Prinsip kerja tutup strut.
Prinsip kerja rod dhukungan tutup tutup hidrolik utamane gumantung ing teknologi hidrolik, kanthi nambahake cairan utawa bahan gas kanthi kapadhetan dhuwur ing papan sing disegel, banjur ngompa hawa ing njero, nambahake kaya piston ing njaba, supaya dhuwur- Kapadhetan materi Cairan ngasilake energi ing komprèsi. Desain iki ngidini rod hydraulic kanggo nyedhiyani pasukan support dibutuhake nalika ing meksa, lan buffer hydraulic gumantung ing damping hydraulic kanggo bantalan obyek tumindak ing kanggo alon mudhun kanggo mandeg, muter peran protèktif tartamtu.
Ora kaya strut tutup hidraulik, sistem ejeksi hood kalebu teknologi sing luwih rumit, kalebu komponen kayata sensor impact pejalan kaki, ruang tekanan udara, struts ejeksi mesin kanthi piston tekanan udara, lan ECU airbag. Prinsip kerjane yaiku kanggo ngontrol apa tutup mesin muncul liwat owah-owahan tekanan ing ruang tekanan udara. Nalika kendaraan nemoni wong sing mlaku nalika lelungan, sensor tabrakan pejalan kaki sing ana ing mburi busa bar ngarep mesin ngrasakake owah-owahan tekanan ing kamar tekanan udara lan ngirim sinyal sing cocog menyang ECU airbag. Sawise nampa sinyal kasebut, airbag ECU kanthi otomatis cocog karo data sing disimpen ing njero, lan miturut data kasebut, bisa nemtokake manawa sinyal kasebut njeblug tutup mesin kanthi piston tekanan utawa nemtokake manawa masalah kasebut salah.
Apa tutup brace gesper rusak
Gesper nyonggo tutup rusak ing kahanan normal ora mengaruhi nyopir normal, nanging kudu didandani ing wektu kanggo ngindhari bebaya safety potensial.
Ing sawetara kasus, bejat saka klip tetep rod tetep tutup ora langsung mengaruhi kemampuan nyopir kendaraan, supaya bisa dianggep ora mengaruhi driving normal. Nanging, iki ora ateges masalah kasebut bisa diabaikan. Yen gesper rusak, sampeyan disaranake tuku gesper anyar kanggo mesthekake yen tutup bisa mbukak lan nutup kanthi bener.
Ing lingkungan tartamtu, kayata mangsa kadhemen ing sisih lor, rod support tutup bisa gagal, banjur sampeyan bisa nggunakake magnet kuwat lan lim cocok kanggo mbenakake sak wentoro. Nanging, cara iki bisa uga ora dadi solusi jangka panjang, dadi yen masalah tetep, sampeyan kudu nimbang ngganti klip anyar utawa golek layanan ndandani mobil profesional.
Ing kasus nemen, kayata sworo seru sworo seru sing nyebabake rod support tiba ing bagean kritis engine, bisa nuduhke bebaya safety serius. Mulane, cukup manungsa waé kudu mbayar kanggo masalah cilik saka gesper rod support tutup supaya resiko safety potensial.
Carane nginstal rod support manual hood
Rod hidrolik otomotif biasane digunakake ing bagasi utawa hood. Iku piranti support kanggo nggampangake driver kanggo mbukak hood kanggo mriksa kompartemen engine, nindakake mriksa lenga, mriksa antifreeze, etc., kanggo nyegah hood saka Mudhun mudhun. Kajaba iku, rod hidrolik tailbox minangka piranti sing ndhukung tailbox kanggo nggampangake personel kanggo nyelehake utawa njupuk barang ing tailbox.
Yen kekuatan rod support hydraulic ora cukup, banjur, iku banget nyenengake. Kurang kekuatan rod hidrolik biasane disebabake bocor lenga. Iki utamané disebabake dening tuwa saka ring sealing internal, utawa pecah saka Nihan.
Apa yen rod hidrolik ora tahan?
Kaping pisanan, kita ora bisa ndandani rod hidrolik, pindhah menyang toko ndandani kanggo ngganti, utawa tuku panggantos online dhewe.
Iku gampang kanggo ngganti dhewe. Rod hidrolik duwe rong wujud, siji yaiku kancing kanthi bentuk kunci; Salah sijine yaiku wangun ngunci sekrup.
Nalika ngganti, yen iku jinis latch, mbusak gesper lan njupuk mudhun rod lawas, nginstal rod anyar, lan nginstal gesper. Yen iku wangun meneng, ngencengi nut nalika nginstal.
Kapindho, yen sampeyan ora pengin ngganti, sampeyan bisa nggunakake cara ing ngisor iki kanggo digunakake maneh.
1. Bukak hood utawa bagasi. Tansah pole ing posisi sing paling apik. Banjur tlatah alur antarane rod hydraulic lan omah karo mecah tangan wheel utawa file, lan banjur dasi alur karo kabel. Copot ujung ndhuwur tuas hidrolik kanggo ngedhunake hood lan bagasi.
Nalika hood utawa gedhe dibukak maneh, masang mburi ndhuwur rod hydraulic. Dadi gunakake maneh.
2, sawise mbukak hood utawa kothak buntut, golek obyek hard (kayata bar baja) dawa padha rod hydraulic, dasi obyek hard kanggo rod support, lan nolak Nihan rod support, lan banjur copot ndhuwur. mburi rod support kanggo nyelehake hood utawa kothak buntut.
Yen perlu kanggo mbukak hood utawa trunk maneh, ndandani strut ing posisi ndhuwur asli. Dadi bisa digunakake maneh.
Minangka pangeling, yen sampeyan nindakake iki, amarga siji mburi dibusak, bisa mimpin kanggo swara abnormal saka kendaraan sak nyopir, supaya iku perlu kanggo ndandani rod hydraulic ing posisi, lan nyegah rod hydraulic saka ngganggu posisi liyane. lan ngrusak komponen liyane.
Nyatane, akeh rod hidrolik kendaraan saiki nggunakake struts spring udara, sing duwe umur layanan luwih suwe.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
