Generator mobil.
Generator mobil minangka sumber daya utama mobil, fungsine kanggo nyuplai daya menyang kabeh peralatan listrik (kajaba starter) nalika mesin mlaku normal, lan ngisi daya batere bebarengan.
Adhedhasar gulungan stator telung fase alternator umum, tambahake jumlah puteran gulungan lan mimpin metu terminal, tambahake sakumpulan penyearah jembatan telung fase. Ing kecepatan rendah, gulungan primer lan gulungan ekstensi diwetokake seri, lan ing kecepatan tinggi, mung gulungan telung fase primer sing diwetokake.
Prinsip kerja
Prinsip kerja saka kabeh alternator
Nalika sirkuit njaba menehi energi marang gulungan medan sing liwat sikat, medan magnet bakal diasilake, saengga kutub cakar dadi magnet menyang kutub N lan kutub S. Nalika rotor muter, fluks magnet ganti-ganti ing gulungan stator, miturut prinsip induksi elektromagnetik, gulungan telung fase stator bakal ngasilake gaya elektromotif induksi ganti-ganti. Iki minangka cara alternator ngasilake listrik.
Penggerak utama (yaiku mesin) nyeret rotor generator sinkron DC sing tereksitasi supaya muter kanthi kecepatan n(rpm), lan potensial induksi AC gulungan stator telung fase. Yen gulungan stator disambungake menyang beban listrik, motor kasebut duwe output daya AC, lan daya AC diowahi dadi arus searah saka terminal output liwat jembatan penyearah ing njero generator.
Alternator dipérang dadi rong bagéan, yaiku gulungan stator lan gulungan rotor. Gulungan stator telung fase disebar ing cangkang miturut sudut listrik sing béda 120 derajat, gulungan rotor kasusun saka rong cakar kutub. Nalika gulungan rotor disambungake menyang arus searah, bakal dieksitasi, lan rong cakar kutub mbentuk kutub N lan kutub S. Garis medan magnet diwiwiti saka kutub N, mlebu inti stator liwat celah udara lan bali menyang kutub S sing jejer. Sawise rotor diputer, gulungan rotor bakal ngethok garis gaya magnet, lan ngasilake gaya elektromotif sinusoidal kanthi béda sudut listrik 120 derajat ing gulungan stator, yaiku arus bolak-balik telung fase, banjur liwat elemen penyearah sing kasusun saka dioda menyang output arus searah.
Nalika saklar ditutup, baterei dhisik nyedhiyakake arus. Rangkaiane yaiku:
Baterai positif → lampu pangisi daya → kontak regulator → gulungan eksitasi → setrika pangkuan → negatif baterai. Ing wektu iki, lampu indikator pangisi daya bakal murub amarga arus sing liwat.
Nanging, sawise mesin urip, nalika kecepatan generator mundhak, voltase terminal generator uga mundhak. Nalika voltase output generator padha karo voltase baterei, potensial ujung "B" lan ujung "D" generator padha, ing wektu iki, lampu indikator pangisian daya mati amarga beda potensial antarane rong ujung kasebut nol. Nuduhake yen generator bisa digunakake kanthi normal lan arus eksitasi disedhiyakake dening generator kasebut dhewe. Gaya elektromotif AC telung fase sing diasilake dening gulungan telung fase ing generator dikoreksi dening dioda lan ngasilake arus searah kanggo nyuplai daya menyang beban lan ngisi daya baterei.
Alternator umumé kasusun saka patang bagéan: rotor, stator, rectifier, lan tutup ujung.
(1) Rotor
Fungsi rotor yaiku kanggo ngasilake medan magnet sing muter.
Rotor iki kasusun saka kutub cakar, yoke, lilitan medan magnet, cincin kolektor, lan poros rotor.
Rong cakar ditekan ing poros rotor, lan saben rong cakar nduweni enem kutub magnet cucuk manuk. Gulungan medan magnet (kumparan rotor) lan kuk magnet disusun ing rongga kutub cakar.
Cincin kolektor kasusun saka rong cincin tembaga sing diisolasi siji lan sijine. Cincin kolektor ditekan ing poros rotor lan diisolasi karo poros kasebut. Rong cincin kolektor disambungake menyang loro ujung gulungan medan magnet.
