Konstruksi booster vakum.
Booster vakum utamané dumadi saka piston, diaphragm, spring bali, push rod lan joystick, katup mriksa, tutup online lan plunger (katup vakum), lan sapiturute Tipe iki siji diaphragm vakum jinis penundaan.
Prinsip kerja vacuum booster
1, pump booster brake nggunakake prinsip inhaling online nalika mesin digunakake, nyebabake vakum ing sisih siji saka nyurung, asil ing prabédan meksa relatif kanggo meksa online normal ing sisih liyane, lan nggunakake prabédan meksa iki kanggo nguatake dorongan rem. Sanadyan mung ana prabédan tekanan cilik ing antarane rong sisi diafragma, amarga area diafragma sing gedhe, dorongan gedhe isih bisa diasilake kanggo nyurung diafragma nganti pungkasan tekanan rendah.
2, ing negara apa, push rod bali spring ndadekake pedal brake ing posisi dhisikan, ing wektu iki, tabung vakum lan vakum nyurung posisi sambungan katup mriksa mbukak, nang nyurung, diaphragm dipérang dadi. kamar online bener lan kamar aplikasi, loro kamar bisa disambungake kanggo saben liyane, ing paling wektu loro diisolasi saka donya njaba, Kanthi gadhah rong piranti tutup, kamar online bisa disambungake menyang atmosfer;
3. Nalika mesin mlaku, langkah ing pedal rem, ing tumindak rod push, tutup vakum ditutup, ing wektu sing padha, tutup online ing mburi liyane rod push dibukak, lan sawise udhara lumebu (alesan kanggo mlaku ing pedal rem kanggo gawé swara panting), iku bakal nimbulaké kahanan unbalanced saka meksa online ing kamar. Ing tumindak tekanan negatif, diaphragm ditarik menyang salah siji mburi pump master brake, lan banjur drive rod push saka pump master brake. Iki luwih nambah kekuwatan sikil.
Apa sing kedadeyan nalika booster vakum bocor?
Pompa booster rem dianggo kaya ing ngisor iki:
1, pump booster brake nggunakake prinsip inhaling online nalika mesin digunakake, nyebabake vakum ing sisih siji saka nyurung, asil ing prabédan meksa relatif kanggo meksa online normal ing sisih liyane, lan nggunakake prabédan meksa iki kanggo nguatake dorongan rem. Sanadyan mung ana prabédan tekanan cilik ing antarane rong sisi diafragma, amarga area diafragma sing gedhe, dorongan gedhe isih bisa diasilake kanggo nyurung diafragma nganti pungkasan tekanan rendah.
2, ing negara apa, push rod bali spring ndadekake pedal brake ing posisi dhisikan, ing wektu iki, tabung vakum lan vakum nyurung posisi sambungan katup mriksa mbukak, nang nyurung, diaphragm dipérang dadi. kamar online bener lan kamar aplikasi, loro kamar bisa disambungake kanggo saben liyane, ing paling wektu loro diisolasi saka donya njaba, Kanthi gadhah rong piranti tutup, kamar online bisa disambungake menyang atmosfer;
3. Nalika mesin mlaku, langkah ing pedal rem, ing tumindak rod push, tutup vakum ditutup, ing wektu sing padha, tutup online ing mburi liyane rod push dibukak, lan sawise udhara lumebu (alesan kanggo mlaku ing pedal rem kanggo gawé swara panting), iku bakal nimbulaké kahanan unbalanced saka meksa online ing kamar. Ing tumindak tekanan negatif, diaphragm ditarik menyang salah siji mburi pump master brake, lan banjur drive rod push saka pump master brake. Iki luwih nambah kekuwatan sikil.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
