celah udara antarane stator lan rotor → kutub S → yoke.
(2) Stator
Fungsi stator yaiku ngasilake arus bolak-balik.
Stator kasusun saka inti stator lan kumparan stator.
Inti stator dumadi saka lembaran baja silikon kanthi alur ing dering utama, lan konduktor nduwurke tumpukan stator dipasang ing alur inti.
Ing stator nduwurke tumpukan wis telung fase, lan telung phase nduwurke tumpukan adopts sambungan lintang utawa triangle (daya dhuwur) sambungan, kang bisa generate telung phase gantian saiki.
Penggulungan telung fase kudu tatu miturut syarat tartamtu supaya entuk frekuensi sing padha, amplitudo sing padha, bedane fase 120 ° gaya elektromotif telung fase.
1. Jarak antarane rong sisi efektif saben kumparan kudu padha karo papan sing dikuwasani kutub magnet.
2. Ing kadohan antarane sudhut wiwitan kumparan jejer saben phase nduwurke tumpukan kudu witjaksono utawa kaping kadohan dikuwasani dening pasangan kutub Magnetik.
3. Pojok wiwitan saka telung fase nduwurke tumpukan kudu dipisahake dening 2π + 120o Electric Angle (spasi dikuwasani dening sepasang kutub Magnetik punika 360o electrical Angle).
Ing alternator seri JF13 domestik, pasangan kutub Magnetik akun kanggo posisi spasial 6 slot (60o Electric Angle saben slot), kutub Magnetik akun kanggo posisi spasial 3 slot, supaya interval posisi saka loro sisih efektif saka saben coil punika 3 slot, jarak antarane pojok awal saben phase nduwurke tumpukan jejer kanggo coil 6 slot, pojok awal saka telung phase nduwurke tumpukan. bisa dipisahake dening 2 slot , 8 slot , 3 slot . 14 slot, etc.
(3) Rectifier
Peran penyearah alternator yaiku ngganti arus bolak-balik telung fase saka belitan stator dadi arus searah. Rectifier saka alternator 6-tabung yaiku sirkuit penyearah jembatan gelombang lengkap telung fase sing kasusun saka 6 dioda penyearah silikon, lan 6 tabung penyearah ditekan (utawa dilas) ing rong piring.
1. Karakteristik dioda penyearah silikon otomotif
(1) Gedhe digunakake saiki, maju rata-rata saiki 50A, mundhak saiki 600A;
(2) High mbalikke voltase, mbalikke ulang puncak voltase 270V, mbalikke non-baleni puncak voltase 300V;
(3) Ana mung siji timbal. Lan sawetara dioda ndadékaké positif, sawetara dioda ndadékaké negatif, tabung karo garis timbal positif disebut tabung positif, lan tabung karo garis negatif timbal disebut tabung negatif, supaya rectifier diode duwe diode positif lan a dioda negatif.
(4) Tutup mburi
Tutup mburi umume dipérang dadi rong bagéan (tutup mburi ngarep lan tutup mburi mburi), kang muter peran mbenakake rotor, stator, rectifier lan rerumput Déwan. Tutup mburi umume dibuwang karo wesi aluminium, sing bisa nyegah bocor magnetik lan nduweni kinerja boros panas sing apik.
Tutup mburi dilengkapi karo rakitan sikat sing kasusun saka sikat, wadhah sikat lan spring sikat. Peran sikat yaiku ngenalake sumber daya liwat cincin kolektor menyang belitan lapangan.
Sambungan antarane nduwurke tumpukan medan magnet (loro sikat) lan generator beda, supaya generator dipérang dadi jinis internal lan eksternal.
1. Internal puteran wesi generator: A generator karo Magnetik kolom nduwurke tumpukan rerumput negatif langsung puteran wesi (langsung disambungake menyang omah).
2. External-klambi generator: A generator kang loro sikat saka lapangan nduwurke tumpukan terisolasi saka omah.
Elektroda negatif (rerumput negatif) saka medan magnet nduwurke tumpukan generator jinis wesi external disambungake menyang regulator, banjur wesi disambungake sawise liwat.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