Nalika rong cincin kolektor dialirake menyang arus searah (liwat sikat), ana arus liwat gulungan medan magnet, lan fluks magnet aksial diasilake, saengga siji kutub cakar dimagnetisasi menyang kutub N lan liyane dimagnetisasi menyang kutub S, saengga mbentuk enem pasang kutub magnet sing saling nyambung. Nalika rotor muter, medan magnet sing muter digawe [1].
Rangkaian magnetik alternator yaiku: yoke →N pole → celah udara antarane rotor lan stator → stator → Celah udara antarane stator lan rotor →S pole → yoke.
(2) Stator
Fungsi stator yaiku kanggo ngasilake arus bolak-balik.
Stator kasusun saka inti stator lan koil stator.
Inti stator kasusun saka lembaran baja silikon kanthi alur ing cincin njero, lan konduktor gulungan stator dipasang ing alur inti.
Gulungan stator duwé telung fase, lan gulungan telung fase migunakaké sambungan lintang utawa sambungan segitiga (daya dhuwur), sing bisa ngasilaké arus bolak-balik telung fase.
Gulungan telung fase kudu dililit miturut syarat-syarat tartamtu supaya bisa entuk frekuensi sing padha, amplitudo sing padha, beda fase gaya elektromotif telung fase 120°.
1. Jarak antarane rong sisi efektif saben koil kudu padha karo papan sing dikuwasani dening kutub magnet.
2. Jarak antarane pinggiran wiwitan kumparan sing jejer saben gulungan fase kudu padha utawa kelipatan saka jarak sing dikuwasani dening sepasang kutub magnet.
3. Pinggir wiwitan gulungan telung fase kudu dipisahake dening sudut listrik 2π+120o (ruang sing dikuwasani dening sepasang kutub magnet yaiku sudut listrik 360o).
Ing alternator seri JF13 domestik, sepasang kutub magnet nyumbang posisi spasial 6 slot (sudut listrik 60o saben slot), kutub magnet nyumbang posisi spasial 3 slot, mula interval posisi rong sisi efektif saben koil yaiku 3 slot, jarak antarane pinggiran awal saben gulungan fase sing jejer karo 6 slot koil, pinggiran awal gulungan telung fase bisa dipisahake dening 2 slot, 8 slot, 3 slot, 14 slot, lan liya-liyane.
(3) Penyearah
Perané penyearah alternator yaiku kanggo ngowahi arus bolak-balik telung fase saka gulungan stator dadi arus searah. Penyearah alternator 6-tabung yaiku sirkuit penyearah jembatan gelombang penuh telung fase sing kasusun saka 6 dioda penyearah silikon, lan 6 tabung penyearah masing-masing ditekan (utawa dilas) ing rong pelat.
1. Karakteristik dioda penyearah silikon otomotif
(1) Arus kerja gedhe, arus rata-rata maju 50A, arus lonjakan 600A;
(2) Tegangan mundur dhuwur, tegangan puncak bola-bali 270V, tegangan puncak non-bola-bali 300V;
(3) Mung ana siji kabel. Lan sawetara kabel dioda positif, sawetara kabel dioda negatif, tabung kanthi kabel positif diarani tabung positif, lan tabung kanthi kabel negatif diarani tabung negatif, mula dioda penyearah duwe dioda positif lan dioda negatif.
(4) Tutup pungkasan
Tutup ujung umume dipérang dadi rong bagéan (tutup ujung ngarep lan tutup ujung mburi), sing nduwèni peran kanggo ndandani rotor, stator, rectifier lan rakitan sikat. Tutup ujung umume dicor nganggo paduan aluminium, sing bisa nyegah bocor magnetik kanthi efektif lan nduwèni kinerja disipasi panas sing apik.
Tutup mburi dilengkapi rakitan sikat sing kasusun saka sikat, wadhah sikat, lan pegas sikat. Perané sikat yaiku kanggo nglebokaké catu daya liwat cincin kolektor menyang gulungan medan.
Sambungan antarane gulungan medan magnet (rong sikat) lan generator iku beda, saengga generator dipérang dadi jinis internal lan eksternal.
1. Generator wesi pangkuan internal: Generator kanthi gulungan medan magnet sikat negatif sing langsung ngepung wesi (langsung disambungake menyang omah).
2. Generator berlapis njaba: Generator sing loro sikat gulungan medan diisolasi saka omah.
Elektroda negatif (sikat negatif) saka gulungan medan magnet saka generator tipe wesi eksternal disambungake menyang regulator, banjur wesi disambungake sawise liwat.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
