Prinsip kerja saka strut tutup.
Prinsip kerja saka penet hidrolik Tutup Dhukungan Hydraulic Tutup Rod utamane gumantung karo teknologi hidrolik, kanthi nambahi bahan cair dhuwur utawa gas ing papan sing disegel, banjur nambahi banyu sing disegel, banjur nambahi bahan cairan sing dhuwur, saéngga materi cairan dhuwur Desain iki ngidini rod hidraulik kanggo nyedhiyakake pasukan dhukungan sing dibutuhake nalika ngalami tekanan, lan buffer hidraulik gumantung karo hydraulic wulu kanggo banter obyek kasebut kanggo mandheg, muter peran pelindung.
Ora kaya strut tutup hidrolis, sistem ejection hood nglibatake teknologi sing luwih kompleks, kalebu komponen kayata sensor dampak wong mlaku, kamar tekanan udara, stres tekanan udara kanthi piston tekanan udara, lan Airbag Ecus. Prinsip kerja yaiku kanggo ngontrol apa mesin nutupi sumber ruangan ruangan ruangan tekanan udara. Nalika kendharaan nemoni wong mlaku nalika lelungan, sensor tabrakan wong sing ana ing mburi busana bar ngarep ing kamar tekanan udara lan ngirim sinyal sing relevan menyang Airbag. Sawise nampa sinyal, Airbag ECU kanthi otomatis cocog karo data sing wis disimpen ing njero, lan miturut data kasebut, bisa nemtokake manawa ana sinyal nutupi empet mesin kanthi piston tekanan utawa nemtokake masalah kasebut salah.
Apa tutup tutup bengok
Tutup tutup brace rusak ing kahanan normal ora mengaruhi nyopir normal, nanging kudu didandani wektu kanggo ngindhari beboyo sing bisa.
Umume kasus, mecah klip tetep tutup Tutup Rod ora bakal langsung mengaruhi kemampuan nyopir kendharaan, saengga bisa dianggep ora kena pengaruh normal. Nanging, iki ora ateges masalah kasebut bisa digatekake. Yen buckle rusak, sampeyan menehi saran kanggo tuku buckle anyar kanggo mesthekake yen tutup kasebut bisa mbukak lan cedhak.
Ing lingkungan tartamtu, kayata musim dingin ing sisih lor, rod panutup tutup bisa gagal, sampeyan bisa nggunakake sembrani sing kuwat lan lem sing cocog kanggo ndandani sementara. Nanging, cara iki bisa uga ora dadi solusi jangka panjang, dadi yen masalah terus, sampeyan kudu nimbang ngganti clip anyar utawa golek layanan ndandani mobil profesional.
Ing kasus sing ekstrem, kayata sworo seru sworo seru sing nyebabake rod dhukungan kanggo tiba ing bagean kritis ing mesin, bisa nyebabake bahaya sing serius. Mula, perhatian cukup kudu dibayar kanggo masalah cilik saka tutup rod tutup gudang kanggo ngindhari risiko safety sing potensial.
Cara Instal Rod Dhukungan Hood Manual
Rod hidraulik otomotif biasane digunakake ing batang utawa hood. Iki minangka piranti dhukungan kanggo nggampangake driver kanggo mbukak hood kanggo mriksa ruang mesin, nindakake cek minyak, priksa minyak, antriveze mriksa, lan sapiturute, kanggo nyegah hood mudhun. Kajaba iku, batub rod hidraulik minangka piranti sing ndhukung kothak kanggo nggampangake personel kanggo nyelehake utawa njupuk barang ing kothak buntut.
Yen kekuatan rod hidrolik ndhukung ora cukup, mula, ora kepenak banget. Kurang kekuatan rod hidrolik biasane disebabake bocor minyak. Iki biasane disebabake nalika tuwa saka cincin sealing, utawa ngrusak cangkang.
Apa yen rod hidraulik ora ditahan?
Kaping pisanan, kita ora bisa ndandani rod hidrolik, bisa uga pindhah menyang toko ndandani kanggo ngganti, utawa tuku pengganti online dhewe.
Gampang kanggo ngganti dhewe. Rod hidrolik duwe rong bentuk, siji minangka jambatan nganggo bentuk kunci; Siji minangka wujud ngunci kunci.
Yen ngganti, yen jinis tlat, copot buckle lan njupuk rod lawas, pasang rod anyar, lan pasang buckle. Yen iki minangka bentuk meneng, ngencengi nut nalika nginstal.
Kapindho, yen sampeyan ora pengin ngganti, sampeyan bisa njupuk cara ing ngisor iki maneh.
1. Bukak hood utawa batang. Terus cagak ing posisi sing paling apik. Banjur nggiling alur antara rod hidrolik lan omah kanthi rodha geser tangan utawa file, banjur dasi alur nganggo kawat. Copot mburi ndhuwur lever hidraulik kanggo nyuda tudung lan batang.
Nalika tudung utawa trunk dibukak maneh, nginstal mburi ndhuwur rod hidrolik. Dadi maneh.
2, sawise mbukak kothak hood utawa buntut, temokake obyek baja (kayata garis baja) sing padha karo rod hidrolik, lan nolak mburi rod saka rod, lan banjur mbusak mburi rod saka dhukungan kanggo nyelehake kothak hood utawa buntut.
Yen perlu mbukak hood utawa trunk maneh, ndandani strut ing posisi ndhuwur asli. Dadi bisa digunakake maneh.
Minangka pangeling, yen sampeyan nindakake iki, amarga siji mburi dicopot, bisa nyebabake swara sing ora normal nalika nyopir, mula kudu ndandani rod hidrolik kanthi posisi lan ngrusak komponen liyane.
Nyatane, akeh rod hidraulik kendaraan saiki nggunakake strut musim semi Air, sing duwe urip layanan sing luwih dawa.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
